Volkswagen Polo, 2012 г.в.
$ 8 200
6 953
233 126 грн

Volkswagen Polo, 2012 г.в.

189 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Продано
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.2 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Черный
Количество дверей 4
Дата публікації 27.08.2020
Проверено по VIN-кода
по данным партнера
VIN-код
WVWZZZ6RхCYхххх08
Пробег от продавца 189 тыс.км
Проверенный пробег
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • кондиционер • круиз-контроль • подогрев зеркал • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • магнитола

Экстерьер: галогеновые фары

Состояние: гаражное хранение • не бит • не крашен • первый владелец • индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

Продаю автомобиль в отличном состоянии специальная комплектация Bluemotion лимитированная версия. В эксплуатации с 16 года. В основном по Киеву и области. Надежный и экономный автомобиль для поездок на работу по мегаполису или из пригорода. По всем вопросам отвечу у авто. Автомобиль в рабочем состоянии. Посмотреть автомобиль можно в Киеве, левый берег институт химии или на Грушевского рядом с КМУ. Причина продажи нужен автомобиль большего размера.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(1333 отзыва)
Svift
4.5/5

Дополнено 05.05.Вот на горизонте километраж уже за 80 000 км...))))Машиной доволен. Из поломок за те 65 000 после предыдущего поста - 3 перегоревшие лампы ближнего света, 1 лампочка подсветки номера, предохранитель прикуривателя.Покупал автомобиль POLO HIGHLINE на заказ - в наличии в дилерском центе такого не было.Заказывал в мае 2011 - дата поставки по договору была ориентировочная конец 2011 года.Машинку взяли отказную в августе. Наша должна была придти месяцем позже. Из других опций в "отказной" стоял парктроник. Либо это действительно была отказная машина, либо моя, но с самовольно установленным парктроником (доплата обошлась в 5000 руб) от Дилера. Но не суть - штука оказалась полезная)Как альтернатива на момент покупки рассматривался Huyndai Solaris.Почему не Солярис? Были несколько причин. Не понравилась эргономика водительского места, при удобном расположении сиденья и угла рулевой колонки за собой (рост 187) на пассажирское сиденье я уже уместиться не мог. Лично мне показалась неудобная ручка открывания/закрывания водительской двери изнутри. Открыв капот увидел подтекающий двигатель (текло масло под головкой блока цилиндров). Масло было как на двигателе, так и на защите. Это оставило осадок.Из плюсов Соляриса по сравнению с Поло были дисковые задние тормоза и наличие автоматического кондиционера с панелью индикации (а не обычного как на Поло). Далее про Поло будет написано что с тормозами.Поло эксплуатируется ежедневно, преодолевая в день по 130 км (3-5 часов пути) через Москву на работу и с неё.Что замечено из плюсов:1. Порадовал расход топлива.Стоит автомат 6 ступеней. На Режиме Drive ведет себя вяло, если не давить педаль газа в пол. Но по пробкам самое оно. Двигатель не раскручивает выше 1700, плавно переключая передачи. На 2-ую переключается при 7 км/ч, 3-я - 17 км/ч, 4-ая - 40 км/ч, 5-ая - 50 км/ч, 6-ая - 70 км/ч. Машина обкатывалась активно. Через месяц после покупки ездили из Москвы в Вологду. В итоге набежали 900 км туда-обратно. Расход по трассе составил 5.5 литров. На одном баке можно было спокойно доехать до Вологды и обратно. Объём бака 54 литра.Средний расход топлива с учётом расстояния и жутких пробок по маршруту Балашиха-Новопеределкино-Балашиха не превышает 8,5 литров. Зимой кушал 8.7-9.3Если нужно двигаться динамичнее - Режим Спорт. Охотно раскручивает двигатель, Если ехал плавно на 4-ой, то нажав педаль в пол тут же падает на 2 и понеслась. На 6500 переключает на повышенную (при условии "педаль в пол"). Если на спорте ехать не так активно нажимая на педаль, то переключается на 2300-2500 (как и переключал я на механике на Волге). Типтроником пользовался пару раз. На моём маршруте штука практически не нужная. Так, поравзлекаться если только.2. Хорошая обзорность.Нареканий по этому поводу нет. Все габариты чувствуются идеально. Ночью парковаться помогает парктроник.Единственное - щётки стеклоочистителя на нём заводские стояли обычные. Через 2 месяца заменил на внутрикаркасные (1200 рублей). Заводские плохо тёрли особенно со стороны пассажира.3. Хорошая управляемость.К рулю нареканий нет. Машинка ведёт себя замечательно. Руль чёткий, выбоины и колею преодолевает уверенно. Тормоза - мягкие, но чёткие.4. Эргономика.Удобно всё. Сижу как в кресле и смотрю телевизор. Единственное немного неудобным показались кнопки стеклоподъемников. Приходится загибать руку.Сзади места для троих (средней комплекции и роста) хватает. Карманы в дверях довольно большие. Есть отсеки для 1.5 литровой бутылки и кучи вещей. Бардачёк тоже огромный. В моей бывшей машине Волге он намного меньше).5. Не было проблем зимой.Зимой машина вела себя просто замечательно. Электрообогрев лобового (что шло в базе) - замечательная штука. Заводишь машину, пока сметаешь снег (2-3 минуты) стекло уже чистое.В морозы ближе к -25 на прогрев стекла уходило 5 минут. В "альтернативе" Солярисе обогрев зоны покоя кажется не нужной опцией. Днище зашито пластиком от и до. Катался по нечищенному двору на "пузе" - проблем не возникло. Единственное - удивили "подстаканники" под задние пружины. Они ТАК низко, что думал снесу сразу же. Но ими ни разу не цеплял.Двигатель заводился с лёгкостью. Проблем не было.Шипованая резина - Nokian Nordman. Дорогу держит просто замечательно.Летняя резина заводская - Кама. Плохого ничего не скажу. Немного шумноватая если только.6. Багажник.Если сложить сиденья задние, то в багажник спокойно помещаются два "взрослых" велосипеда. Без сложенных сидений багажник также очень вместительный. Полноразмерная запаска в багажнике во "втором" дне+огнетушитель+насос.7. Кондиционер.Кондиционер работает замечательно и нареканий не вызывал. Летом быстро охлаждал, если машина стояла пол дня на солнцепёке.Обдув комфортный и равномерный как спереди так и сзади. В целом покупкой доволен. Практичный городской автомобильчик.Поломок не возникало никаких.Из обслуживания:1. На 7000 км сам менял масло и масляный фильтр. Стружки и прочих фракций в масле не обнаружил. Фильтр масляный располагается очень удобно. Недорогой.2. Заливка бензина/омывающей жидкостиТО 1 на 15000 обошёлся в 6300 рублей.

Людмилка ...
3.2/5

Мы живем в Районе Крайнего севера, где суровые погодные условия особенно в зимний период времени. Наша машинка нас не подводила никогда, заводиться при – 30 градусах мороза. Конечно, если холодно, то стоит в гараже, но на ней ездим и при – 40 градусах. Мне очень нравиться наш автомобиль, маневренный, экономичный! Очень простой в плане дизайна, ничего лишнего. Супер для начинающих водителей.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

В самом начале обновлений, компания Volkswagen заявляла, что изменения коснутся как быстрой версии GT, так и CrossPolo. Тем не менее, компания почему-то задержалась с демонстрацией своих близнецов - GT TSI и TDI. Подробно об автомобиле Volkswag...

Читать как мы тестировали Фольксваген Поло
Продано