Volkswagen Tiguan, 2010 г.в.
Volkswagen Tiguan, 2010 г.в.

Volkswagen Tiguan, 2010 г.в.

$ 10 250
8 692
279 005 грн
175 тис.км.
Владелец
Лубны
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Не указан
Дата публікації 11.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВІ9625ЕХ
Марка VOLKSWAGEN
Модель TIGUAN
Год выпуска 2009 р.
Указано владельцем 2010
Цвет СІРИЙ
Указано владельцем Не указан
Объем двигателя 1.984 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ-B
Грузоподъемность 2250
Последняя регистрация
12.02.2021

Комментарий продавца

ПОВНИЙ ПРИВІД! Ціла безпека ! Любі СТО Заміненені всі рідини, фільтра, є всі чеки з СТО В зв’язку з пробігом замінені натяжники ланцюга грм та сам ланцюг. Нова абсолютно гума
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(635 отзывов)
Гость
5/5

Владею Тигуаном c весны 2012 г. (покупал подержанный 2010 года выпуска с небольшим пробегом). За прошедшие 2 года проехал на нем около 30 тыс.км. Считаю, что машина очень удачная. По управляемости, динамичности и удовольствию от вождения - лучшая в своем ценовом диапазоне. 1) Коробка передач и динамика: 6-и ступенчатая японская коробка передач работает быстро и плавно. Настройка электроники в режиме "D" располагает к спокойному вождению так, что никуда не хочется торопиться без необходимости. Если Вы любите динамичную езду, то включайте режим "S" и Тигуан порадует Вас своим ускорением и маневренностью. 2) Салон: При первом знакомстве он кажется простым как пробка и скучным. Это впечатление быстро рассеивается, когда садишься за руль и присматриваешься к тому, как все работает. Эргономика продумана до мелочей, но эти мелочи не кричат о себе. Например, круиз-контроль (вещь бестолковая на московских дорогах) представляет собой маленький рычажок и торцевую кнопку на рычажке "поворотника", - если не знаешь, где он, то и не заметишь. Все очень лаконично. На второй-третий раз перестаешь замечать все эти детали. Во время езды все регулировки как-то очевидны и сами собой разумеются. Ограничения по росту: хотя я со своим ростом под два метра и вписываюсь в салон Тигуана, но все же считаю, что он рассчитан максимум на 190. Руль не вытягивается, а кресло не опускается настолько, как хотелось бы. Получается, что с откинутой спинкой руль приходится держать вытянутыми руками, а если кресло отрегулировать так, чтобы руль был расположен комфортно, то голова оказывается под самым потолком, а глаза лишь на 3-4 см.ниже солнцезащитного козырька. 3) Колеса: Многие в России почему-то считают, что чем больше диски и чем меньше профиль резины, тем красивее. По-моему, это уже выходит из моды. Тигуан органично смотрится на дисках радиусом 16 или 17 дюймов. 18-и дюймовые уже выглядят фальшиво. На 17-х дисках со штатной резиной Bridgestone Dueller машина очень жесткая, сильно чувствуется колея на МКАД и все стыки на мостах, не говоря уже о выбоинах. Сброс давления в покрышках до 2.1-2.0 почти не делает их мягче (видимо, это особенность резины). Поездив два года на 17-х, решил поменять их на фирменные 16-и дюймовые диски San Diego с резиной Hankook. Ощущения от езды поменялись кардинально: машина преодолевает все неровности значительно мягче даже при накачке покрышек 2,6 спереди и 2,4 сзади. Колея вообще не чувствуется. Управлямость при жесткой накачке ничуть не хуже, чем на 17-х дисках. Кроме того, сразу создалось впечатление, что диски San Diego органично вписываются в экстерьер Тигуана, даже более органично, чем старые Los Angeles. О пользе 16-го радиуса для сохранения подвески в целости, думаю, говорить не нужно. 4) Сервис: Как ни крути, полноценный сервис с заменой масла, фильтров, свечей и полной диагностикой редко обходится дешевле 10 тыс.рублей (на дилерском сервисе - не менее 15 тыс. рублей). Мастера сервис-центров, документация и форумы дают следующие рекомендации по обслуживанию основных агрегатов: - жор масла в моторе 0,5 л. на 1000 км - это нормально, беспокоится нужно, если уходит больше литра на 1000 км (особенность турбированных моторов VAG); - масло в мотор лучше заливать с допуском VW502, смешивать разные марки масел между собой нельзя (добавки реагируют друг с другом), рекомендуемое дилером масло Castrol - не самое лучшее (обычно на сервисах льют Mobil). - замена цепи ГРМ - по показаниям, при спокойной езде обычно на 90-120 тыс.км; - замена масла в коробке передач и муфте Haldex - по состоянию масла, обычно около 80-90 тыс.км.

Влад ...
3.2/5

Купил авто в марте 2009 года, первые 15000 км радовался своей покупке. После пробега в 15 450 км. начались проблемы: 1. Поменял (по гарантии) передние опорные подшибники 2. 17350 км. загорелся чек двигателя - машина встает в сервисный режим и не едет, глушиш машину ждешь 15-20 мин едет нормально. Поехал на сервис, там говорят неправильно установлена сигнализация(сигналку с т/таймером ставил при покупке) начали разбираться сказали плохой контакт перепояли провода. Такая же х-нь потом выскочила на 55000 все исправили по гарантии машина на сто в общей сложности провела 2 месяца. 3 год эксплуатации 3. 85 425км замена заднего левого армотизатора и датчика положения кузова (за кровные) 4. 98000 перестал ехать на сто сказали форсунки в итоге переборка двигателя с заменой поршневой группы 5. 102550 замена блока заслонки 6. 140000 горит постоянно датчик масла (показывает что масла нет) замена 3 датчиков в итоге - не держит давление масла на холостых оборотах. 7. Лампочки адоптивного освещения все ни когда не работают, одну меняешь другая перегорает. В итоге за три года обладания авто - 350000 р. за обслуживание.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Где купить новый Фольксваген Тигуан 2021
Volkswagen Tiguan

Новый Volkswagen Tiguan 2021 - компактный внедорожник. Его грузоподъемность выше среднего по классу, а высокая цена компенсируется обширным списком стандартных технологий, таких как интеграция со смартфонами через Android Auto и Apple CarPlay. Это та...

Читать как мы тестировали Фольксваген Тигуан