Volkswagen Tiguan, 2011 г.в.
Volkswagen Tiguan, 2011 г.в.

Volkswagen Tiguan, 2011 г.в.

$ 13 200
13 464
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 13200)) }}
555 060 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 13200)) }} грн
Купить в рассрочку
13 365 грн/мес
195 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 09.07.2022
ID авто: 51013317
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Другой
Количество дверей 5
Дата публікації 09.07.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AA0103XI
Марка Volkswagen
Модель Tiguan
Год выпуска 2011 р.
Цвет Білий
Указано владельцем Другой
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
30.05.2019
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
WVGZZZ5NхBWхххх87
Пробег от продавца
195 тыс.км
Проверенный пробег
122 тыс.км
ДТП
Нет

Комментарий продавца Volkswagen Tiguan

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(635 отзывов)
Firsa
5/5

Чет делать нечего и решил отписаться я на счет дизеля.... Мне 27 лет, опыт с 2002г. (езжу постоянно и много) До этого был ВАЗ 2106,2115, Форд Эскейп,Фиат Грандепунто. Ездил какое то время на Пыже 307,206, Хендэ Тушкан, Аутландер ХL, Скажу сразу: машина-дизель у меня первая. Теперь уже на бензин не хочу. Уж больно прикольно он тарахтит...)) Заправляюсь на самой обычной местной маленькой заправке - не лукойл и не BP. (Чтоб понятно было на счет качества дизеля). На другие марки теперь не хочется. Описать не могу точнее, но как то все "ДАЗ АВТО" что-ли.... Все очень правильно в салоне. В то же время без изысков. Ничего не кричит и во внешности. Пластик действительно приятный и не вызывает ощущения того, что сидишь в дешевом пластиковом салоне митсубиси. Даже кнопки, нажимаются именно ТАК, как должны (ни мягче, ни твёрже (слово какое-то кривое :). Дизель взял из за экономии, но, в России мы все живем... и теперь дизель дороже 92, а был и дороже 95го.. но это все же зимняя саляра. Пробеги у меня огромные всегда были и тут я был ОЧЕНЬ ПРИЯТНО удивлен расходом... Так как манера езды у меня агрессивная и по трассе 150-160, то выходит средний расход 9л/100км (это по бортовому, но на самом деле и по прикидкам так же получается). Пробовал как-то спокойно ездить - специально засекал - 6,7л/100 км (РЕАЛЬНО ТАК получилось где то!) Кто то из коллег по темам отметил закрытые пороги - действительно ПРИЯТНЫЕ мелочи. И так в этой машине во всем. Кстати, понятие "Калужская сборка" меня пугала только с самого начала... Теперь как-то по-фигу! Все сделано действительно Грамотно и четко! Конечно, куда уж без минусов!!!! 1) Очечник - это первое,что убило мой мозг: На кой черт такой очечник нужен, если в него можно положить только маленькие очки девочки-фармаколога?!?! (знаете, такие маленькие без окантовок и узенькие?) 2) Следующий момент такой: Зимой,если забыл утром поднять дворники (есть такая функция оказывается! :), а ночью был снег, то утром, чтобы очистить снег с лобовухи - нужно одной рукой придерживать дворник, а другой выметать из под него снег.По другому никак, ибо конструкция такая - мешает капот. (ну, кто-то сталкивался уже-поймет о чем я... ) И все-равно такие "коцки" на торце капота от дворников останутся, ибо не получается все сделать с милимитровой точностью этот снег убирать (видимо, не убирают в германии снег с лобовух, как у нас)!!! И опять же, даже не поднимая дворники - место такое между лобовым и капотом, где лед, снег и следы омывателя остаются ПОСТОЯННО!!! 3) Может-быть я засранец (пардон! хотя, ни кто меня в этом никогда не упрекал) но, края сидений, обивка дверей и иногда подлокотник так и норовят запачкаться (хотя, у Эскейпа там вообще беда - воду пролил - получай пятно!). 4) Еще момент такой есть: Хоть сиденья действительно прикольные - в меру твердые, но в меру мягкие - в них не устаешь, но вот шерсть от белых шуб жены и тещи это АЛЕС!!!! :)) Сначала пылесосил ездил на мойку - потом Плюнул! Один фиг вечером опять жена сядет в шубе! И нет бы черную одеть? - Дык НЕТ же! БЕЛУЮ!!! (Может и мой кАсяк: сиденья то не кожу взял!) 5) Условным минусом могу отметить динамику разгона после 120км/ч - но это же Дизель! Кому надо пожарче - говорят бензиновые получше (сам не пробовал - не знаю). А мне и так хватает с лихвой!!! Кто мИньжуется на счет КАЛУЖСКОЙ сборки мой совет такой: Съездите в салон - потрогайте, покатайтесь. Нравится? Берите! В любом случае каждая авто это кот в мешке, может и новая машина сдохнуть! Я думаю, что и Мерседесы новые ломаются, просто их владельцы молчат и стесняются этого.... ))) Не нравится? - вокруг ещё существуют автосалоны! В конце концов - на ТАЗах тоже люди ездят!!! (лучше, ж чем пешком!) Кстати, кнопочка Оффроуд (я не в курсе, но по-моему, она только на модификациях Тrack and Field) пару раз помогала при диагональном вывешивании. Буксовать пару раз приходилось - сам всегда выезжал из снежного и грязевого плена - это радовало! Пока что, для меня это ИДЕАЛЬНАЯ машина На другие, как раньше в потоке машин - не смотрю. Да!!! Хочется ГеланДеВаген, но это пускай останется мечтой, к которой буду стремиться! Все ещё впереди! ;) Всем спасибо! Ни гвоздя-ни жезла! PS Забыл. Дописываю: Зимой ну ОЧЕНЬ долго греется. Можно не ждать - не дождетесь. ) А с другой стороны - ни разу не мерз. Хотя, в базу бы к дизелю автономный подогрев бы, а ещё лучше электро...... Цены бы ему не было! 04.12.2011 все вышесказанное писал почти год назад. На данный момент следующий расклад: 1) Поменял по гарантии опорные подшипники (оба); 2) Колодки передние и задние; 3) Дворники 4) Одна лампочка ближнего света спереди(левая) формат H7. и ВСЕ............ ) Можете верить, а можете нет верить!4 марта 2013Продолжу свой первый отчет.... (начало ТУТ: http://my.auto.ru/review/4005229.html)Откатал на своем Дизельном Траке за 1 год и 4 месяцев 107 000 км Отдал в Трейд-ин. До этого 4 месяца авто стояло на данном сайте. было всего 4 звонка и все предлагали забрать на150к меньше рыночной цены.... Опять же, что значит МЕНЬШЕ РЫНОЧНОЙ? - на рынке, годовалых машин с пробегом за 100к ...ну, как бы не совсем НЕТ, но ОЧЕНЬ МАЛО :) Кароче отдал в Трейд-ин в зачет нового, который ожидал 3,5 месяца. Пока ездил на первом Тиге, данным авто был ОЧЕНЬ доволен!!! Доволен и по сей день! Итак заказал и 09 мая 2012 года я купил новую Фашистскую машину )))) : - в таком же цвете (серебро); - Такая же моификация (Трак и ФИлд, дизель 2.0); + Добавил что не хватало: - Поворотный БИксенон; - Кожанный салон; При этом, по деньгам, он мне получился дороже первого на 30 000 рур. Почему такая разница? Потом что 1й брал в салоне и он у них был В НАЛИЧИИ!!! Второй брал, мало того что по ценам на сайте (поэтому на заказ), дык еще и за НАЛ и поэтому выклянчил скидку 3% :) Ребята! Скажу честно! На мой ЛИЧНЫЙ взгляд, машину ДОРАБОТАЛИ )))) но не во всем, что хотелось бы.... Расшифровываю сначала ДОРАБОТКИ: - Исчезли проблемы с зимними скрипами и стуками в подвеске (видимо, детскую болячку вылечили сменой поставщика резиновых запчастей и аммо); - Рестайл добавил "хмурости во взгляде" данного авто.... теперь его, иногда, знакомые называют ласково "маленький Туарежик" , т.к. похож ))) - на этом доработки ЗАКОНЧИЛИСЬ! :)))) А теперь ложка дёгтя: То, что лично мне не нравится: - аэродинамика авто, после рестайла, могли бы и доработать....а именно: в слякоть, доедешь до работы и в боковые стекла взглянуть низя.... (МОЖЕТ БЫТЬ, это связано с моей манерой езды? - Не исключаю!) - Конструкция поднятия счеток лобового стекла (представьте ситуацию: Вечером подъезжаешь к дому, ставишь щетки в сервисное положение и отгибаешь их, чтобы утром, не отдирать их от лобового стекла....а утром, приходишь, садишься в авто, и....ХЛОП, забыл что они у тебя в сервисном положении...И...ОП! они начинают бегать и херачат тебе ЛКП капота, при этом СМАЧНО YйебeHив по стеклу! (пардон за мат, слов нету просто). Кто так проектировал капот?!?!?! Два последних недочета, меня вообще в ступор ввели: - нету электрообогрева Лобового (ДАЖЕ ЗА БАБЛО!!!!!) - нету в базе на TDI подогревателя....(хотя ЗНАЮ!!!!! Даже на УКРАИНЕ он В БАЗЕ ИДЕТ!!!!) Так и хочется спросить у ОД в РФ - Ребята, вы что, ЙОбНУЛИСЬ?!?!?!?!?! для Европпы, значит ЕСТЬ, для Белоруссии, значит ЕСТЬ, для Украины - ЕСТЬ, а бля, для РОССИИ НЕТУ?!?!?! Ушлепки (других слов у меня нету)!!!!! Так же, меня БЕСИТ КОНСКИЙ ЦЕННИК на установку штатного Фаркопа (54к...) и вообще любого допа у ОД (ну, это еще я как-то могу понять - все зарабатывают...) так и хочется спросить: Ребята, Вы где живете Напоследок, хочу сказать: Сейчас езжу на рестайле почти год, пробег 45к. Машиной доволен КАК ТАРАКАН!!!! Если честно, переболел джипами, причем, причиной выздоровлением послужило: покупка Квадроцикла и методичные поездки на нем в говны по уши!!!! )))) БУду дополнять отзыв по мере новых приключений и мыслей....26 июня 2014Вот уже и гарантия закончилась и 100к подходит....Вот и гарантия закончилась... За неделю до окончания гарантии съездил к ОД и сделал ТО с заменой ГРМ. Были стуки в подвеске - сказали, что никакого криминала не нашли. Приехал домой, снял защиту - звуки пропали. Поставил - опять дребезжит что-то... ЗАБИЛ. На 78тыс км поменяли кардан... ))))) (Загудел подвдесной подшипник, а меняется кардан в сборе - поменяли без проблем по гарантии) Пробег подтягивается к 100к... сегодня уже 99750 перевалило. В конце прошлого года поставил Фаркоп, чтоб прицеп тягать с квадриком можно было. Решил заморочиться с ОРИГИНАЛЬНЫМ блоком. Заказал его на Ибее... на Авито нашел оригинальный фаркоп(железка), докупил квадрат с шаром и все поставил в сервисе. Удивительно, но судя по форумум "Тигуанс", у меня чуть ли не у единственного ПОЛУЧИЛОСЬ вкорячить САМОСТОЯТЕЛЬНО этот блок))) Вот уже не помню, говорил ранее или нет? - со старого Тига переставил на этот Блютус (оригинал) + в конце прошлого года поставил РНС510 (заказывал с Белоруссии). Звук, Слава-Богу - не испортился как от кЕтайской херни! Сугубо ЛИЧНЫЕ впечатления такие: НАСКУЧИЛ. Хочется чего-то ДРУГОГО!!!! Вроде машина всем устраивает... Вроде все в ней есть (климат, автомат, ксенон, блютус, навигация и т.д. и т.п.)... вроде и мозги не выЙОживает... вроде и денег не просит... вроде и ... ХЗ... а ХОЧЕТСЯ другую машину уже! ) Наскучил ВАГ своим консерватизмом. Уже даже на Новый Трейл Блейзер зарился. Катался. Но он НЕ ЕДЕТ со своими 550Нм в отличае от Тиги в 320... Ну РЕАЛЬНО НЕ Е_Д_Е_Т!!!! Я сел в Тиг, нажал на тапку и ПОЛЕТЕЛ!!!! Кароче, чего писать даже и не знаю. Наверное то, что ВАГ ездит и не досаждает поломками, но, зараза, 3 года НА ОДНОЙ (можно так сказать) машине - меня уже не хватает. Хотел бы его оставить, т.к. много за него сейчас не дадут... и это удручает больше всего... с таким пробегом... в Трейд ИНе предлагали 800-850макс. Ну и КУДА ЭТО?!?!?! ПОКА ЧТО, больше ВАГ не хочу (хотя не исключаю, что вернусь к нему...), т.к. все у них теперь муми-унифицировано. Пересаживаешься из Тига в Тур и понимаешь, что НИХЕРА не другая машина. Все ТОЖЕ САМОЕ. тот же РУЛЬ. те же кнопки.. кароче СКУКОТА! а ценник КОНСКИЙ. А смотришь ценники и тихо куеешь.... Новый Тиг в этой комплектации стоит порядка 1 600 000.... PS Теперь могу объяснить на счет срабатвания дворников из сервисного положения зимой. 1. Заводим двигатель. Глушим, но ключ не вынимаем. 2. один раз нажимаем на дворник "вниз", после чего дворники поднимаются в сервисное положение (заметьте!!!! ручка остается в СТАНДАРТНОМ, не функциональном режиме прерывания, а так же не в режиме АВТОМАТИЧЕСКОГО очищения стекол) 3. Переводим ручку управления светом в режим AUTO. 4. Выходим из машины. Закрываем её. 5. Поднимаем дворники от лобового стекла (чтоб утром можно было легко очистить наледь с лобовухи) 6. Идем домой и СПИМ. 7. Выходим утром из дома. Подходим к авто. ВИДИМ НА ВСЕЙ МАШИНЕ СЛОЙ СВЕЖЕ-ВЫПАВШЕГО СНЕГА!!!!! Открываем авто. Присаживаем 5ю точку на вод.сиденье...только ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!не закрывая двери водительской... ну чтоб в машину с ног, свежий снег не затаскивать... 8. Поворачиваем ключ в 1е положение.... ......И...... 9. Наслаждаемся срабатываением дворников... слышим как они ХЕРАЧАТ КАПОТ.... Чувствуем, как в машину после срабатывания заваливает КУЕВА ТУЧА снега с лобовухи...отряхаемся сами, очищаем то, что навалилось на сиденье/на коврик и т.д.... 10. Вспоминаем проектировщиков и настройщиков VAGа ........ :) PSS Можете проверить мои слова, банально закрыв после п.4 чем-то датчик дождя (книжкой, к примеру)

Хрен
4.4/5

Все репортеры, грубо говоря, делятся на два типа: есть те, кто давно вооружился диктофоном и планшетом, а есть горстка упрямцев, продолжающих изводить записные книжки. Среди последних, в свою очередь, тоже можно выделить два типа: те, кто умеет ставить буквы в ряд, и те, кто... Короче, передо мной на столе стопка исписанных блокнотов, и ни в одном из них нет страницы, которую я сам смог бы прочитать с первого раза. Но есть лайфхак — блокнот в клетку. Сетка вроде бы незаметна, но задает порядок, армирует мысль, дисциплинирует руку и делает жизнь немного легче. К чему это я? Да просто Tiguan вызывает очень похожий эффект. Он как будто существует в фоновом режиме — едешь и не замечаешь. Занудный вроде кроссовер без выдающейся харизмы, но на самом деле Tiguan задает ту самую сетку — систему координат — и структурирует сознание. Он безлик, однако только для того, чтобы не мозолить глаза. Он лишен яркого характера — зато способен отзеркаливать владельца и входить с ним в особый эмоциональный резонанс.Морозным утром его холодный облик, деловой интерьер, точный руль и плотная подвеска настраивают меня на рабочий лад. Вечером неразговорчивый дизель, инертный акселератор и многоступенчатый «робот» понижают и «обороты» моей собственной нервной системы, и, как бы я ни спешил, стрелку спидометра каким-то непостижимым образом притягивает к отметке 80. Оказывается, так и быстрее, и спокойнее. Tiguan — это концлагерь фантазии, но совершенно фантастичным образом он сочетает в себе эталонную эргономику, простор салона, практичный багажник, увлекательную управляемость, бесстрашную подвеску и щедрый комфорт. В системе координат Тигуана все эти качества упорядочены, разложены по своим клеточкам и не конфликтуют друг с другом. Автомобиль-матрица — не архитектурно, а по сути. И как положено, между элементами этой матрицы — на ее межклеточном уровне — могут рождаться новые связи и совсем неожиданные свойства. Кто, например, ждал, что комбинация дизеля, муфты Haldex и асфальтового режима водительской электроники подарит Тигуану такую жаркую и почти заднеприводную заносчивость на снегу? Tiguan определяет сознание — и мне это нравится. Поэтому сообщаю всем, у кого каша в голове из-за выбора нового кроссовера: кажется, я знаю лайфхак.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Фольксваген Тигуан 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan - компактный внедорожник. Он порадует динамичной управляемостью, комфортной поездкой, вместительным грузовым отсеком и множеством функций. Это также одна из немногих моделей в классе, которые могут быть оснащены сиденьями третьего р...

Читать как мы тестировали Фольксваген Тигуан
Купить б/у Volkswagen Tiguan,
2011 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.