Volkswagen Tiguan, 2017 г.в.

Добрый день. После покупки Фокуса судьба свела с VW Tiguan. Была неплохая распродажа автомобилей прошлогодних по всем дилерам, взял в итоге за 830 тысяч новый авто. Почти столько же, как и стоил ГОЛЬФ с похожими опциями! Комплектация передний привод, 122 л.с., 6ст ручка, пакет "техник". Можно было взять также: Вариант с 1.4 (150 л.с.) с турбой-компрессором и полным приводом не хотелось принципиально. Изначально проблемный и сложный мотор, и судя по отзывам ситуация меняется мало. Полный привод - неплохо, но езда по городу и чищенным дорогам да еще с последними питерскими зимами (напоминающими больше осень) - и вторая пара ведущих колёс не очень и нужна. Комплектация 1.4 (150 л.с.) с ДСГ появилось спустя некоторое время - сочетать проблемный мотор и проблемную коробку передач в одном агрегате не хотелось бы, даже несмотря на уверение VAGа "что мы всё починили". 2.0 (170 л.с.) 4х4 и 2.0д (140 л.с.) 4х4 конечно хотелось бы, но цена сразу подскакивала в 1.5 раза. И глобально платить там не за что. Бензиновый 2литровик ест под 15 литров стабильно, а по динамике лишь чуть быстрее моей версии. Дизельный 2-х литровый ест мало, едет также как и мой - но тарахтит отчаянно. Ощущение водителя трактора БЕЛАРУСЬ не покидало во время тест-драйва.... По итогу: Мотор показал, что его вполне достаточно даже на трассе и с полной загрузкой. 150 км/ч он идёт, дальше конечно ппц - разгоняется ну очень долго. 182 км/ч по каду разгонял, дальше трафик не позволяет. По городу всё вполне динамично едет, сил хватает вполне. Расплата - крайне желателен 98 бенз (после перепрошивки ездил только на нём) и аппетит 10.5-11 литров по городу. По трассе укладывался в Финке в 6.5 литров. Разгон с места "омрачает" пробуксовка ведущих колёс (следствие достаточно мягком подвески) и из-за этого недостаток сцепления с дорогой. "сажал" его 2 раза. Один раз при развороте на даче в снег неудачно заехал задом, вторая раз у магаза на наст залез - но он провалился и колёса передние вывесило. А так проблем особых с передним приводом нет. Тормоза - биг Тигуанов. Точнее особенность работы АБС - крайне плохое торможение на неровностях. После фокуса если честно не заметил (тот тормозил так себе, замена дисков-колодок-торм.жидкости там и не помогла). Но когда поездил на других авто - понял что тормоза так себе. При торможениях кренится, абс работает некорректно, педаль не очень информативная. Но потом привык. Ах да, со скоростей обгона на трассе (150-170) тормозит фиговенько, ощущение что "вот-вот и влетишь в ж..у кому-нить иногда было навязчиво". Подвеска - нормальная. Точнее даже хорошая. Мягкая, крены конечно немаленькие, но сойдёт. Шумоизоляция ой как хороша. Заведённый мотор на холостых ВООБЩЕ НЕ СЛЫШНО. В отличие от того же двухлитрового бензина - там всё очень слишно). На скорости шума от ветра немного, арки конечно шумноваты, по крайней мере на дубовой штатной бриджстоун дуэлер. На зимней липучке бриджстоун рево гз и арки тихие. Салон - вместительный. Очень комфортно задним пассажирам, сидят высоко и просторно. Багажник норм, средний по объему. Сдвиг заднего дивана вперёд решает проблему большого багажа. Омыватель фар выключил, вынув предохранитель. Расход омывалки упал в разы. По управлению... да хороший кросс, даже почти как средняя легковушка. В "шашки" уверенно играет играет если надо, на скорости дорогу держит отменно. Руль конечно искуственный, но зато и не докучает инфой о качестве дороги. В общем - отличный авто. За 2 года и 40 тысяч только регламентные ТО и замена по гарантии стоек стабилизатора спереди на 25 т.км. (на сервисе говорят беда тигуанов, чуть ли не у 50% их меняют раз в 20-30 тыс. км. пробега). После меня отъездил у знакомой еще 25 тысяч без проблем. Один раз чек загорелся из-за плохого бензина, да пару лампочек перегорело. Ах да, авто "пережил" 3 лобовых стекла. Они у тигуана мягкие.... ничего не сделаешь. Больше проблем не было. С пробегом под 70 тысяч уехал в уфу. Воспоминания остались хорошие, машина что надо. Но по текущей цене в 1.2 млн. покупать его не стал.... Сейчас на БМВ х1

С 94 года езжу на мерсах, даже успел приучить жену к хорошему... но вот с последней машинкой С180 kompressor ей не повезло. Решил поговорив с друзьями персесть на дизель и после непродолжительных консультаций был выбран Tiguan, тем более что каждый год мы путешествуем в альпы на авто. Вот решил поделиться не продолжительным опытом! Не буду сравнивать ни скакими авто , т.к. это личное дело каждого , а вот про впечатления о vw : -управляемость для кросовера на высшую отметку, прет ровно с дороги не сдувает, в поворотах уверенно!!!! Резину поставил корея KUMHO , ведет себя отлично 5! -Динамикой дизеля был приятно удивлен, не говоря уж о расходе!!!!! пока ехали по россии , беларуси и польше при скорости 120-130 расход был 7,8 (учитывая 3 чел+полный багажник ) проехав пол польши начались автобаны скорость поднялась до 160-180 и сильно вырос расход до 9.2, однако на весь путь в 2850 км составил 8,7, что меня сильно поразило, т.к. последние два путешествия на мерсе из 11.6 (95-го)не вылазил. Скорость 180 (по навигатору) по спидометру 190 является предельной, быстрее только, если пустой или с отвесной скалы:-)) Уровень шума допустимый музон не напрягался (сзади спал ребенок)-звукоизоляция - без претензий. -Комфорт (вот здесь придется прибегнуть к ссылке на мой мерс, т.к. там спорт сидения и быстро перестроиться не получилось) , хотелось бы большего особенно при дальних поездках: - передний край сидения(под коленями ) не опускается!? т.е при некоторых положениях сидишь в корыте... - регулировка поясничной обл. мешает ( не смог подстроить под себя) . Что порадовало это большое кол-во ниш, ящичков подстаканников и пр. (кстати мы не курим , выломал крышку от пепельницы) теперь можно зарядку вкл. и доп. ниша получилась ... вообщем в дороге с комфортом = + - Можно поставить 4. Из явных минусов - стеклоочистители: Распылители льют не струей, в результате при низких температурах , чтобы помыть стекло необходимо сбросить скорость до 100 иначе все замерзает не долетая до стекла.... Не замерзайка здесь не причем просто слабые распылители и еще расход невероятно большой из-за омывателей фар(вкл. на пятый раз), но вот фары моют идеально, там порядок с напором. Кстати свет отличный 5! Есть в аэродинамике плюсы и минусы : плюс вода с лобового идет строго вверх не заливая боковые стекла; минус боковые зеркала закидываются от дороги. Еще плюс за всю дорогу ни одного скола на капоте. хотя стук от песка и камней по дороге присутствовал! Про надежность говорить не буду все таки 12000 не пробег, но пока ни скрипов ни поломок, жена довольна, я кстати тоже от поездки в 5500 км остался доволен! Про безопасность .....пока все идет хорошо! Будем дальше посмотреть:-))