Volkswagen Tiguan, 2022 г.в.

Брал машину в салоне. По всем показателям машина нравиться. Берите, не пожалеете!

Доброго времени суток, уважаемые посетители сайта. Купил Тигуана (дизель, автомат) почти случайно, весной 2014 года с пробегом в 9403км, ну почти новый, но по приемлемой для меня цене. На одометре на момент составления отзыва уже чуток поболее 35ткм.Впечатление после двух Пассатов в кузовах универсал В6 и В7, а также чуда корейского автопрома Санта Фе, такое:ПОНРАВИЛОСЬ: 1) Динамика разгона в диапазоне 80-120км/ч. На пятой реально прет, обгоны фур даются на раз, пошустрее дизельного Пассата. 2) Обзорность с места водителя на 5, кроме маленьких боковых зеркал, хочется слегка побольше. 3) Маневренность в городе хороша, да и динамика от дизелька нормальная идет, в общем тоже зачет. 4) Энергоемкость подвески на уровне, на отбойники еще "не ложил", хотя если постараться, то думаю, что это тоже возможно. 5) В плотном городском трафике обычный автомат Тишки работает более прогнозируемо, чем ДСЖ у Пассата, проще дозировать ускорение при перестроениях. 6) Рабочее место водителя: все на месте, все под рукой, в общем ФВ как ФВ. 7) Геометрическая проходимость: для городского паркетника отличная. В серьезные какашки не лазил, но по рыхлому песку, буеракам и грунтовкам катается как у себя дома. 8) Места для пассажиров в норме, без проблем любые расстояния с экипажем в 4 человека. Пятый, если надолго, здесь лишний. 9) Складное кресло переднего пассажира, длинномеры возить можно. 10) Реально работающая система стабилизации курсовой устойчивости, но есть одно "но", срабатывает иногда грубовато. Или это из-за более короткой базы автомобиля по сравнению с Пассатом и авто кажется более вертлявым? Не знаю, не разобрался еще. 11) Скромный дизайн.НЕ ПОНРАВИЛОСЬ: 1) Нет полноценной запаски. 2) Родные галогеновые лампочки в фарах ближнего света полный отстой, заменил после первой ночной поездки, полегчало. 3) После Пассатов и Санта ФЕ маленький багажник. 4) Хотелось бы увеличить диапазон регулировки рулевого колеса по вылету еще сантиметров на 4-5. Высоким было бы поудобнее. 5) Подслеповатые огни фонарей заднего хода, это касается и Пассатов. 6) Слабее чем у Пассату шумоизоляция, не критично, но все-таки... 7) Средний расход солярки около 8 литров на сотню, а это плюс 1-1, 5 литра, по сравнению с Пассатом. 8) И самый главный для меня минус - передаточные числа в трансмиссии при движении на высокой скорости по автомагистралям: у дизельного Пассата на 6-й передаче 3000 об/мин - 160км/ч, а у Тишки "всего" 140км/ч. В общем выше 150 теперь не разгоняюсь, да и то ненадолго. Седьмой передачи не хватает, тяги то у дизеля еще вагон и маленькая тележка. 9) Скромный дизайн.В общем и целом авто устраивает. Тишка - он как верный и ненавязчивый слуга, готовый исполнить прихоти хозяина без лишних шумихи и пафоса. Да, Тигуан это универсальный автомобиль на все случаи жизни.