Volkswagen Touareg, 2009 г.в.
Volkswagen Touareg, 2009 г.в.

Volkswagen Touareg, 2009 г.в.

$ 16 000
15 600
641 280 грн
191 тис.км.
Владелец
Донецк
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 22.07.2022
ID авто: 51227283
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 3 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Черный
Дата публікації 22.07.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD) • Пневмоподвеска

Комфорт: Усилитель руля

Мультимедиа: CD • Система навигации (GPS) • Акустика • магнитола • Bluetooth • USB • AUX

Экстерьер: Галогенные фары

Комментарий продавца Volkswagen Touareg

Надёжная машина, на укр учете , третий хозяин , летняя резина первый сезон, зимняя такая же... все кнопочки работают, пневма в порядке, расход приятный , не стучит ничего, коробка отличная, обмен не интересует..за биткоин приветствуется....
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(515 отзывов)
bazilio04
5/5

Купил эту машину в ноябре 2015 года. До этого у меня был Тигуан 2.0 TSI, После тигуана машина показалось медлительной, у тигуана (горячий нрав) наддувный двигатель обеспечивает большой момент сразу со старта, здесь же абсолютно иные ощущения несмотря на то что туарег 3.6 быстрее тигуана 2.0 почти на 2 секунды до сотни. Сразу отметил очень удобные сиденья и комфорт.. В первый же день удивился кае свистят тормозные колодки при движении задним ходом во влажную погоду. На этой машине все время ездит жена.. Одновременно езжу очень много на сокласснике Q7 3.0 TDI 2014 года, Дизель 3.0 имеет еще больший момент, едет гораздо веселее субьективно, но по паспорту между ними всего 0.5 секунды. Вот что значит обманчивое первое впечатление! Практически все туареги которые я встречаю имеют на трехлитровый дизельный двигатель.Тот же самый что и Q7 CRCA 3.0 TDI Когда искал машину в 2015 году были много вариантов уже не помню, не хтел покупать бензиновый туарег, так как уже год ездил на Q7. Честно скажу купил бензин исходя из двух моментов: так как ездит на машине жена, не хотел проблем с антигелями и т.д., плюс цена бензина была на 400 тысяч дешевле чем аналогичная комплектация дизеля. В итоге купил почти максимальную комплектацию, нет только панорамной крыши и вентиляции сидений. И ни разу не пожалел. Проблем с запуском зимой нет. Прогревается очень быстро. ДАже имеет специфический side-эффект. В межсезонье весна-осень в 10-15 градусов на улице,в пробке чувствую, что начинает из дефлекторов нести горячий воздух, спросил на сервисе нет ли проблем с климатом, ответили а что вы хотели 3.6 бензин. Горячий двигатель. Действительно горячий двигатель. Расход в среднем по компьютеру составляет 14.5 литром. Причем, в основном пробег по городу, достаточно большому (Воронеж), 30 процентов пробег за городом. Если выехать на хорошую дорогу и дать газу 160 км/ч, расход тоже не маленький 14.5 литров на 100 км, точно тот же самый. Спасает бак в 100 литров. Если ехать по правилам не более 90 км/ч, расход падает до 8.7 литров. Очень нравится пневмоподвеска. Никаких проблем за 3.5 года не замечено. Причем в нормальном положении пневмы можно ездить где ни попадя, что вызывает ступор у владельцев других машин, например Mazda cx-7. Моя жена любит называть машины шутливо, до этого была машины тигуаша, а эта оказалась туаряшей. За 64 000 км меняли только передние колодки, на пробеге 39 000 км. Причина замены уже озвучивалась пробег преимущественно по городу. В городе запросто бывает и 17 и 25 литров на сотню. Масло не потребляет, я уже привык что 2.0 TSI и 3.0 TDI жрет минимум 2 литра на интервале 15 000 км. Хотя я литр заливаю, остается после сервиса, электронный масляный щуп показывает половину я заливаю 1 литр,Ю который мне кладут в машину после сервиса, все равно не важно. Думаю что если ничего не лить за интервал замен ничего не случится с уровнем масла. Кстати, что удивляет, у тигуана 2012 была отдельная секция в фаре , которая включалась при повороте и включении поворотника, на туареге 2015 оказалось что включается только противотуманка. Первое время напрягало, т.к. видимость оказалосаь гораздо хуже чем у тигуана. По поводу дальнего света также есть нарекания, я видел тигуан 2015 у него гораздо круче адаптивный дальний свет, особое впечатление оказал мерседес 2017 года, дальний свет вне конкуренции. На туареге адаптивный свет тормозной и не очень приятный. РЕЗЮМЕ: Замечательный автомобиль. Просторный и комфортный. Очень разумная цена.

Martin MCfly
4.6/5

Туарег был куплен почти в максимальной комплектации (максимальной не было в наличии) в 2005г. После непродолжительной обкатки был сделан чип-тюнинг. Автомобиль эксплуатировался ежедневно на протяжении 7 лет. И груженый, и по грязюке, по колдобинам, по целине и через броды проезжал. Перед лежачими почти не притормаживал, со светофора вперед всегда вырывался (при массе груженого авто 2500кг и 207 лс это почти газ в пол). Машина эксплуатировалась по городу в основном. Во-время дальних поездок в машине все засыпают, спасибо пневмо за это. Что было менялось и ремонтировалось в авто. 1. Сел аккумулятор (в варианте с пневмо нет второго акб) и по дурости было подано 220вольт... машина завелась, но вся электроника сгорела. На 3й передаче в аварийном режиме до сервиса машина доехала сама. Ремонт 300000р. 2. Патрубок турбины сам патрубок стоит 1500р, менялся уже 3 раза своими руками в гараже за 40 минут. 3. Коробка. На коробке этой нельзя тошнить и помирать, особенно на высоких скоростях. ремонт на 120000км. гидроблок и все по кругу. 200000р. 4. Пневмоподвеска 140000км. Отломился патрубок за 300р с небольшим, что привело к разгерметизации системы. патрубок заменен за 700р вместе с работой. В этот же день всей семьей поехали за 600км от Москвы в Дивеево. На 400км отвалился херово прикрученный патрубок. Разгерметизация системы + 30км и пневмонасос приказал долго жить.. 60000р 5. Двигатель 205000км. Разодрало гидрокомпенсатор и все, что рядом с ним. 160000р. Сейчас пробег 215000. Потихоньку приходит конец масляным насосам коробки. Однажды сдавал назад достаточно быстро и въехал в лексус гс гибридный. У меня на бампере отвалился молдинг и завернулась юбка. У Лексуса под замену бампер, радиатор,крыло левое, фара левая, противотуманка левая, радиатор кондиционера, решетка радиатора, радиатор, капот и смято было реально брутально Кто говорит, что машина сырая, походу никогда не видел сырых машин. Жигуль классика - сырая машина, а Туарег - очень даже классный паровоз. *** Добавляю для заметки: 1. Ремонт электроники был на 30000км... привет официалы. 2. Ремонт АКПП на 120000км тоже официалы. данный ремонт акпп не у официалов стоит 80000-100000р. Насос пневмоподвески был куплен за 37000 + перебрали всю систему=60000

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Volkswagen Touareg 2017
Volkswagen Touareg

Новый Volkswagen Touareg 2017 года - это флагман немецкого бренда. Но его большая стартовая цена заставляет задуматься. Пятиместный внедорожник более изысканный, чем Ford Edge или Jeep Grand Cherokee, но не такой азартный как BMW X5, Mercedes-Benz GL...

Читать как мы тестировали Фольксваген Туарег