Volkswagen Touareg, 2011 г.в.
Volkswagen Touareg, 2011 г.в.
$ 17 800
14 738
494 662 грн

Volkswagen Touareg, 2011 г.в.

299 тис.км.
Владелец
Винница
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 3 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Коричневый
Дата публікації 20.11.2020

Комментарий продавца

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(515 отзывов)
Nemetz
4.7/5

Четыре месяца назад я решился на покупку нового автомобиля. Своими эмоция ми я захочу поделиться со всеми пользователями. Мой выбор пал на Volkswagen Touareg. Купил я этот автомобиль в автосалоне совершенно новенький. Честно сказать, я не планировал покупать новую машину, но моя супруга настояла на том, чтобы я рассмотрел эту заманчивую идею. Сам того не ожидая, я влился в этот поток безумия и стал тщательно выбирать модели. Размышления были не долгими, так как жена уже знала, что надо брать Volkswagen Touareg. В принципе ее выбор был хорош. Когда мы начали просматривать отзывы об этой машине, то нашли как отрицательные, так и положительные мнения. Как говориться, сколько человек, столько и мнений. Эта машина мне показалась очень достойной, так что вместе с другом я ее ходил несколько раз смотреть в автосалон.Только лишь мне стоило сесть в нее, как я в нее влюбился. Хотя я думал, что никогда не могу привыкнуть к таким размерам и габаритам машины. Когда я поехал на ней уже в третий раз, то привык, мне даже показалось, что я на ней езжу целые десять лет. Я к тому, что к хорошему быстро привыкаешь. То же самое было и с педалью газа, нажимать на нее надо куда сильнее. Но и к этому я привык быстро.Я, как и многие водители, любят, когда у автомобиля красивый внешний вид. В этом плане я как все. Мой внедорожник выглядит просто отлично. Сразу видно, что производитель постарался на славу, создав бесподобный образ этому аппарату. К тому же машина собрано очень качественно, без изъянов. Каждая деталь и линия сделана со своим уникальным изыском. Например, боковые бамперы выполнены из мягкого материала, то есть в сочетании это выглядит просто потрясающе. В салоне очень просторно и уютно, обшивка сделана очень качественно и на совесть. У этой машины есть свой стиль, который она с удовольствием демонстрирует. Сидения сделаны из прочного материала, они могут принимать форму позвоночника, что делает их удобными. Даже самые долгие поездки не утомят водителя. Единственным минусом является маленькое количество отсеков. Иногда требуется место, чтобы положить какую-нибудь мелочь, вроде мобильника.

Anakin Kursk ...
4.5/5

Пишу 1ый раз. Купил Туарега. CR-V эксплуатировал 4 года, надумал менять. Хотел седан - или Е350 фирматик, или А6 кватро. Практически выбрал Е-шку. Специально смотрел остатки 11-го года, так как уже лето 12-го, скидки очень большие, а машину беру для себя и надолго, через 5 лет уже не важно - 11-й год или 12-й, по крайней мере разница по цене будет в 10 раз меньше, чем скидка. Да, ребята, вот такие умные и ездят на новых Туриках :)))В последний день проехался по деревне, в результате позвонил дилеру Фау-Вэ, и оплатил Туарега. Не готова Россия к эксплуатации так и не ставшей моей Е-шки.Вобщем, взял что было (хотя ещё был выбор даже среди 2011 года): дизель 245 кобыл, пневма, чёрный перламутр и чёрная кожа, комфортные сиденья (электрорегулировки, в т.ч. поясницы и боковинок спинки, и положения руля) с кожей Виенна, максимальная медиасистема (навигация, жёсткий диск, ДВД-проигрыватель), подогрев руля и задних сидений, вебаста с завода. Ничего установленного дилером - всё заводское. По опыту с Хондой - это очень важно! На Хонде всё установленное дилером - было установлено коряво (тоже тогда брал из наличия, с кучей допов).Сравнивая с CR-V, могу сказать так: Хонда - отличный автомобиль! Превосходная эргономика, управляемость и т.д., В СВОЁМ КЛАССЕ! Но Туарег - это класс совсем другой, и не соседний, а через одну ступеньку от CR-V. Или через две...Перед получением своей машины поездил на Оффроуд Икспириенс - там были тоже дизеля, но ещё с пакетом Террайн-Тек - понижайка и блокировки центра и зада.Честно говоря, не думаю, что я ещё когда-нибудь буду ТАК ездить на фафагене. Разве что когда этот цирк снова приедет к нам в Челябинск. Вобщем, впечатлило. Весьма.Впечатлений уже много, а систематизировать их ещё не успел. Так что урывочно:Звук дизеля. Думал, оно будет стучать, как трактор, только тихо. Нет - скорее, жужжит, как троллейбус, но тихо, конечно. Почему - не знаю. Напихали хитрых резонаторов?Звукоизоляция. По сравнению с японкой - как будто оглох. Реально.Пневма. Интересная штука. На ухабах во время Искпириенса было ощущение, что этой машине пофиг вообще всё. Пока на дорогах ощущение такое же. Лежачки, рельсы, ямы... Нет, они есть. Где-то там...Амортизаторы. Три позиции по жёсткости. В "комфорте" может укачать. В "спорте" подвеска слегка приседает и руль тяжелеет. Разница есть, точно. Езжу пока в "норме". После обкатки поставлю в спорт и буду гонять :)))Сиденья. Настроил себе две позиции - для трассы пониже и для города повыше. Что делать с третьей кнопкой памяти - пока не знаю... Руль. Поднимается сам, когда выключаешь зажигание. Обратная связь хорошая, машина рулится не хуже чем CR-V, "грязи" на руле существенно меньше.Навигация. Челябинск знает хорошо, но прокладывает не совсем логично. Схема перекрёстка дублируется на панели между приборами, очень красиво, в цвете. Все рассказы о том, что лучше купить Навител за сотку баксов - это "разговоры в пользу бедных". Никакой китайский девайс не сравнится со встроенной системой! Даже когда она выключена - название улицы по которой едет машина, пишется на приборной панели. Удобно, особенно не дома.Музыка. Не любитель, в основном слушаю Эхо и Бизнес. Записал на SD-карту немного музыки, воткнул. Работает и ладно.Камера. Вроде полезно, но старый волк скорее доверяет инстинктам. Правда, зеркала маленькие, и инстинкты протестуют.Климат. С ним нужно осторожнее. Мощность чумовая, поставил самую низкую интенсивность - стало как в Хонде :)Что ещё? Пока всё.Позвонил в салон, спросил насчёт телефона. Сказали, могут разблокировать функцию за 6 тыр. Бонусом - перенастройка вебасты и разблокировыка просмотра ДВД на ходу.Мне тут посоветовали купить кабель к OBD, подключиться с программой VAG COM и не париться, делать всё самому. Но пока как-то стрёмно - вдруг собью какие-то важные настройки. Стыдно будет потом ехать к дилеру с повинной.Поезжу - добавлю ещё. Машина интересная, есть о чём рассказать. Вчера случайно обнаружил, что она понимает русскую речь. Кнопка на руле, курлык - и слушает команду.До инструкции руки не дошли. И вообще, русские инструкций не читают! :)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Volkswagen Touareg 2017
Volkswagen Touareg

Новый Volkswagen Touareg 2017 года - это флагман немецкого бренда. Но его большая стартовая цена заставляет задуматься. Пятиместный внедорожник более изысканный, чем Ford Edge или Jeep Grand Cherokee, но не такой азартный как BMW X5, Mercedes-Benz GL...

Читать как мы тестировали Фольксваген Туарег