Volvo S80, 2004 г.в.
Volvo S80, 2004 г.в.

Volvo S80, 2004 г.в.

$ 5 500
5 181
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 5500)) }}
199 485 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5500)) }} грн
Купить в рассрочку
3 799 грн/мес
222 тис.км.
Владелец
Днепр (Днепропетровск)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 30.12.2021
ID авто: 47575907
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 30.12.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АЕ5045НР
Марка VOLVO S80
Указано владельцем Volvo
Модель S80
Год выпуска 2004 р.
Цвет ЧОРНИЙ
Объем двигателя 2.435 л.
Тип топлива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Грузоподъемность 2020
Последняя регистрация
23.04.2016
Дополнительные характеристики

Безопасность: Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Сигнализация • Центральный замок

Мультимедиа: CD • USB

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Экстерьер: Галогенные фары

Комментарий продавца Volvo S80

Продам СВОЙ хороший и надёжный семейный автомобиль, официальный американец.Турбина. Оцинкованный кузов.Полноприводный автомобиль. Газ(обслужен, и в рабочем состоянии).Гаражное хранение. Автомобиль в отличном состоянии. Сделано полное ТО двигателя и коробки.все тех жидкости motul. Пробег полностью оригинальный, двигатель работает ровно и без замечаний, не дымит. Едет плавно и комфортно. Кузов без ржавчины и повреждений но есть пару царапин.Кожанный салон, с втавками дерева, есть люк, подогрев сидений, круиз контроль. Движок не ест масло. ТО делалось каждые 10тис. км. два комплекта резины(оба на дисках).Новый аккумулятор VARTA.Продаю в связи с преобретением нового авто
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(252 отзыва)
174rus
4/5

Решил приобрести автомобиль, первый был Ваз 12 модели, брал с пробегом 60000 (возможно скручен) проездил до 160000 на газу, так вот проблем с машиной не было, только расходники. После продал и хотел покупать мазду 6, но увидев цена на S80 стал задумываться о покупке такой машины. Нашел недорого в хорошем состоянии. Взял, все шикарно, комфортно и никаких проблем. Пробег 95000 (возможно смотан). Сразу замена ремня грм+сальники у знакомого в гаражах за все 10000. Замена масла АКПП 12000 с работой. Полтора года отъездил проблем нет. Потом начала побрякивать ходовка, порвался пыльник шруса, подтекал саник АКПП. Решил сделать все сразу, за все 25000 с работой. Запчасти не оригинал, не считая сальника АКПП. Вроде недорого и все можно считать расходником. Но дальше понеслось...маслоуловитель (17000+менял сам), генератор (3000 ремонт+ снимал сам), вентилятор печки (5000+3000 работа), радиатор (5000+2000 работа), катушка зажигания (4000+менял сам) и это все за последние 8 месяцев. Здесь я не учитываю расходники, мелкие пакости типа обрыв провода парктроников и прочей лабуды. Это я еще делал многое сам, а если сами не можете, то в сервисе с вас 3 шкуры сдерут. Один плюс-машина ремонтопригодна и можно сделать в любом гараже. Для себя понял что дальше города на ней ехать страшно и надоело каждую неделю что-то в ней делать. В ней постоянно что-то ломается. Машина для садомазахистов. Решил продать, но никто не берет и правильно делает. Никому не желаю это чудо инженерной мысли с пробегом. Еле-еле ушла в трейд по адекватной цене.

dim_bk
5/5

Приветствую. Хочу поделится впечатлением от нового авто. До этого ездил на Хонда Аккорд (2.4 л комплектация Exsecutive 2007 гв), отдал ее жене. До Хонда Аккорд был Хонда Аккорд 2.0 комплектация Sport 2005 гв. Выбирал автомобиль долго, т.к. вторая машина в семье спешики не было. Бюджет был 1,4 - 1,8 млн. Думал сначала внедорожник купить, но проехался на Митсубиси Паджеро, Хонда Пилот, Киа Соренто и понял, что все это полное г..о. Нормальный внедорожник (а для меня главное комфорт и никакого втор пластика) за эти деньги не купить. Стал смотреть седаны, выбирал между МВ С 180, MB E 200, VW CC, Infiniti G 25, Audi a6, BMW 5, BMW 3. Хотелось машину комфортную и плавную, за годы эксплуатации Хонды устал от жесткой подвески. Мерседес отпал по причине плохих отзывов о надежности и по причине цен на ТО.  Второе ТО - почти 50 000 руб.  BMW и Audi - отличные авто, но в базе пустые. Когда я их довел под себя (ксенон, двигатель от 200 л. с.,  кожа, мультимедиа, пактроники, АКПП, Климат - как я считаю минимум для этого класса) авто прибавили в весе почти миллион и стали стоять 2,5 млн каждый. На тесте мне очень понравился VW CC и по дизайну красив. Но передумал из-за менеджеров автосалона. Полное безразличие, когда стал подбирать комплектацию мне начали заявлять, что такое авто только под заказ на 6 месяцев, хотя как писал выше ничего сверх естественного не требовал, только джентльменский набор для этого класса.  Стали навязывать авто имеющиеся в наличие по цене от 1,8 млн  с кучей тупых опций типа "паркинг ассистант" и прочей ерунды типа "массажа сидений". В общем, покинув салон VW на Марксиской зашел в соседний салон Infiniti. Там хоть и такой же тупорылый персонал, но проблем с комплектацией нет (у инфинити нет комплектаций, она одна и полная) машины в наличии, любые цвета. В общем, остановил свой выбор на Infiniti думал все куплю. На следующий день ехал домой по пр Мира, проезжал салон Volvo, решил посмотреть, заехал. Контрастом бросился в глаза четко обученный персонал, грамотно организовали тест драйв.  Понравилась мне Volvo S80. Но все же, до того момента не воспринимал  эту марку.  В голове веял стереотип машины для пенсов (последней машины, купленной на заработанные деньги от успешной карьеры менеджера среднего звена), а мне только 30 лет. Но она меня чем-то зацепила, в наличии была авто с джентльменским набором опций  по цене 1690  кило рублей, после торга и долгих колебаний старший менеджер дал скидку по акции, затем еще скидку, а затем еще скидку (спасибо моим работодателям, которые оплачивали мне курсы по продажам и переговорам) и цена авто составила 1455 тыс руб, что полностью удовлетворяло меня и снижало тот минус, что Volvo на вторичном рынке - не очень. В итоге стал я обладателем Volvo s 80 2,5T в комплектации Momentum плюс кожа с вентиляцией, электо регулировка сидений с памятью, би ксенон, мультимедиа, отделка деревом салона и руля, подогревы четырех сидений. Все, кто ездил на Хонде, меня поймут. Со светофора привык уходить под свист колес. Конечно же щадил авто на обкатке, но как только проехал 3000 км., стереотип машины для пенсионеров прошел быстро. Ребята, она реально едет. Очень шустрая. Причем разгон не как на японцах рывковый, а ровный,  но напористый как на дизеле. Это из-за турбины. Единственное звук двигателя (опять-таки все, кто ездил на Хонде, меня поймут) - он такой, словно машина "говорит тебе - мне так в лом гнать"Подвеска тоже отличная, на мой взгляд. Не понимаю тех, кто здесь пишет, что жесткая на стыках. Так и думаешь - Вы что здесь обсуждаете и сравниваете.  Сколько стоит так и едет. Не нравится - купите Бентли, там все - ок.  Думаю, BMW лучше и Audi лучше, только сиденье у них будет из тряпки, фары - ни фига не видно, двигатель будет такой, что Вас будут кавказцы на тонированных десятках обгонять, но за то будешь крутым чуваком на BMW. Или доплати миллион, тогда сравнивать с Volvo некорректно. Если ввести такой термин, как "количество авто" на 1 рубль, то Volvo s 80 будет в топах. Единственная надежда и молитвы на надежность, за годы эксплуатации Хонды и отъездив на каждой по 140 тыс км, делая только плановое ТО. Volvo трудно, я думаю, будет доказать превосходство здесь. И еще один огромный плюс - цена КАСКО, мой приятель за Мазду 3 ценой в 950 т. р.  отдал 110 т. р. Я за VOLVO S80 ценой в 1,5 млн рублей отдал 58 т. р.  ))) И это не может не радовать. 

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Volvo S80 2016
Volvo S80

Возможно, не самый популярный, но изысканный седан S80 от Volvo стоит внимания покупателей. Возможно, ему не хватает внешнего вида и новейших технологий такого автомобиля, как Hyundai Genesis, однако чертами, присущими только для Volvo, он надел...

Читать как мы тестировали Вольво С80