Volvo V50, 2004 г.в.
Volvo V50, 2004 г.в.
$ 3 500
2 901
96 810 грн

Volvo V50, 2004 г.в.

350 тис.км.
Владелец
Борисполь
Не растаможен Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Другое
Двигатель 0.2 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Черный
Дата публікації 25.12.2020
Дополнительные характеристики

Экстерьер: тюнинг • фаркоп

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

Машинка в хорошому стани, сiв i поiхав. НЕ БИТА, НЕ КРАШЕНА. Машина варта уваги. Всi детальнi питання за номером телефону СЕРГIЙ
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(32 отзыва)
Альберт
4.7/5

Взяли с семьей V50 не так давно. Вообще машина надежная, но вот несколько недочетов проявились довольно скоро. И это меня не радует. Двигатель очень капризный – ехать холодный не хочет вообще. Обязательно требует прогрева до 40-50 градусов. Только после этого начинает урчать как положено. И отзывается на все попытки разогнать его. И как раз только лишь на прогретом движке можно добиться паспортного расхода горючки. А так расход улетает далеко за желаемую черту. Подвеска – обычная, не подпрыгиваешь, но и не так на пуховой кровати едешь. В городском режиме коробка заставляет чаще переключаться, что очень нервирует поначалу, но потом – по опыту знаю – приноравливаешься. А на трассе после выше средних оборотов машину можно раскачать уже до максимальной скорости. Но вообще лучше держать 90–110 км/ч. Оптимально для расхода топлива и комфорта вождения. Ну, еще немаловажно то, что она не входит в разряд не угоняемых. Во всяком случае - пока что.Плюсы: Одна из самых не угоняемых машин, надежность, качество сборки.Минусы: Как показало время, двигатель очень капризный, расход бензина сложно подогнать под паспорт.

Sergvg
4/5

Сегодня провел короткий тест-драйв служебной машины. V50 (универсал) 2.4, АКПП, 205/55R16. Ездил в Конаково по Ленинградке. Туда - 1 час 40 мин, обратно - 3 часа! Машины, на которых сейчас езжу - Хонда Стрим 1.7 АКПП, Шевроле Лачетти 1.6 АКПП.1. Материалы обивки салона на глаз приятнее, чем на ощупь. Синтетика, одним словом. Никакого велюра. Но торпеда мягкая. Ничего не скрипит. Водительское сиденье имеет нетривиальные рычаги регулировок, но удалось устроиться более-менее удобно.2. Климат-контроля почему-то нет! Постоянно приходилось регулировать параметры вентилятора/температуры/направления обдува, т.к. температура за бортом менялась от +9 до +20 и солнце до появлялось, то скрывалось за облаками. Мне не понравилось. Очень сильно шумит выходящий из дефлекторов воздух, начиная с половины шкалы мощности.3. Подвеска неприятно удивила. По ровной дороге - отлично. В повороты входит с большими кренами. Ямки на малой скорости проходит со стуками/грюками! Как буд-то колеса - чугунные. Мож штатным амортизаторам действительно тяжело удерживать такие большие колеса, да еще с литыми дисками?4. Шумоизоляция двигателя и колесных арок - хорошая. После 130 км/ч начинается сильный свист ветра в районе крыши. Возможно так свистят релинги?5. Двигатель/АКПП. Разочаровали. В спокойном плавном режиме - все Ок. Коробка медленно и незаметно перебирает передачи, двигатель шелестит, не напрягаясь. Как только ты пытаешься ускориться - понимаешь, что машина не хочет так ездить! Несмотря на 2.4, ураганной динамики от машины С-класса не дождешься. А на скорости - вообще позор. Коробка не умеет переключаться сразу на 2 передачи вниз, если нажимаешь газ до упора. Сначала коробка переключается на одну передачу вниз, затем, через секунду, еще на одну вниз. Существенная задержка в разгоне. :( Даже японская АКПП Лачетти так умеет, не говоря уже о Хонде.6. К тормозам претензий нет. Весьма информативны и достаточны.Вывод: машина для очень плавной езды по хорошим дорогам.Сергей.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Volvo V50
Volvo V50

Универсал Volvo V50 был представлен в 2004 году. Автомобили Volvo всегда славились практичностью, а V50 отличился еще и стильной внешностью. Основой для создания универсала послужил седан S40. Хороший перечень базового оснащения, качество сборки и эл...

Читать как мы тестировали Вольво В50