Volvo V70, 2000 г.в.
Volvo V70, 2000 г.в.
$ 5 800
4 866
158 340 грн

Volvo V70, 2000 г.в.

416 тис.км.
Владелец
Никополь
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2.4 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Синий
Количество дверей 5
Дата публікації 01.03.2021
Информация из базы МВД
Марка Volvo
Модель V70
Год выпуска 2000 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 2.4 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
25.06.2016
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
YV1LW61FхY2хххх59
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • подогрев зеркал • подогрев сидений • электропакет • электростеклоподъемники • память сидений

Мультимедиа: CD • акустика • магнитола

Прочее: газовая установка

Интерьер: дерево

Экстерьер: галогеновые фары • люк • фаркоп • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • первый владелец • индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

Авто в доброму технічному стані. Перший власник в Україні. В ціну входить комплект літніх дисків з резиною 205/55/16". Зимова гума 195/65/15"
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(47 отзывов)
Oleg Levkovych...
4.3/5

Проехал я на ней 100000км и очень доволен. двигатель д5 и акпп очень класный тандем. Так как у вольво нет своего дизеля - они взяли его у audi VW немного подшаманили: другие кольца, клапана и поддон, такие же моторы стоят на ауди а6 1997, vw t4. (турбо, вакуумний насос, ролики и ремни, фильтра теже что у audi vw) акпп есть два вида: 1 хлам с 850 модели, 2 австралийская класная, отличить их можна по кнопкам ниже ручки переключения передач, у 1 - три кнопки у 2 - одна W типа winter чтоб зимой выезжать с сугробов, обороты не поднимаются выше 2900. Старайтесь покупать авто с акпп №2 чтоб не сорить потом деньгами на сервисах. подвеска: очень надежная, спереди типа макферсон рычаг в сборе с шаровой и двумя втулками(120евро), стойка стабилизатора(20евро). зад балка вообще неубиваема по одному большому саленблоку(50евро шт ходит гдето 100-150т.км ) комфорт: очень комфортно салон рекаро комбинирован (тряпка-кожзаменитель), круиз контроль, 2-х клима, 8 динамиков, класная стоковая шумоизоляция, приятные и мягкие материалы. расход и динамика: на первой передаче до 60км\ч, по трасе заганял до красной зоны - 210км\ч; крутящий момент 290нм так что с обгонами пробем нету до 140км\ч набирает очень быстро; комб. расход топлива 7,5 - 7,7; город 8,5; траса 5 - 5,5 кузов: много деталей кузова из алюминия, ржавчины нету вообще как впринципе и всех вольво. масло 5w40(можно и 10w40) в двигатель идет 6700грамм, в коробку 4000гр. болезни: может быть течь из вакуумного насоса, панель управления стеклопоемниками надо покупать исправными(200у.е), подлокотник не открывать до упора, а то выламает пластик. тачка класная, комфортная, довольно быстрая и економная, но на любителя - мне понравилась.

klf9
3.3/5

Здравствуйте.Приобрел я американского коня V70XC с автоматом и двигателем B5244T3 2000г.в. в Москве.Поначалу был рад комфортному и резвому авто. Но скоро наступили хлопотные времена.Через 14000 пробега потекли помпа и сальник распредвала. Заменил и ездил-радовался, пока в один момент машина остановилась на обочине и не захотела заводиться. Эвакуатор, сервис, вердикт: сдох бензонасос, попадос на 28 тон.Причем напрягло то, что машина о поломке никак не предупредила ни звуками посторонними, ни лампочками.Ладно,стал ездить осторожнее, прислушиваться.И вот по пути в Москву в потоке проезжаю след в след за впереди едущей машиной по асфальтовому бугорку и ломается передняя пружина.Удар был не очень сильный, опять в сервис еще 12тон, рядом на подъемнике висит ХС70 2004г.в. та же поломка хозяин говорит ездил раньше на оутбеке - горя не знал.На 35000 загудела сначала одна потом другая задняя ступица.Владел машиной всего полгода, решил пока доездить зиму и продавать по весне. Лучше бы сразу избавился от этого шведского чуда, на 75000 закипел двигатель, причем датчик температуры двигателя показывал норма(!), а компьютер пару раз мигнул сообщением (!), датчик уровня антифриза вообще не сработал. Причина в пробитой прокладке головки цилиндров, газами выдавило антифриз.Попал на 90тон. Двигатель перебирали с заменой головки (на Б/у) и поршней на новые, никто не подсказал, что надо было менять двигло на контрактный было бы на 20-ку подешевле.После перебора двигатель так нормально не заработал, еще начал подгуживать задний мост.Еле-еле удалось избавится без новых вложений от этого ведра с гайками.Один из потенциальных покупателей приводил спеца, тот сказал коробка то ж на подходе.Новый владелец, вольвист, был полон оптимизма, удачи ему.В эксплуатации не понравилось, что зимой на скорости больше 60км/ч замерзают форсунки стеклоомывателя (незамерзайка ни причем, проверено), если сложить спинки задних сидение то ремни при возврате их в исходное положение заклинит (надо ремни предварительно защеплять прищепками). Вольво была моя первая иномарка, я для себя развеял много мифов хотя обошлось это дорогой ценой.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Volvo V70
Volvo V70

Габаритный универсал Volvo V70 на рынке не один десяток лет, но это не мешает ему быть практичным и надежным транспортным средством. Последнее третье поколение автомобиля увидело свет в 2007 году. Незначительное обновление состоялось в 2013 году. Кон...

Читать как мы тестировали Вольво В70