ЗАЗ 1102 Таврия, 1992 г.в.
ЗАЗ 1102 Таврия, 1992 г.в.

ЗАЗ 1102 Таврия, 1992 г.в.

$ 900
771
24 111 грн
2 тис.км.
Владелец
Лубны
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 16.08.2021
ID авто: 44713113
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.1 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Бежевый
Дата публікації 16.08.2021
Дополнительные характеристики

Комфорт и функциональность: Кнопка запуска/остановки двигателя

Комментарий продавца

Продам таврию, мотор капитален, прошел только обкатку, кузов поварен, покрашен, стоят новые поворотные кулаки нулевого ремонта, установлен вакуумный усилитель тормозов, тормозные магистрали новые , все обслуженно, тачка пуля, стоят сиденье от бмв е34, также есть акустика, динамики 16тые в акустических подиумах под панелью в ногах. В ходу автомобиль каждый день.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.3/5
(134 отзыва)
Гость
3.8/5

У Таврии есть масса противников, лиц презирающих данное авто как класс, небольшая группа воздержавшихся от комменатриев, и отдельно стоящая не очень многочисленная группа любителей - это владельцы Таврий. К последним я примкнул по "политическим" соображениям. Сейчас объясню. После нескольких резких скачков цен на бензин я вплотную задумался как и многие автовладельцы о том, что кормить свою почти "трехлитровую" иномарку дорожающим бензином становится тяжко! Старая иномарка, машина хоть и комфортная, но как ни крути старая, запчасти как ни крути импортные, и бензина она по-стариковски, с годами есть меньше не станет. В итоге я решил переходить на малолитражку, однако при продаже моя старушка Бэха таки подсунула мне последний сюрприз - перебитый номер движка, который был "кустарно изменён" кем-то из сотни предыдущих владельцев не буду вдаваться в подробности, но денег от продажи машины у меня осталось почти ничего. Итог - Таврия. Купил я "ставридку" за 1200 зелёных фантиков. 95 год, белого цвета, мотор переделанный под 1, 2 л. Конечно после бумера впечатлений от неё было упадочное. Низкая посадка и как следствие затрудненный обзор, каждый проезжающий впереди "жигуль" заслоняет дорогу как фура. Подвеска в принципе неплоха, но слабовата. В салоне сразу понимаешь, что сел сюда не для того что бы расслабляться, а для того что бы доехать куда надо. Тоже впечатление и от внутрисалонного оборудования. Очень скудно и аскетично. Двигатель неплохо тянет на низких передачах, и даже позволяет въезжать на пятой передаче на затяжной подъем. Ну и пожалуй порадовал простор багажного отделения при сложенном заднем сидении. Ездить на работу мне было вполне удобно. На голову не капает, печка греет, никто не портит воздух в салоне и не кричит над ухом "водитель остановку!", и при всем этом затраты на бензин сравнимы со стоимостью проезда в маршрутке. У меня получается 6, 5-7 литров по городу. За городом в районе пяти литров на сотню км. Конечно после "БМВ" мне было тяжеловато привыкнуть к этому спартанскому авто. Но у него, как ни странно у него есть много своих преимуществ, к тому же ремонт можно спокойно провести от "а" до "я" своими силами и очень дешево! У нас с запчастями проблем нет, но есть проблема с мозгами СТО-шников, поэтому я предпочитаю потратить выходной, но сделать все своими руками. Надежность "ставриды" действительно высокая, и при аккуратном ремонте и умственном подходе - вполне приемлемая. После первой же поломки я снял мотор и провел тщательное ТО всех узлов, выбраковал изношенные и подозрительные - всё собрал с тем же подходом, как и при ремонте БМВ. Результат - пробег 28 тысяч даже без намёка на проблемы. Конструкция авто очень проста и надежна. Будь всё выполнено с японским качеством, это был бы вечный автомобиль - жаль что не Таврия! А представляете Мазду с полным "фаршем" выполненную с качеством ЗАЗа? То-то! У меня есть сосед, который каждый раз при встрече улыбается напоминая как я "профукал Бумер на Таврию", ещё бы - у него в гараже стоит старый форд Скорпио! Он гордо и счастливо, так же как и вчера, идёт занимать очередь на маршрутку. А я, "грустный и посрамлённый" сажусь в преславутую "немашину", включаю негромко музыку и спокойно еду на работу. ето действительно хорошое авто.

Вадим
4/5

Любителям ЗАЗ Таврия добрый вечер.Как для меня Таврия ето машына трудяга,выручалка и некогда не подводит в дароге,економ вариант,быстрая,резвая.Но есть фишка одна,если пакупаеш автомобиль,для себя денег не желей...Если будут варианты в цене,дешевле-либо дароже,как для меня яб выбрал дароже.Хачу сказать машына не ламается,купил авто было 40000км.Проехал 46000км,делал раз хадавую полностю с тойками и забыл што такое хадавая машына реально ездит за двигатель малчу вопше СУПЕР ТОЛЬКА 1,2 ИНЖЕКТОР реально бомба ребята.Может проблема в том што при пакупки авто вы купили авто ушатаную какуето за 500$.И хотите от автомобиля не возможное такова не БЫВАЕТ...На свою Таврушку я поставил ГБО,машына реально економна на 100км траса берэт 6,7л газ,но еду нармально 100-120км и бывает 130км в час.Но для таво штоб так ездить,нужна клапана регулиравать раз на 11000км,и будит у вас все ОК...У меня Таврия 1,2 инжектор 2006р.Самое главное не желеть деньги,вовремя менять расходники,и поверте вас етот автомобиль не подвидэт не когда в дороге,лично меня не подводил.Надо паехть в Херсон сел и поехал 8ч и вы на месте,надо поехать в Львов 2 часа и вы там,ето я лично за себя говорю.Но для таво штоб был такой результат.Нада апредилиться з ценой или 1000$-или 2000$ паверте ето ВАЖНО......ЦЕНА ГАВАРИТ САМА ЗА СЕБЯ.....

Читать все отзывы