ЗАЗ 1103 Славута, 2015 г.в.
ЗАЗ 1103 Славута, 2015 г.в.

ЗАЗ 1103 Славута, 2015 г.в.

дог.
1 тис.км.
Владелец
Николаев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.06.2021
ID авто: 43560354
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.2 л
Привод Передний
Цвет Черный
Дата публікації 25.06.2021

Комментарий продавца

Бюджетная односторонняя автосигнализация APS-2700 - самый простой способ защитить ваш автомобиль от угона. Сигнализация без обратной связи APS-2700 имеет режим турботаймера, функцию Anti-Carjacking, динамический код Keeloq и два удобных четырехкнопочных брелка для управления функциями системы. Датчик удара, все реле (для управления центральным замком, поворотниками и т.д.) встроенные, реле блокирови - выносное. Дополнительный канал всего один. В комплект сигнализации APS-2700 входит сирена. Радиус действия односторонней сигнализации APS-2700 - 30 метров.   Описание и функции односторонней сигнализации APS-2700:   Два 4-кнопочных программируемых брелка-передатчика Динамический код Keeloq™ Противоугонная функция «Anti-Carjacking» 2-уровневый датчик удара Мощная 6-тональная сирена Блокировка стартера Возможность дополнительной блокировки двигателя Встроенные реле для управления замками дверей Встроенное реле для управления правыми/левыми указателями поворота Кнопочный переключатель «Valet» Программируемый персональный код отключения системы Усовершенствованный режим «Паника» Бесшумная постановка и снятие системы с охраны Возможность дистанционного включения «бесшумного» режима охраны Постановка на охрану с раздельным отключением зон датчика удара Постановка на охрану без помощи передатчика Оперативное временное отключение автоматической постановки на охрану Функция защиты от ложных срабатываний системы NPC™ Отключение режима тревоги в 2 этапа Возможность отключения охраны в 2 этапа Предупреждение о включенном режиме Valet Выход 2-го канала (для отпирания багажника или подключения дополнительных аксессуаров) Возможность управления «вежливой подсветкой» автомобиля Возможность управления модулем стеклоподъемников Возможность управления дополнительным пейджером Многофункциональный Светодиодный Индикатор Состояния системы (СИД) Световые и звуковые сигналы подтверждения Предупреждение о срабатывании системы Указание датчика или триггера, вызвавшего срабатывание системы Указание и обход неисправной зоны или цепи Входы положительного и отрицательного триггеров дверей Вход для подключения триггера капота/багажника Функция поиска автомобиля Программируемые функции: Автоматическая (пассивная) постановка на охрану Автоматическая постановка на охрану с запиранием дверей Автоматическая повторная постановка на охрану Автоматическая повторная постановка на охрану с запиранием дверей Автоматическое запирание (отпирание) дверей при включении (выключении) зажигания Активное и безопасное глушение двигателя в режиме «Anti-CarJacking» Возможность охраны автомобиля с работающим двигателем Задержка включения режима охраны 5, 15, 35 секунд* Выбираемая длительность импульса управления замками дверей и режимом «Комфорт» Восстановление заводских настроек программируемых функций. Сигнализация абсолютно новая, а вот пульты не рабочие. 500 грн.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.2/5
(123 отзыва)
Гость
4/5

Купили мы с отцом эту машинку 1,5 месяца назад. Выбирали по деньгам после продажи своей ВАЗ-21074 (2000г.в.). Продали мы её за 50т.р. Хотели за эту цену купить "Оку". Но подвернулась эта машинка, 2004г.в. С пробегом в 24т.км. Двигатель инжекторный 1,3 литра, 64л.с. Отец сел, проехал. Понравилась.Чем ? Ну по сравнению с "семёркой"-хорошая динамика, передний привод всё-таки. На приборная панель подсветка поярче, да и вообще ощущение почти новой машины. Да,был один минус-немного примято правое крыло,и царапины на переднем бампере. Ну в общем назвал предыдущий хозяин цену в 52 тысячи рублей. Сторговался папа до 51т.р. Он нам ещё отдал 2 зимние шины с дисками,и 2 всесезонные, тоже с дисками. НУ ударили по рукам, пошли оформлять куплю-продажу (продавец снял с учёта заранее, т.к.мы так и договаривались). Поехал отец домой. Едет и радуется новой машинке ))) А что, идёт тихонько, динамика супер. Что ещё надо... Приезжает домой. Мне же не терпится сесть за руль Славутки. Открываю дверь. О, уже ощущение иномарки... Открывается и закрывается дверь чётко, мягко. Сажусь за руль. Ну что сказать... Пожалуй не намного лучше, чем в ВАЗ-21074. Посадка более правильная, но для ног места маловато... Даже при полностью отодвинутом сиденье. А у меня рост 187 см. Ну в общем уселся ))) Всё-таки удобнее чем на "семёрке". Что ж,надо проехать ))) А, ещё глянул на схему переключения передач. Все передачи как и у ВАЗ-Классики, только задняя и 5-я передача наоборот ))) НУ блин придумали ! В общем, завожу. Подождал, когда погаснет лампочка "Check Engine". Завёл. Звук работы двигателя похожий как на обычной Таврии, только потише. Выехал, и решил попробовать её динамические качества. Уухх!!! Попёрла будь здоров! 1 передача до 40 км/ч/, вторая до 80, третья-120 км. Перешёл на 4. Потом включил 5-ю. Ну динамика класс! Любой ВАЗ-Классика со стандартным мотором останется сзади, как не старайся. 13 секунд до 100 км в час! И максимальная скорость 163 км в час ! Что в ней не понравилось. Сзади тесно... Теснее, чем в предыдущей машине. "Сам за собой" не вмещаюсь совершенно (коленки обнимают сиденье). Ну ладно, всё равно сзади редко кто сидит. В основном, ездим по 1-2 человека. Вот что ещё интересно, так это то, что переднему пассажиру отведено больше места для ног, чем водителю. Но багажник в машине будь здоров! Реально больше, чем казалось. 300 литров, не складывая заднего сиденья! Удобная форма багажника позволяет перевезти многое. А сложив заднее сиденье, увеличивается в 2,5 раза ! Пошли будние дни ))) Катаемся,радуемся машинке. Вот что ещё хорошего заметил у Славутки. Очень эластичная машина! Еду 40 км в час, включаю 5(!) передачу, и активно ускоряюсь. Ещё радует расход топлива. Едешь 90-100 км в час, "кушает" 4,7-5 л/100 км. В городе 6,2-6,5 л/100 км. Вес авто-790 кг. Проверял ещё разгон от 60 до 100 км в час на 4-й передаче, и от 80 до 120 км на 5 передаче. Первый показатель-14 секунд. Второй-18 секунд. Ну как ? ))) Ремонт Через 2 недели поставили машину на ремонт (выправить правое крыло). Ремонт занял 4 дня и 6000 рублей (включая все расходы). Далее попросились на замену шаровые опоры,и наружный пыльник ШРУСа. Ну вот пока и всё, что я хотел написать ))) По ходу дела буду добавлять отзыв. Не судите строго, это мой первый отзыв )))

Гость
3.7/5

Это моя первая машина, не ожидал такого от украинского автопрома - резвая, легко идёт на разгон, приятно удивило качество сборки и особенно покраски, не поверите, но в морозы 25-30 градусов заводится с 1-3 раз (у меня карбюратор). За время эксплуатации поменял только датчик скорости и датчик заднего хода, в салоне при работающей печке когда на улице -25 мороза можно сидеть в одном свитере, маневренность +5 баллов.

Читать все отзывы