ЗАЗ Таврия, 2007 г.в.
ЗАЗ Таврия, 2007 г.в.

ЗАЗ Таврия, 2007 г.в.

$ 800
736
32 383 грн
1 тис.км.
Владелец
Бурштын
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 19.12.2022
ID авто: 53532504
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1 л
Привод Передний
Тип кузова Пикап
Цвет Белый
Дата публікації 19.12.2022

Комментарий продавца ЗАЗ Таврия

Заводиться ...і їдить поміняна рульова також..шарова .. Новий борт комп..також рульова колонка..нова .. По мотору і коробці без наріканя..мотор сре маслом через прокладку ..до того масла небере..ремні ролік поміняний є дефекти по машині...колись була вдарена вліву сторону в крило . розібратися з світлом на підсвітку номерів..потрібно Заводиться з пів тику..і не гнила.
Действия с объявлением
Все отзывы
/5
(0 отзывов)
alex_san
3/5

У Таврии есть масса противников, лиц презирающих данное авто как класс, небольшая группа воздержавшихся от комменатриев, и отдельно стоящая не очень многочисленная группа любителей - это владельцы Таврий. К последним я примкнул по "политическим" соображениям. Сейчас объясню. После нескольких резких скачков цен на бензин я вплотную задумался как и многие автовладельцы о том, что кормить свою почти "трехлитровую" иномарку дорожающим бензином становится тяжко! Старая иномарка, машина хоть и комфортная, но как ни крути старая, запчасти как ни крути импортные, и бензина она по-стариковски, с годами есть меньше не станет. В итоге я решил переходить на малолитражку, однако при продаже моя старушка Бэха таки подсунула мне последний сюрприз - перебитый номер движка, который был "кустарно изменён" кем-то из сотни предыдущих владельцев не буду вдаваться в подробности, но денег от продажи машины у меня осталось почти ничего. Итог - Таврия.Купил я "ставридку" за 1000 зелёных фантиков. 95 год, красного цвета, мотор переделанный под 1,2 л. Конечно после бумера впечатлений от неё было упадочное. Низкая посадка и как следствие затрудненный обзор, каждый проезжающий впереди "жигуль" заслоняет дорогу как фура. Подвеска в принципе неплоха, но слабовата. В салоне сразу понимаешь, что сел сюда не для того что бы расслабляться, а для того что бы доехать куда надо. Тоже впечатление и от внутрисалонного оборудования. Очень скудно и аскетично. Двигатель неплохо тянет на низких передачах, и даже позволяет въезжать на пятой передаче на затяжной подъем. Но это только для двоих человек в салоне, если больше - включай третью! Ну и пожалуй порадовал простор багажного отделения при сложенном заднем сидении. Ездить на работу мне было вполне удобно. На голову не капает, печка греет, никто не портит воздух в салоне и не кричит над ухом "водитель остановку!", и при всем этом затраты на бензин сравнимы со стоимостью проезда в маршрутке. У меня получается 6,5-7 литров по городу. За городом в районе пяти литров на сотню км.Конечно после "БМВ" мне было тяжеловато привыкнуть к этому спартанскому авто. Но у него, как ни странно у него есть много своих преимуществ, к тому же ремонт можно спокойно провести от "а" до "я" своими силами и очень дешево! У нас с запчастями проблем нет, но есть проблема с мозгами СТО-шников, поэтому я предпочитаю потратить выходной, но сделать все своими руками. Надежность "ставриды" действительно низкая, однако при аккуратном ремонте и умственном подходе - вполне приемлемая. После первой же поломки я снял мотор и провел тщательное ТО всех узлов, выбраковал изношенные и подозрительные - всё собрал с тем же подходом, как и при ремонте БМВ. Результат - пробег 28 тысяч даже без намёка на проблемы.Конструкция авто очень проста и надежна. Будь всё выполнено с японским качеством, это был бы вечный автомобиль - жаль что не Таврия! А представляете Мазду с полным "фаршем" выполненную с качеством ЗАЗа? То-то! У меня есть сосед, который каждый раз при встрече улыбается напоминая как я "профукал Бумер на Таврию", ещё бы - у него в гараже стоит старый форд Скорпио! Он гордо и счастливо, так же как и вчера, идёт занимать очередь на маршрутку. А я, "грустный и посрамлённый" сажусь в преславутую "немашину", включаю негромко музыку и спокойно еду на работу.

matyoriy
3.8/5

Купил чудо-автомобиль в январе 2006 г! Наслышан  мнения о сие модели не слишком лестные. Скажу Вам, что это не первый мой автомобиль и сравнивать было с чем, поэтому отзыв будет по существу и по мелочи!Приход Корейцев на ЗАЗ кардинально поменял мнение о автомобиле, по крайней мере у меня!!! Много переделок и т.д! Машина находится на свежем воздухе уже 6 лет. Ни ржавчины, ни замоканий не наблюдается. Гараж далеко от дома, а машиной пользуюсь ежедневно, в любое время. Ставил в гараж при крайней необходимости несколько раз!У меня инжектор 1.2. На вес машины в 780 кг это довольно неплохо. Нехватку мощности не чувствовал ни разу. Возил все, что только возможно. Холодильник двухкамерный, 10 мешков картошки, 6 человек и т.д. Как правило, передвигаюсь сам или с дочкой... Двое взрослых и двое детей сзади самый оптимальный вариант. Место, конечно, немного, но это и немудрено. В салоне комфорта явно не хватает, но вопрос этот решаем. После покупки, сразу сменил масла на Мобил, все жидкости тоже. Сделал бесшумку, сигналку, лампы ближ. дал света, поменял «расаву» на «дебицу», зиму взял «фулду». Машина сразу стала меняться до неузнаваемости!То, что ей нет конкурентов зимой - это ФАКТ! В 25-30*С уезжал только я, при этом успевал подкурить, либо дернуть пару иномарок! Один раз тянул 21-ую волгу, напряженно, конечно, но БЫЛО! В заснеженную, холодную зиму - это Бог Украинских дорог!  Максимальный пробег в одну сторону составлял 1200 км, НЕ СТОЯЛ НИ РАЗУ (тьфу,тьфу,тьфу). Каждое лето ездил на море (700-900 км)! Максималку разгонял до 170 км/ч и кстати был ещё запасик педальки. После 150 теряет стабильность, ну ясный красный!!! Машина не для такой скорости, класс не тот, да где так ездить? Просто были интересны возможности и лицо водителя 20 летнего «мерса», который затеял этот драйв! Неважное у него было настроение плестись на хвосте. Скорость комфорта всё же 90-110 км/ч! Первая поломка была в прошлом году (2011). Подъехал к магазину, скупился, выхожу - не заводится! Это для меня был шок! В итоге сгорел бензонасос (245грн)! Буквально через месяц накрылся ДПДЗ (40грн). Тут я вспомнил, что кроме масел и тормозных колодок ничего не менял (пробег был уже к 60 тыс.км). Кроме выхлопной, она почему-то прогорела на 20 тыс. Поехал на СТО и сделал маленькие обновления! Поменял ремни, тормозуху, тормозной зад. цилиндр, лампочка стопа, пару предохранителей... Вот вроде и всё!!!В целом машиной доволен, менять пока не собираюсь. Главное не затягивать и менять всё вовремя! Не экономить на масле!Всем удачи на дорогах и Всех благ!!!

Читать все отзывы