8 спортивных авто, которые нужно вернуть в производство

Когда автопроизводитель представляет новую модель, то надеется на ее бесконечную популярность. На протяжении всей истории автомобилестроения было несколько легендарных автомобилей, которые производились десятилетиями, например, 911, один из величайших спортивных автомобилей Porsche, Honda Civic, один из самых надежных семейных автомобилей всех времен.

Тем не менее, было много отличных машин, которые, сняли с производства по причинам низких продаж, высоких производственных затрат, технологического устаревания. Вот 8 спортивных автомобилей, которые больше не выпускают, но которые были бы актуальны сегодня. 

Jaguar XJ220

Jaguar XJ220 считается одним из величайших спортивных автомобилей 90-х годов, несмотря на то, что он появился как побочный проект неофициальной группы сотрудников Jaguar. После создания концепта XJ220 и его демонстрации на автосалоне в Бирмингеме компания Jaguar мгновенно получила более 1000 серьезных заказов на мощный спортивный автомобиль, что вынудило их запустить его в производство. 

К сожалению, требования к выбросам вынудили Ягуар внести существенные изменения в спецификации XJ220, в первую очередь замену двигателя V12 на V6 с турбонаддувом. Эти новшества привели к падению спроса на модель. В итоге было построено всего 275 экземпляров, каждый по цене более $ 500 000.

Honda S2000 

S2000 был спортивным автомобилем с открытым верхом, производившимся с 1999 по 2009 год. Впервые модель выпустили в честь 50-летия компании Honda. Спорткар быстро стал популярным благодаря своей передней среднемоторной заднеприводной компоновке и самой высокой удельной мощности среди всех автомобилей с безнаддувным двигателем.

Силовой агрегат Honda S2000 представлял собой четырехцилиндровый VTEC объемом 2,0–2,2 л мощностью 247 лошадиных сил. После почти десятилетнего стабильного производства продажи S2000 начали падать в 2006 году, и эта тенденция была усилена экономическим кризисом 2008 года. Honda окончательно прекратила выпуск S2000 в 2009 году после продажи 110 673 единиц.

Toyota MR2

Представленная в 1984 году модель MR2 (или Midship Runabout 2-местный) была двухместным спортивным автомобилем. Это была первая в истории японская серийная машина со средним расположением двигателя, в которой использовались независимые передняя и задняя подвески, поперечно расположенный рядный четырехцилиндровый двигатель и четырехколесные дисковые тормоза.

MR2, считающийся одним из лучших японских спортивных автомобилей 80-х годов, успешно производился в течение почти двух десятилетий. Однако в 2000 году продажи начали падать из-за усиления конкуренции, что в конечном итоге вынудило Toyota прекратить выпуск MR2 в 2005 году в США, а в 2007 году во всем мире.

Dodge Viper

Когда он дебютировал в 1992 году, Dodge Viper сразу стал хитом. Автолюбителям понравился гладкий кузов, грубый характер, массивный двигатель V10 спереди и задний привод Dodge Viper. За три десятилетия компания Dodge произвела более 100 000 экземпляров модели с аналогичной компоновкой. Самый мощный Viper поставлялся с 8,2-литровым двигателем V10 мощностью 645 лошадиных сил, что делало его быстрее, любого дорого европейского авто. 

Удивительно, но группа Fiat Chrysler объявила о прекращении производства Viper в 2017 году. Компания назвала сокращение продаж в качестве причины, но другие источники утверждали, что дело было в несоответствии Dodge Viper некоторым правилам безопасности.

Nissan 240SX

240SX - японский спортивный автомобиль, представленный на рынке Северной Америки в 1989 году в качестве замены 200SX. Он построен на платформе Nissan S. 240SX хорошо известен во всем мире благодаря яркому дизайну и присутствию в таких видеоиграх, как Forza Motorsport и Midnight Club.

240SX производился в течение двух различных поколений, причем большинство автомобилей оснащалось 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем. К сожалению, поздние выпуски пострадали от продаж из-за усиления конкуренции со стороны других производителей и потребителей, предпочитающих более крупные и практичные автомобили. 

BMW Z8

Z8 - это родстер, производившийся BMW с 2000 по 2003 год. Разработанный Хенриком Фискером, Z8 изначально задумывался как образец стиля, напоминающий о BMW 507 1956 года. Z8 имел алюминиевое шасси и кузов, который был окрашен в разные цвета. 

В основе модели лежал разработанный BMW-Motorsport двигатель V8 объемом 4,9 л, развивающий 395 лошадиных сил. Такой же мотор установлен на спортивный седан E39 M5. Хотя Z8 был способен на гораздо больше, BMW ограничила максимальную скорость Z8 электроникой до 250 км/ч. BMW построила в общей сложности 5703 Z8, прежде чем прекратить его выпуск в 2003 году.

Mazda RX-7

Представленный в конце 70-х годов, RX-7 был ответом Mazda на Porsche 968. В итоге спорткар стал одним из величайших автомобилей, которые когда-либо съезжали с конвейера Mazda. У RX-7 было фантастическое шасси и последовательный роторный двигатель 13B с двойным турбонаддувом, который был более мощным, чем безнаддувный двигатель Porsche 968.

Mazda сделала несколько версий RX-7 за 24 года производства, при этом RX-7 FD третьего поколения является наиболее предпочтительным для коллекционеров из-за его повышенной выходной мощности между 255 и 276 лошадиными силами. Mazda произвела 811 634 RX-7, прежде чем прекратить производство в 2002 году.

Mitsubishi Lancer Evolution

Mitsubishi Lancer Evolution - спортивный седан, представленный в 1992 году. Первоначально Evo был построен для японского рынка, но его спрос быстро вырос в Северной Америке и Европе, особенно после его появления в Fast and The Furious: Tokyo Drift .

За 24 года производства было выпущено десять поколений Evo. Автомобили неизменно были оснащены четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом и полноприводными системами. В 2015 году Mitsubishi объявила, что прекращает производство Evo, и Lancer Evo X Final Edition станет последним Evo, покинувшим ее производственные мощности.

Теги:

спорткар

показать все скрыть