БЕCКЛЮЧЕВОЙ ДОСТУП В АВТО – МЕЧТА УГОНЩИКА?

За последние 3-5 лет машин с бесключевым доступом стало в разы больше. Если до этого это была прерогатива исключительно дорогих авто, то сегодня такой функцией безопасности могут похвастаться даже бюджетные автомобили в неплохих комплектациях.

 

 

Нужно отметить, что данная функция и вправду крайне удобна – для открытия авто даже не требуется доставать брелок из кармана. Достаточно просто подойти к машине и нажать миниатюрную клавишу непосредственно на дверной кучке (или просто дернуть ручку).

 

 

И все. Машина открыта и готова к запуску. Ключ же может находиться в любом удобном для вас месте, главное в пределах полуметра (примерно) от тачки. Пуск двигателя в таком случае осуществляется или с помощью клавиши Start/Stop или же со штатного воротка, стационарно установленного вместо замка зажигания.

 

 

Такой вид открытия авто стал очень популярным в европейских странах, где разбойные нападения и угоны крайне редки. Реалии же жизни в наши, постсоветских странах несколько другие.

 

Давайте вместе рассмотрим негативные аспекты такой системы в наших условиях.

 

Начать надо с того, что бесключевой доступ не может идентифицировать владельца в принципе. Если ключ в радиусе видимости, машину может открыть совершенно посторонний человек – просто нажав на клавишу на ручке.

Также стоит понимать, что в некоторых моделях при попытке проверить (дернув ручку), закрыта ли машина, бесключевой доступ сам отопрет центральный замок. Для неопытных может создаться впечатление, что машина постоянно открыта.

Третьим и самым важным обстоятельством, сводящим все полезности данной системой к нулю, является вынужденное использование сигнализаций сторонних производителей. Дело в том, что бесключевому доступу, чтобы отпереть машину, нужен электронный ключ в зоне действия – и все, автомобиль готов “уехать”.

 

Расширить же зону действия для распознания ключа можно с помощью ретранслятора. Причем хозяин с ключом в этот момент может находиться на расстоянии 2-4 километров от авто!

 

Ретранслятор – это автономное компактное электронное устройство, позволяющее значительно увеличить зону действия ключа. Порой таких ретрансляторов может быть несколько, и работать они могу вместе, последовательно, друг за другом, фактически удваивая дальность передачи сигнала. Важно, что сам же сигнал никак не искажается, и машина с радостью его “принимает”. Запуск двигателя также производится посредством этого же сигнала, сразу после снятия с охраны.

 

Уверен, что многие из вас скажут: “Но ведь уехать-то не получится! Как только машина отдалится от сигнала, ретрансляторы не смогут обеспечивать подачу сигнала и машина, не “видя” ключа, тут же заглохнет!” Все могло бы быть так, но есть одно “НО”. Законодательство многих стран запрещает глушить мотор, ДАЖЕ ЕСЛИ КЛЮЧ ТЕРЯЕТСЯ из радиоканала в процессе езды. Это сделано для того, чтобы предотвратить несчастные случаи в местах с сильными радио помехами (части крупных мегаполисов тоже под них подпадают).

 

Ведь заглохший на ходу мотор приведет к дезактивации усилителя тормозов и усилителя руля (у машин с гидроусилителем), выключению фар головного света – эти моменты могли бы сыграть роковую шутку с законным владельцем авто, когда он этого не ожидает! Поэтому машина, “потерявшая ключ”, запросит его лишь при последующей заводке авто.

 

Таким образом, система бесключевого доступа в наших широтах крайне ненадежна и не сможет обеспечить достойный уровень безопасности автомобиля. Использовать ее с сигнализацией мало того что не имеет смысла, так еще и неудобно, ведь для запуска мотора все равно придется иметь при себе ее электронный ключ.

 

В контексте данного “вопроса” мы обратились за разъяснениями к официальному дилеру Renault в Украине, и вот какой ответ получили по запросу: