Hunta Overcomer: уникальный снегоболотоход из Беларуси

9 мая 2016

Вдумайтесь: клиренс – 60 см, угол въезда и съезда по прямой 90 градусов – наличие таких параметров уже дает возможность назвать снегоболотоход Hunta (оригинальное название, кстати) отличным вездеходом. Однако вся фишка в том, что большинство препятствий снегоболотоход не «проходит», а проплывает. Создатели именовали это «чудо» – Overcomer (Преодолевающий).

«Идея создания вездехода на «пневматиках» родилась давно, но на разработку действительно надёжной машины ушло много лет.

Было создано, испытано и доработано много промежуточных конструкций, а в своем нынешнем виде Hunta существует с 2004 года, и до сих пор мы периодически находили, что и где можно улучшить», – рассказывает Александр Картынник, директор СП «МАЗ-МАН».

Вездеход разрабатывался «с нуля», и это касалось не только его концепции, дизайна, технических особенностей, но и колес. Автопроизводитель решили разработать свои шины – заказали матрицы на местном заводе «Белшина», там же и изготовили специальную модель покрышек Бел-192. Размерность колес – 1400×750×610, рабочее давление – 0,1-0,5 бара. Удельное давление на грунт – не более 0,15 кг/см².

Вездеход наградили двумя видами двигателей – 1,7-литровым бензиновым от Chevrolet Niva и 1,9-литровым турбодизелем от старых моделей Fiat, развивающий от 95 до 120 л.с (с интеркулером). Для лучшей развесовки мотор разместили далеко в пределах колесной базы (под капотом видна только его часть).

Трансмиссия Hunta Overcomer похожа на трансмиссию обычного внедорожника. Однако есть одна особенность – перед раздаточной коробкой стоит дополнительный редуктор, от которого идет карданный вал для привода винтового двигателя. Такая схема трансмиссии дает возможность на воде использовать колеса и гребной винт как вместе, так и по отдельности. Корпус редуктора позаимствовали от мини-трактора «Беларус», но в его конструкцию добавили оригинальные детали.

Подвеска всех колес независимая друхрычажная. Рулевое управление гидрообменное. Тормоза дисковые на всех колесах. Основанием вездехода служит стальная рама, при этом сам кузов стеклопластиковый со стальным каркасом. Снаряженная масса вездехода сейчас равна 2300 кг, грузоподъёмность – 1000 кг, но при передвижении по воде допустимая нагрузка лишь 700 кг. В связи с такими внушительными цифрами автопроизводитель в ближайшее время планирует экспериментировать с применением алюминия в конструкции авто.

В базовой версии интерьер машины довольно прост, но хорош в использовании. Однако есть возможность заказать Hunta Overcomer в люксовом исполнении с окраской модным и прочным покрытием Linex и более приятной расцветкой салона. Передние кресла размещены ближе к середине салона, что дает возможность пассажирам второго рядя сидений (рассчитан на четырёх пассажиров) свободно входить-выходить. Авто имеет полный комплект светотехники – свет, габариты и «поворотники», а вот подушек безопасности и трехточечных ремней авто лишили.

Снегоболотоход Hunta Overcomer в базовом исполнении стоит $55 тыс. В список стандартной версии входит межколесные самоблокирующиеся дифференциалы, система централизованной подкачки шин, передняя лебедка, автомагнитола, обогреватель салона, откидной люк в крыше, ремкомплект для быстрого устранения проколов и гребной винт. Дополнительные опции – подогрев топливного тракта, дополнительный топливный бак на 95 л, автономный обогреватель, фароискатели, камера заднего вида, независимый отопитель салона, кондиционер, запасное колесо и съёмный электрогенератор с возможностью сварки.