Уже не так много времени остается до весны, а значит, вскоре у многих автомобилистов возникнет необходимость приобретения новых колесных дисков. Большинство автолюбителей сводят роль колесных дисков к банальному декору, что в корне неверно. Правильный выбор дисков сможет улучшить динамику, управляемость, сократить расход топлива и даже уберечь от возможного ДТП.

 

Конечно никто не спорит с утверждением великого Генри Форда о том, что 80% красоты автомобиля кроется в его колесах. Однако, кроме эстетических качеств, ваши новые диски должны обладать высокой прочностью и надежностью. Согласитесь, в наших дорожных реалиях именно колесные диски будут первыми принимать на себя все удары при проезде дефектов дорожного полотна.

 

ТЕОРИЯ

 

Компании-производители колесных дисков используют различные материалы и технологии для их изготовления. Диски могут отличаться не только типом крепления, но и эксплуатационными свойствами. Другими словами, существует огромное количество различных нюансов и если их знать, то можно выбрать действительно качественный и правильный диск.

 

Все колесные диски можно разделить на три основные типа:

 

• Штампованные или стальные диски;
• Легкосплавные (литые или кованые);
• Составные.
•  

По-традиции, разберем каждый вид по отдельности. Ведь у каждого типа есть как плюсы, так и минусы.

 

ШТАМПОВАННЫЕ ДИСКИ

 

Самыми доступными по цене являются именно штампованные диски. Их изготовляют (как несложно догадаться из названия) методом штамповки из листовой стали. Затем металлу придают форму, покрывают грунтом и окрашивают в нужный цвет. Доступная цена является следствием простоты изготовления, а положительной стороной таких дисков будет устойчивость к серьезной деформации и несложный ремонт.

Лично я советую запастись двумя комплектами колес – для лета и для зимы, и, соответственно, двумя комплектами дисков. Для зимы стоит приобрести именно комплект штампованных дисков. Это даст возможность ездить на соответствующей данному сезону резине и не нарушать при этом сбалансированную, работоспособную систему шина-диск.

 

Плюсы штампованных колесных дисков:

 

• низкая цена;
• возможность «упругой» деформации (что убережет подвеску авто от преизбыточного давления);
• высокая ремонтопригодность.

 

Отрицательные моменты:

• увесистые;
• склонность к коррозии;
• низкая эластичность.

 

ЛИТЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ (КОВАНЫЕ) ДИСКИ

 

Данный тип дисков может быть изготовлен двумя способами – методом литья и методом ковки. При производстве данных типов дисков в основном применяют два типа легких металлов – алюминий или магний. Сейчас наиболее распространены именно алюминиевые диски, они отлично противостоят различным погодным условиям и неподвержены коррозии.

Магниевые диски несколько легче алюминиевых, но, в свою очередь, более требовательны к защитному покрытию, так как склонны к окислению.

 

Основным преимуществом данного типа дисков перед штампованными является увеличенная прочность, антикоррозийная стойкость и меньший вес. Кроме того, податливые легкие металлы позволяют изготовить колесный диск с весьма изощренным дизайном.

 

Но положительные свойства являются одновременно и главным недостатком. Например, легкосплавные диски не обладают упругой деформацией (при сильном ударе они могут просто расколоться), со временем на поверхности могут появиться микротрещины. Также для их ремонта понадобится специальное оборудование, банальной кувалдой тут не обойтись.

 

Плюсы легкосплавных колесных дисков:

• разнообразие дизайнов;
• малый вес;
• устойчивость к коррозии;
• повышенная прочность.

 

Отрицательные стороны легкосплавных колесных дисков:

• склонность к расколам при сильном ударе;
• высокая стоимость.

 

Кованые диски (как следует из названия) отличаются от легкосплавных способом изготовления. Кованые диски не отливают, используя специальную форму, а штампуют из заготовок. Отсюда несколько иные качества самого диска.

 

Например, кованые диски заметно прочнее литых, а значит требуют меньше металла в производстве. Это, в свою очередь, означает еще большее снижение веса (приблизительно на 20-30% по сравнению с легкосплавными и до 50% по сравнению со штампованными).

Также кованые диски имеют повышенную пластичность, которая приводит к тому, что сильный удар не раскалывает диск, а лишь мнет его. Стоит помнить, что кованые диски практически не поглощают удар и все кинетическая энергия передается в подвеску. Именно по этой причине чаще всего данный тип дисков можно встретить именно в спортивных (раллийных / кольцевых) автомобилях, с усиленной подвеской.

 

Положительные стороны кованых колесных дисков:

• высокая прочность;
• низкий вес;
• возможность упругой деформации;
• ремонтопригодность.

 

Отрицательные стороны кованых колесных дисков:

• высокая цена;
• отсутствие разнообразия дизайнов.

 

СОСТАВНЫЕ КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ

 

Данный тип – попытка объединения двух предыдущих видов колесных дисков. Кованый обод крепится при помощи титановых болтов к литой центральной части. Обод может быть как цельным, так и разборным.

 

Составные колесные диски выделяются разнообразием дизайнов (как и литые) и прочностью (как кованные). Кроме того, возможность разбора дисков делает их ремонтопригодными, в самом худшем случае можно просто заменить обод.

Положительные стороны:

• высокая прочность;
• низкий вес;
• возможность упругой деформации;
• разнообразие дизайнов.

 

Отрицательные моменты:

• Самые дорогие диски.

 

ЧТО ВЫБРАТЬ?

Основываясь на вышеизложенной информации давайте попробуем разобраться в том, какие же диски нужны именно Вам:

 

• Диски вам неважны? Главное, чтобы машина ездила. Ответ: обыкновенные штампованные диски.
• Хотите улучшить внешний вид автомобиля и управляемость? Тогда вам подойдут легкосплавныех.
• Увлекаетесь автоспортом и часто выезжаете на трек-дни? Альтернативы кованым дискам просто нет.
• Важна высокая прочность и не хотите «уродовать» автомобиль? Составные колесные диски!

 

Надеюсь, данный материал поможет Вам выбрать наиболее подходящий тип дисков. Удачи!