Mazda6 II поколения: типичные проблемы

Mazda6 несколько раз получила звание “Самый красивый автомобиль Европы”. Но стиль - не единственное преимущество модели. “Шестая” Мазда покоряет своим драйвом и спортивным характером. Да еще и выглядит дороже, чем стоит! Но все ли так замечательно с этим авто? Сегодня поищем главные недостатки Mazda6 второго поколения (2007-2012 годы выпуска).

Кузов: качественный антикор и слабое ЛКП

Мазда6 не страдает тотальной ржавчиной. К сожалению, лакокрасочное покрытие уступает в качестве антикоррозийной обработке. Царапины появляются быстро.

Модель представлена в кузовах седан, хетчбек и универсал. Больше всего объявлений о продаже Мазда6 седан.

Салон: стильно, но шумно

Интерьер Мазда6 второй генерации выглядит стильно. Даже спустя 10+ лет после выпуска. Вдобавок салон радует качественными материалами и подгонкой деталей. Обычно нет скрипов и “сверчков”. 

Зато, есть жалобы на звукоизоляцию. Часто в отзывах о Мазда6 2007-2012 годов выпуска встречаются нарекания на слабую шумоизоляцию. Но есть и хорошая новость: продавцы многих экземпляров на авторынке уже избавились от проблемы дополнительной “шумкой”.

Салон просторный. Имейте ввиду, что у послерестайлинговых американских версий (они тоже есть на авторынке) кузов длиннее, чем у европейских модификаций. 

Двигатель и трансмиссия: богатый выбор

Линейка двигателей Мазда6 второго поколения радует ассортиментом. Так как машины для украинского, европейского и американского рынка имели разную комплектацию, на автобазаре можно найти разные варианты силовых агрегатов. 

В целом двигатели не отличаются критичными проблемами. Многие “детские” болезни устранены, все таки уже второе поколение. И все же некоторые нюансы есть:

• у двигателя объемом 2,0 литра требуют внимания катушки зажигания и датчики кислорода. Также он “с аппетитом” потребляет масло;
• “масложором” страдает и больший 2,5-литровый мотор. Если вы выбираете такую комплектацию, приготовьтесь постоянно следить за уровнем масла;
• все двигатели Мазда3 требуют контроля температуры, так как склонны к перегреву.

На автобазаре большинство Мазда6 с механической коробкой передач. Это либо 5-, либо 6-скоростные трансмиссии. Первые не страдают хроническими проблемами, а вот шестиступки могут расстроить синхронизаторы. 

Mazda6 с АКПП имеет в основном положительные отзывы.

Несмотря на отсутствие серьезных типичных проблем у модели, не игнорируйте диагностику конкретной машины.

Теги:

Характеристики авто Неисправности Mazda

показать все скрыть