Подписка на автопилот, заблокированная зарядка, шум в салоне: 10 проблем Tesla с пробегом, которые вас удивят

Автомобили Tesla ассоциируются с передовыми технологиями, автономным вождением и экологичностью. Однако будущие владельцы часто даже не подозревают об определенных нюансах владения этим электромобилем. Особенно это касается моделей Тесла с пробегом. Чтобы не разочароваться покупкой, вот о чем следует знать перед покупкой Tesla:

1. Подписка на автопилот

Многие Tesla продаются с заявленной поддержкой автопилота (FSD). И эта функция действительно работает, но есть один нюанс. Опция Full Self-Driving (FSD) привязана к первому владельцу. После перепродажи она может быть аннулирована. Даже если FSD остался, проверьте версию оборудования. Более старые версии HW2.5 не поддерживают все современные функции.

2. Отключение от сервисного обслуживания

Перед покупкой поинтересуйтесь, не удалено ли авто из сервисного обслуживания Tesla или не имеет ограничения после ремонта посторонними мастерскими. Почему это важно? Если электромобиль был отремонтирован не в авторизованном сервисе, Tesla может заблокировать доступ к обновлениям программного обеспечения или определенным функциям автопилота.

3. Заблокированная быстрая зарядка

Не все Tesla могут заряжаться на Supercharger. Если автомобиль привезен из США и имеет статус “salvage” (возобновлен после аварии), производитель может заблокировать доступ к скоростной зарядке. Кроме того, более старые модели (например Model S до 2017 года) могут иметь программные ограничения на скорость зарядки.

4. Обновления ПО не приходят

Tesla регулярно обновляет программное обеспечение электромобилей. Но если EV ремонтировали в “соседнем гараже”, он может не получать апдейты. Может быть, после обновления Tesla вдруг потеряет скорость зарядки или даже возможность предпускового прогрева батареи.

5. Снижен реальный запас хода

Батареи Tesla, хоть и выносливы, но изнашиваются. В среднем после 320 000 км их емкость уменьшается на 10–15%. А если прибавляется еще и морозная зима, то запас хода сокращается на 20–30% из-за холода. Перед покупкой обязательно проверьте остаточную емкость батареи через диагностическое ПО, например Scan My Tesla, чтобы избежать неприятных сюрпризов.

6. Дорогие ремонты и запчасти

Официального сервиса Tesla в Украине нет, поэтому электрокары ремонтируют частные мастерские. Запчасти могут стоить космические деньги: фары, сенсоры автопилота или модули батареи могут обойтись в десятки тысяч гривен. Поэтому к этому нужно быть готовым. Даже простая замена бампера может стать проблемой из-за необходимости подключения к фирменному ПО. Не стоит забывать, что установка неоригинальных компонентов может повлиять на гарантию Tesla.

7. Шумный салон

Электрокары считаются очень тихим транспортом. Действительно, Model 3 или Model X почти не слышен на дороге. Но в салоне может быть достаточно шумно. Почему? Кузов пропускает звуки дороги, шелест шин, скрип подвески. Это может стать неприятным сюрпризом во время первых поездок нового владельца.

8. Подвеска не любит плохие дороги

Tesla использует сложную систему подвески, которая отлично работает на идеальных дорогах, но плохо переносит ямы и неровности. Самые уязвимые места:

• Передние рычаги подвески — самая распространенная проблема, особенно у Model S и Model X. Подшипники быстро изнашиваются, что приводит к стуку и люфтам.
• Амортизаторы — из-за частых ударов они могут начать течь или терять эффективность.
• Пневмоподвеска — дорогостоящий компонент, чувствительный к механическим повреждениям и выходу из строя компрессора или баллонов.

Если у авто уже есть пробег по нашим дорогам, стоит проверить состояние подвески перед покупкой, ведь ремонт может стоить немало.

9. Морозы — враг Tesla

Ни один электромобиль не любит низкие температуры. Потому и владельцам Tesla следует подготовиться к возможным неприятностям зимой:

• Замерзают выдвижные ручки дверей. Если на улице ниже –10°C, без дополнительного прогрева вы просто не откроете EV.
• Фары запотевают. Из-за особенностей вентиляции в холодную погоду они накапливают конденсат, что уменьшает эффективность света.
• Батарея теряет емкость. Модели без теплового насоса, например Model 3 до 2021 года, значительно теряют запас хода на холоде. Заряд тратится даже в состоянии покоя, а прогрев занимает больше времени.

Чтобы избежать таких неприятностей, стоит заблаговременно позаботиться о гараже или закрытом парковочном месте.

10. Страховка стоит дорого

Высокая стоимость самого электромобиля, а также ремонт батареи, электроники или других компонентов в случае аварии становится причиной высоких тарифов на полисы от страховых. 

Покупка б/у Tesla — это шаг к технологиям, стилю и комфорту. Но электромобиль с пробегом может скрывать немало подводных камней. Перед покупкой тщательно проверяйте историю, батарею, доступ к сервисным функциям и обновлениям программного обеспечения.

Теги:

Электрокар

показать все скрыть