Підписка на автопілот, заблокована зарядка, шум в салоні: 10 проблем Tesla з пробігом, які вас здивують

Автомобілі Tesla асоціюються з передовими технологіями, автономним водінням та екологічністю. Однак майбутні власники часто навіть не підозрюють про певні нюанси володіння цим електромобілем. Особливо це стосується вживаних моделей Тесла. Щоб не розчаруватись покупкою, ось про що варто знати перед купівлею Tesla:

1. Підписка на автопілот

Багато Tesla продаються із заявленою підтримкою автопілота (FSD). І ця функція дійсно працює, але є один нюанс. Опція Full Self-Driving (FSD) прив’язана до першого власника. Після перепродажу вона може бути анульована. Навіть якщо FSD залишився, перевірте версію обладнання. Старіші версії HW2.5 не підтримують усі сучасні функції.

2. Відключення від сервісного обслуговування

Перед купівлею поцікавтесь, чи авто не вилучене з сервісного обслуговування Tesla або не має обмеження після ремонту сторонніми майстернями. Чому це важливо? Якщо електромобіль був відремонтований не в авторизованому сервісі, Tesla може заблокувати доступ до оновлень програмного забезпечення або певних функцій автопілота. 

3. Заблокована швидка зарядка

Не всі Tesla можуть заряджатися на Supercharger. Якщо авто привезене зі США і має статус “salvage” (відновлене після аварії), виробник може заблокувати доступ до швидкісної зарядки. Крім того, старіші моделі (наприклад, Model S до 2017 року) можуть мати програмні обмеження на швидкість зарядки.

4. Оновлення ПЗ не приходять

Tesla регулярно оновлює програмне забезпечення електромобілів. Але якщо EV ремонтували “в сусідньому гаражі”, він може не отримувати апдейти. Може статись, що після оновлення Tesla раптом втратить швидкість зарядки чи навіть можливість передпускового прогріву батареї.

5. Знижений реальний запас ходу

Батареї Tesla, хоч і витривалі, але зношуються. У середньому після 320 000 км їхня ємність зменшується на 10–15%. А якщо додається ще й морозна зима, то запас ходу скорочується на 20–30% через холод. Перед купівленю обов’язково перевірте залишкову ємність батареї через діагностичне ПЗ, наприклад, Scan My Tesla, щоб уникнути неприємних сюрпризів.

6. Дорогі ремонти та запчастини

Офіційного сервісу Tesla в Україні немає, тому електрокари ремонтують приватні майстерні. Запчастини можуть коштувати космічних грошей: фари, сенсори автопілота чи модулі батареї можуть обійтися в десятки тисяч гривень. Тож, до цього треба бути готовим. Навіть проста заміна бампера може стати проблемою через необхідність підключення до фірмового ПЗ. Не варто забувати, що встановлення не оригінальних компонентів може вплинути на гарантію Tesla.

7. Шумний салон

Електрокари вважаються дуже тихим транспортом. Дійсно, Model 3 або Model X майже не чути на дорозі. Але в салоні може бути досить шумно. Чому? Кузов пропускає звуки дороги, шелест шин, скрип підвіски. Це може стати неприємною несподіванкою під час перших поїздок нового власника.

8. Підвіска не любить погані дороги

Tesla використовує складну систему підвіски, яка чудово працює на ідеальних дорогах, але погано переносить ями та нерівності. Найвразливіші місця:

• Передні важелі підвіски — найпоширеніша проблема, особливо у Model S і Model X. Підшипники швидко зношуються, що призводить до стуку і люфтів.
• Амортизатори — через часті удари вони можуть почати текти або втрачати ефективність.
• Пневмопідвіска — дорогий компонент, який чутливий до механічних пошкоджень та виходу з ладу компресора чи балонів.

Якщо авто вже має пробіг по наших дорогах, варто перевірити стан підвіски перед купівлею, адже ремонт може коштувати чимало.

9. Морози — ворог Tesla

Жоден електромобіль не любить низькі температури. Тому й власникам Tesla варто підготуватись до можливих неприємностей взимку:

• Замерзають висувні ручки дверей. Якщо на вулиці нижче -10°C, без додаткового прогріву ви просто не відкриєте EV.
• Фари запотівають. Через особливості вентиляції в холодну погоду вони накопичують конденсат, що зменшує ефективність світла.
• Батарея втрачає ємність. Моделі без теплового насоса, наприклад, Model 3 до 2021 року, значно втрачають запас ходу на холоді. Заряд витрачається навіть у стані спокою, а прогрів займає більше часу.

Щоб уникнути таких неприємностей, варто завчасно подбати гараж або закрите паркувальне місце.

10. Страховка коштує дорого

Висока вартість самого електромобіля, а також ремонту батареї, електроніки чи інших компонентів у випадку аварії стає причиною високих тарифів на поліси від страхових. 

Купівля вживаної Tesla — це крок до технологій, стилю та комфорту. Але електромобіль з пробігом може приховувати чимало “підводних каменів”. Перед купівлею ретельно перевіряйте історію, батарею, доступ до сервісних функцій та оновлень програмного забезпечення.

Теги:

Електрокар

показать все скрыть