Зачем электрокарам обычные АКБ на 12В?

В каждом электромобиле есть литий-ионная батарея, которая гарантирует запас хода в несколько сотен километров и впечатляющие цифры разгона с места. Зачем же тогда EV обычный АКБ на 12 В, как под капотом у дизельного или бензинового авто?

EV имеет две подсистемы

Электромобиль оснащен двумя электрическими системами: высокого и низкого напряжения. Первая отвечает за движение и состоит из узлов, которые потребляют много энергии: зарядное устройство, модуль зарядки аккумулятора, блок высоковольтных аккумуляторов, преобразователи постоянного тока в постоянный и электродвигатель. Низковольтная система обеспечивает все удобства и безопасность. В нее входят аэрбеги, помощники водителя, сигнализация, стеклоочистители и все, что не связано с движением электрокара. 

Для питания этих двух отдельных подсистем EV требуются две разные батареи: высокого напряжения с диапазоном 400–800 В и низкого напряжения на 12–14 В.

Без обычной АКБ электрокар не поедет

Традиционный 12-вольтовый аккумулятор в электромобиле  отвечает за питание низковольтной электроники. А все потому, что подключение к высоковольтной литий-ионной батарее мгновенно “убьет” мультимедиа, климат-контроль, сигнализацию и остальные функции.

Если же 12-вольтовая АКБ разрядиться, то EV не заведется. Как и обычный автомобиль на бензине или дизеле.

Большая литий-ионная батарея приводит в действие силовую установку. Однако, чтобы подключить всю эту энергию к двигателю, нужен контактор, который питается от 12-вольтового аккумулятора.  Поэтому, даже если EV полностью заряжен, а АКБ села, вы не сможете сдвинуться с места.

Важные функции свинцово-кислотного АКБ в EV

Производители электромобилей начинают заменять тяжелые свинцово-кислотные аккумуляторы на литий-ионные аналоги, которые весят меньше и служат дольше. Однако, система все равно предполагает наличие вспомогательной маломощной батареи. И вот почему:

• меры безопасности. В случае аварии в EV может возникнуть скачок напряжения. Чтобы избежать катастрофы в каждом электрокаре есть контактор. Этот переключатель соединяет литий-ионную батарею с высоковольтной подсистемой и питается от АКБ 12 В. В нештатной ситуации контактор отключает батарею от высоковольтной подсистемы;
• практичность. Использование в электрокаре только высоковольтных цепей требует дополнительной высоковольтной проводки. Она, в свою очередь, опасная и сложная в обслуживании;
• забота об литий-ионной батарее. Низковольтные системы питания требует немного энергии, но постоянно работает. Например, сигнализация функционирует даже когда EV запаркован и отключен. В итоге питание низковольтной системы от большой литий-ионной системы будет постоянно ее разряжать;
• оптимизация производства. Внутри большинство электрокаров похожи на обычные авто с ДВС: имеют такой же кондиционер, информационно-развлекательную систему, стеклоподъемники и прочее. Это означает, что многие детали EV точно такие же, как в традиционных машинах, и поступает от одних и тех же поставщиков. Использования для питания система комфорта и безопасности АКБ на 12 В экономит ресурсы на разработку и производство специальных комплектующих. 

Теперь вы узнали еще больше об электромобилях. Чтобы выбрать EV из более 5 000 предложений, посмотрите в каталог Automoto.ua.

Теги:

Интересные факты Электрокар

показать все скрыть