Защита двигателя: все За и Против
Автодилеры убеждают будущих владельцев в необходимости установить защиту моторного отсека (картера). Казалось бы, броня под днищем спасет от многих неприятностей, но может таить в себе много проблем. В кратце обьясним плюсы и минусы установки на автомобиль такого рода дополнительной детали.
Автомобилисты знают, что если наехать на острый камень или получить какой-то удар по днищу машины, можно пробить резервуар с маслом. Это образует течь, в связи с чем двигатель может остаться без смазки и быстро выйти из строя. Защита картера мотора представляет собой дополнительный лист металла и очевидно повышает стойкость поддона к внешним воздействиям. Кстати, защитная металлическая пластина имеет определенную форму под каждый автомобиль, ведь расположение сквозных отверстий для крепежа у всех разное. Поэтому учтите, что защиту нужно выбирать под конкретную модель и комплектацию авто.
Такая система защиты не помешает машинам, которые часто ездят по бездорожью и передвигаются среди торчащих бревен и камней. В общем, плюсы такого устройста очевидны. Но есть и другая сторона медали.
Если говорить о легковых автомобилях, которые передвигаются только по городу, то необходимость в защите картера весьма сомнительна и даже может стать причиной дополнительных хлопот.
Перед тем, как установить такую систему защиты мотора, надо учесть несколько моментов:
Во-первых, это повышает стоимость планового технического обслуживания, ведь придется каждый раз демонтировать и заново установлять металлический защитный лист. Даже элементарная процедура замены масла не обходится без демонтажа защиты отсека двигателя. К счастью, этот вопрос решаем, поскольку можно установить защиту со специальным отверстием, которое не будет затруднять доступ к фильтру и сливной пробке.
Во-вторых, на несколько сантиметров уменьшается клиренс авто. Это, в свою очередь, значительно влияет на проходимость. Также поддон может собирать в моторном отсеке грязь во время дождя, что создает дополнительное неудобство - защиту надо снимать несколько раз в год и чистить подкапотное пространство.
Не секрет, что в современных автомобилях с автоматической трансмиссией используется три разных радиатора для охлаждения двигателя, коробки и кондиционера. Защита картера препятствует вентиляции моторного отсека, а это может привести к перегреву системы охлаждения - это третий момент. Именно поэтому летом рекомендуется снимать защиту с мотора.
Надо понимать, что достоинства идеально подобранной защиты мотора сложно переоценить, однако любое непрофессиональное вмешательство в конструкцию автомобиля - это риск. В случае с защитой двигателя, неправильно установленный или сваренный самостоятельно металлический лист может представлять опасность для жизни людей в салоне. Учитывая все эти факторы, лучше не ввязываться в эти трудности без очевидной необходимости.
Мы нашли также видео, в котором специалист отвечает на часто задаваемые вопросы:
