Отзыв об Datsun on-DO Седан 2014 года

Думаю, что это мой последний отзыв об этой машине. Предпоследний писал 2 апреля 2017 года — http://wroom.ru/story/id/24715 Итак, на сегодняшний день пробег более 102 000 км. Естественно авто уже не на гарантии. С начала этого года авто был более 50 дней на подъемнике у дилера. Два раза ремонтировали двигатель. После первого ремонта стал сильно "есть" масло. Естественно "ремонтники" не верили. Пришлось им опечатывать щуп, а мне ездить 1000 км до следующей проверки уровня. Оказалось, что мотор после ремонта съел 2 литра (с максимума до 5 мм ниже минимума). Опять ремонт. Потом Завизжали колодки сзади и потекла передняя стойка. Опять повесили авто на гарантийку. Естественно без выдачи подменного авто. Решил обратиться в суд (машина на тот момент с начала года была на ремонте более 40 дней) все-таки гарантия производителя... В Комитете по защите прав потребителей юрист убедил, что дело проигрышное и что мол вы хотите? Кузов и двигатель работают, на новый автомобиль претендовать не можете, на замену двигателя так же и т.д. и т.п. То что воет коробка передач мастера сказали, что после 50 000 км она воет у всех ВАЗиков. Ну если хотите оставляйте машину на ремонтном подъемнике, мы разберем коробку выясним причину, согласуем с Москвой, закажем запчасти и т.п. В общем за свои деньги пришлось купить задние барабаны и тормозные цилиндры, чтобы не ждать недели запчастей. Машину быстро сделали ,отдали, опять опечатали масляный щуп. Через 1000 км (пробег был 98000 км) расход показал 250 гр. или 2,5 л. на 10 000 км. Мастер по гарантии заявил, что это в заводских нормах двигателя. До ремонта двигателя масло за 15 000 км я не доливал ни разу. Короче, на окончание гарантии автомобиля я вышел с воющей коробкой и двигателем, кушающим масло, с относительно отремонтированной подвеской и тормозами. Через 1100 км коробка "захрустела", а гарантия кончилась. Ремонт (у своего механика) обошелся в 6500 руб. (работа плюс запчасти) — полетели два подшипника и некоторые шестерни... Начал рассматривать варианты смены авто. В автосалонах цену моего авто везде давали примерно одну 250-260 т.р. Причем без внимательного осмотра. Проехал 5 автосалонов (в т.ч. Ниссан-Датсун) Везде говорят одно и то же. Данная марка авто на вторичке не продается, как и некоторые другие марки (не буду писать какие). Так как это та же Гранта, только на неё кузовные и другие запчасти в два раза дороже. Новый Он-До в моей комплектации в салоне мне предложили за 580 тысяч рублей. Просчитайте разницу падения цены новой авто за 2,5 года... У каких ещё машин она падает более чем в 2 раза. Наверное, только у китайцев — и то не факт... Принял решение пока на этой машине поездить полгода и копить деньги на любой другой автомобиль. А в начале года покупать авто другой марки.