Отзыв об Datsun on-DO Седан 2015 года

Добрый день, решил все-таки написать отзыв о Датсуне — спустя год эксплуатации и 14 тысяч км пробега. И вот, когда эмоции поутихли, наконец-то могу оценить машину более трезво. Хотелось бы написать по поводу марки Datsun, о ее богатой истории и тому прочее, но, думаю, это будет лишнее. Просто надо знать, что она является детищем Страны Восходящего Солнца. И так, предвижу комментарии в стиле "да ну, переплатил лишние деньги", "зачем, лучше бы Гранту" и т. д. и т. п. Но, как бы это странно не звучало, возможно эти люди и правы. В целом, да, машина на любителя. Мне 20 лет, студент. Права получил в 18 лет и как всякий молодой парень, захотел иметь свою машину, да по-мощнее. Но ограничился только ВАЗ-2114, ибо я не сын богатых родителей. Не хочу ничего о ней говорить, ибо и так всё ясно. Отъездив на ней год, мы с родителями решили приобрести это чудо автопрома под названием Datsun, продав ВАЗ-2114 соответственно. Сразу скажу, были огромные муки выбора из машин бюджетного класса, так как сумма денег была небольшая (саму историю поиска, думаю, описывать не надо, ибо это банально и скучно, на самом деле). Выбор остановился на данной марке, о которой я и пишу. А так как основной конкурент этой машины это Лада Гранта, то мы хотели взять в самый последний момент Гранту в люксе, но в этот день, когда нужно было ее оформлять, возникли проблемы у дилера (живу в небольшом городке, и у нас всего один дилер ВАЗа). Посему было принято решение (уже заранее побывав в салоне Datsun и оценив машину) ехать и покупать Датсун, ибо за такую сумму выбора уже не было (главное условие - новая машина с небольшим бюджетом). Машина 2015 года выпуска, на момент покупки пробег её был 6 км. Ценник в средней комплектации, которую мы и купили, составлял 460 тыс. рублей (это был потолок наших возможностей). Сейчас авто в такой комплектации стоит порядка 490 тыс. рублей Сразу скажу - машина явно не японская, хотя имеет таковое происхождение. Все, что они говорят: «Японское качество» - ложь, вранье и провокация. Машина собирается на главном конвейере ВАЗа, имеет базу Гранты и комплектующие все отечественные. Из японского здесь, разве что, шильдик и экстерьер. Остальное все наше. Купились мы на эту машину только из-за дизайна, ибо если вы хоть раз видели салон Гранты, то можете увидеть, что он скучен, уныл и квадратен, хотя и функционален. В Датсуне же, напротив, как-то веселее, круглее и оптимистичнее, что ли (хотя и сделаны минимальные изменения). Да и внешний вид у машины явно выигрывает у той же Гранты. Но это СУГУБО моё мнение, у всех автолюбителей свои взгляды. И всё. На этом отличие у машин кончились. Начинка у них одна. Что касается эксплуатации, то сначала машина показалась люксом (повторюсь, до этого ездил на ВАЗ 2114, да и на тест-драйве Гранты в выигрыше оказался Датсун). Управляемость на уровне (для бюджетных машин), комфорт и шумоизоляция на твердую 4. Подвеска сбалансирована насколько это возможно, ничего не гремит, не бренчит (разве что различный скраб в багажнике).Зимой в машине Ташкент, летом Северный полюс, а благодаря климат-контролю в машине становится очень комфортно (забыл, что такое открывать окна в машине). Зимой машина заводится хорошо-даже в -35 заводилась спокойно (возможно, потому что ещё новая). Но есть косяк: так как это АВТОВАЗ, сверчки по салону присутствуют, это неизбежно, да еще и бывает лед намерзает между кузовом и задним стеклом, что приводит к неприятному скрипу. Хотелось бы отметить особо - это багажник. Нет, не так. Багажнище! Уже много чего довелось в нем перевести, от тумбочки до габаритного груза. И это реально огромный такой плюс этой машине (еще одна причина покупки). Расход бензина обычный для отечественного, простого 8-ми клапанного двигателя от восмерки (правда, двигатели теперь идут с облегченной поршневой группой, да и подведены под евро 5). Заправляюсь я 95-м бензином (да, скажите вы, я извращенец заправлять такой двигатель таким топливом), так как дилер сказал, да и заводом-изготовителем рекомендовано заливать такой бензин. Проходил ТО-0 у дилера и скажу я вам, что нафиг оно надо: отдавать 6300 за замену масла в НАШ двигатель. А как я хотел-иномарка же! Последующее обслуживание буду проводить сам- ничего сложного нет, есть уже опыт от 14-ой, да и технические жидкости те же. А так, с момента покупки машины, никаких поломок не было вообще. В итоге, если не предвзято отнестись к машине, то скажу одно: кому не хочется стандартный дизайн Гранты, но хочется ездить на новом "японском" авто за 460 тыс. рублей-покупайте, авто действительно стоит своих денег. Если вы обладаете бюджетом больше, чем 500 тыс.-даже не смотрите в эту сторону. По мере новых изменений с машиной, буду дополнять отзыв.