Отзыв об Lada Vesta Универсал 2020 года

**Предыстория** Автомобиль был куплен в августе 2020 года. Покупка была спонтанной. Т.к. моя BMW E39 525tds требовала кузовных работ, я стал перед классической дилеммой - купить что-то новое или вложить значительную сумму в старый, но дорогой сердцу авто. Цены на Весты СВ Кросс в 2020 году были приличные, на уровне 13 500 у.е. в зависимости от комплектации, что весьма дорого за Жигули. Цены на Новый Поло (2020) тоже улетели в космос со своими лазерными (зачем?почему?зашто?) фарами. И вот наступил август 2020, белорусский рубль решил отправиться на поиск стабильности,а цены на новые авто за ним не успели. В итоге новая LaDa Vesta SW Сross была приобретена за примерно 10 500 у.е., что конечно звучит фантастически в 2022 году. **ОТЗЫВ** Отзыв будет большой, но прочитав его вы в полной мере вкусите мои впечатления) Для того, чтобы не потерять структуру и не запутаться в мой буйной голе пройдемся для начала по узлам и агрегатам. **МОТОР** 21129 не доставляет хлопот при эксплуатации, он не ест масло (его хватает от замены до замены даже на 15 000 км пробега), не сопливит, заводится в любой мороз и куда-то там едет. Про мощность можете сразу забыть. Мотор верховой и достаточно ленивый. С низких оборотов (до 3,5 тыс.) он никуда ехать не собирается, ну вот совсем, на высоких он просыпается, но это уже никому не нужно. Положение педали газа тут два вкл/выкл. Обгоны на трассе весьма сложны, нужно переключаться на пониженную и даже выключать кондиционер. На холостых оборотах мотор слегка подергивается, иногда больше иногда меньше, это нормально, но выглядит так себе. Но главная БЕДА это **ЗВУКИ**. При температуре ниже 0 градусов он начитает стучать, брынчать, дребезжать. В нем звуки издает все: гидрокомпенсаторы, поршни, распредвалы, сцепление, ресивер впускного коллектора, клапан адсорбера и т.д.. Главное понимать - это нормально, бывает не у всех и не всегда. Тут остается положится на фазы луны и богов Автоваза) **РАСХОД ТОПЛИВА (95 бензин)** г.Минск - 9л не г.Минск - 7.5л **КОРОБКА ПЕРЕДАЧ** **У** меня коробка стоит вазовская. У нее один плюс - она работает. Больше их нет. Из очевидного - она воет! Как волк с пацанских дематеваторов. Плохо включается первая педерача. Задняя не включается вообще. Если увидите на парковке как Веста едет по кругу - за рулем не девушка, просто мужик не смог включить заднюю (потому что настающие мужики, никогда не включают заднюю). В инструкции по эксплуатации сказано: выжмите педаль сцепления и подождите 8-10сек., затем включите заднюю передачу. Это ж сколько дней жизни заберет у тебя коробка, если каждый раз столько ждать?) С коробасом тут все плохо, это наверное худшее, что есть в этом в целом хорошем авто. **ОБОРОТЫ/СКОРОСТЬ** **В** городе перемещение данного пипелацца происходит на 4-5 передаче. Для веселья на 3. За городам только 5. Комфортная езда до 110 км/ч, это примерно 2,7 тыс. об. 120-130 км/ч тоже можно, но уже слышен мотор и расход под 9л. На высоких скоростях (160) машинка не стабильна, не рекомендую. **Охлаждение** Радиатор справляется. **НО!** Вентилятор включается только на 115 С. но Вы этого не поймете. Т.к. приборная панель "зашита" таким образом, что будет Вам показывать 90 в диапазоне от 60 до 120. Это выглядит очень смешно, когда стрелка плавно но уверено с 60 до 90 градусов стартует быстрее, чем ваша машина. **Тормоза** **Отличные!** 4 дисковых блина в круг останавливают машину так, как будто вы бросили якорь. Из минусов: они быстро заканчиваются (на 20 тыс износ уже приличный). Блок ABS при срабатывании издает звуки схожие с попадание щебня в блендер и да! это нормально. Но вишенка на торте тут весьма неожиданная. Если вдруг вы сможете включить заднюю передачу и поехать назад (неа, не сможете) , раздастся ужасный, громкий звук визга колодок. Как будто вы наехали кошке на хвост. Возможно это сделано для безопасности, чтобы вы предупреждали весь район, что вы двигаетесь назад, но нет - это так просто получилось. В целом про весь авто так можно сказать. **ВЫХЛОП** Выхлоп как выхлоп, бурлит прикольно. Ржавчина в базовой комплектации. **ESP** Великолепно, прекрасно, изумительно. Помогает тебе, а главное не мешает. Можно отключить. Мне очень понравилось. Добавляет проходимости. Паркуюсь в сугробах, соседи удивляются проходимости. **ПОДВЕСКА** **М**ашина ведет себя отлично. Прекрасно управляется для такой высокой подвески (многое зависит от резины). Немного виляет хвостом (сначала поворачивает морда, потом хвост). Жесткая, комфортом не блещет. Адаптивный электроусилитель - приятный бонус для бюджетника. **КОЛЕСА** Пирелли, широкая, красивая, мягкая, тихая. Явно резина выше классом, чем авто. На зиму рекомендую ставить штамповки R15 или R16 и узкую резину. **САЛОН** Большой, просторный, весьма красивый, передние сиденья хороши, заднее хуже. Огромный багажник. Все сделано в едином стиле ( не как у французов, сборная солянка со всех моделей и годов). Из минусов, нет одинарного взмаха дворников, а если включить круиз, то уже нельзя посмотреть температуру воздуха и время (!) (че пиксели закончились?) Нет авто секлоподьемников. Печка на высоких оборотах передает вибрацию везде. Плохая шумка. Неплохая музыка. **Внешка** Вкусовщина, мне ОК, кому как. Фары отличные. Светят великолепно. ЛКП нежное, но держится. Очень мягкое лобовое стекло. Поцарапать - вопрос времени. Большой бак 57литров (пусть эта инфа будет тут) **ДОП ОПЦИИ** Нужны коврики и подкрылки, больше ничего. Все остальное - развод на деньги. Трубы, сетки, защиты мотора! Вы куда собрались? в тайгу !? На весте есть стальная защита с завода, зачем еще одна?! Сетка на радиатор? Вам часто прилетают копья со встречки ? Ну вот и мне тоже нет. Сам докупил и поставил брызговики и каркасные шторки (незаконно, но их продает официальный диллер (!). Антикор - можно, тут решать вам. **ВЫВОД** Авто мне нравиться, оно вызывает эмоции и стабильно везет тебя по твоим мирским делам. Учитывая что машинка на рынке уже примерно лет 100 и при этом не утратила конкурентоспособность, нужно брать и страдать) Да и статистика продаж подтверждает мои слова.