Отзыв об Land Rover Defender Внедорожник / Кроссовер 2009 года

- Опишите нашего подозреваемого, Ватсон. - Итак, он хочет приобрести этот, с позволения сказать, автомобиль. Точнее, рундук. -сказал Ватсон задумчиво... - Вероятно, вот что из этого следует: - Подозреваемый это мужчина или мощная женщина с волосатыми руками - Хммм... - Он среднего роста, с длинными и мощными ногами. - Так-так, это уже интересно - Ну, разумеется! Чтобы нажимать на тугую педаль сцепления, которая расположена очень глубоко... Он любит свежий воздух! Потому что он циркулирует с улицы в салон и обратно без каких-либо ограничений... Он также любит прохладу... - Скорее, холод, Ватсон... Не забывайте, что чтобы его мотор прогрелся зимой на ходу, требуется гнать 45 миль в час в течение 10 минут... А подогрев сидений, между прочим, начинает работать только когда на них сидишь... - Вы, как всегда, правы, Шерлок.... Итак, он любит холод... Точнее, он его не боится... - Да-да, а еще он не боится жары, потому что когда раскочегаривается печка, в салоне температура поднимается до 30 градусов... - Вы хотите сказать, что наш подозреваемый - киборг? Или что он просто экстремал? - Скорее, и то и другое, Ватсон... Что еще вы можете сказать? - Что он (или она) вероятно, инженер... - Почему вы так решили? - Потому что когда едешь на этом рундуке по трассе, ощущение, примерно, как на картинге, смешанном с автобусом, при этом , если поехать по изрытому выбоинами проселку с колеей, или по полю, то оно примерно такое же, там, где остальные автомобили будут оставлять куски оторванной пластмассы... Кроме шуток, Холмс, я сам, лично, ехал по снегу, в котором застревали подготовленные Патриоты и Митсубиси. Медленно и в раскачку, но он полз неумолимо... У него уникальное сочетание массы, крутящего момента, распределения усилий на колеса и ходов подвески... А еще тут все так спроектировано, чтобы можно было долить, досыпать, добавить, допрессовать, раскрутить и перебрать прямо в поле, заехав на пенек... А еще он совсем не беден, потому что автосервисы при слове Дефендер добавляют сверху три нормо-часа или вовсе разводят руками... - О, интересно, вы почти угадали... - Почему "почти"? - Ни один инженер в своем уме не купит этот автомобиль, потому что инженеры - практичные ребята. Они любят эргономичные устройства. Вспомните литые профильные тяги из чугуна, которые впору ставить на паровоз... Вспомните не влезающий в капот мотор от микроавтобуса, так что сверху пришлось сделать выпуклость, как на мусорном бачке?....Вспомните воду льющую из всех щелей в салон на автомойке, вспомните, наконец, сколько свободного места у него под капотом... Нисколько... Нет, Ватсон, он скорее, бескомпромиссный эстет с ружьем и ножом из стали АУС 8 за поясом, который преклоняется перед всем выверенным, точно рассчитанным... А еще - перед всем брутальным. Он ненавидит гламур, любит паровозы, звук трактора и запах дизеля... - Холмс, вы сейчас изобразили какого-то монстра... Экстремал, куча бабла, эстет с ножом... Неужели это... - Ну почему же монстра, Ватсон. Помните человека, который приходил к нам вчера? - В шляпе и с усами? - Точно, Ватсон, это мой брат... Если серьезно, все ругают, хвалят, матерят, проклинают, превозносят эту машину. Я заметил следующее: за год у меня один раз поломался рычажок включения фар. Делайте выводы, господа. Сырая раздатка, ну да - но она такая у всех, когда машина ходит. Мотор Форд Пума - он просто прекрасен.23 февраля 2015Добавлю еще:На фото - полевая замена амортизаторов. Использованное оборудование: Пиво, Хай-джек, маленький домкратик, ключ на 12, монтировка. Руки.