Отзыв об Oldsmobile Intrigue 1999 года

Приветствую всех с американской улыбкой!Заранее понимаю, что отзыв бесполезен, так я не думаю, что кому-то придется покупать данный автомобиль, но автомобиль американский, а они все похожи, так что может быть пригодится при выборе американского.Предыстория.Работая на американской разборке решил купить автомобиль, так попрошайничать стало совсем невмоготу (на счет подвезти). Но это оказалось не просто, так как нелегалам в Америке непросто. Нужно было получить права, украинские не катят. Для этого нужно было слетать в Чикаго, взяв отпуск на неделю, о чем не жалею, прекрасный город! Красота! Сдал с первого раза, за все про все ушло полтора часа и права у меня в руках. Конечно не обошлось без приключений, но подробности забыты. Почему Чикаго? Потому что там не обращают внимание на документы. Итак, приехав в НьюЖози (так проговаривают здесь new jersey), начал подыскивать авто. Конечно смотрел на японца с минимальным объемом, но мне ничего такого не предлагали, а предложили этого Олдса за 500 бачинских и я не раздумывал. Смысл моего желания маленького мотора заключался в том, что летом я планирую жить с девочкой на океанах, а до работы час езды получается, не хотелось бы работать на бензин. Но мне сказали, что я смогу заправляться на работе (с машин, которые разбирают, сливают бензин и у нас есть мини-заправка), я и согласился.Итак, про автомобиль.Сел я в него, завел, включил радио - работает, это главное. Салон просторный, светлая ткань, зимой не холодно, как-то практично и уютно.Первый выезд получился неудачным. Прогуливаясь по работе и ковыряясь в носу, я набрел на своего крикливого дерганного босса, который попросил переставить S80, которого только что выкрасили. Не знаю, как так получилось, но сдавая назад я коснулся линкольна и слегка царапнул их обеих. Тут началось настоящее шоу. Меня обкричали с ног до ушей, до такой степени, что у меня начался нервный тик. Дальше работа не клеилась и я слонялся, не зная чем заняться. Решил заправить свою м-у на работе. Поехал во внутрь, настроение все еще было ужасным. На территории передо мной работал трактор, CAT, большой такой, типа нашего ХТЗ, от вида которого все шарахаются. Ну стою я, жду, когда он отъедет, между нами приличное расстояние. Он начинает ехать назад, у меня в голове мелькает, что он меня переедет сейчас. Потом, когда я начинаю жать на сигнал, оказывается, что он не работает. Мне CAT переехал капот и крыло. Потеха всем была страшная. Я подарил рабочему коллективу море эмоций, все радовались как дети. А я ходил нахлобученный, как Карл Маркс. Перекинули мне на следующий день с другого Интрига капот и крыло, правда серого цвета, но я не обращаю внимания, может я моральный дальтоник.Сразу после этого я осознал необходимость автомобиля быть исправным и потребовал починить бикалку. Пришлось делать самому. Изучив, где какой предохранитель, я их заменил, так же поменял сгоревшие лампочки.  Далее меня стал раздражать необъяснимый запах в салоне. Потом я привык и успокоился. Потом тип сел ко мне в машину и сказал, что она воняет. Мне стало стыдно и я начал искать причину. Была метель, и я открыв капот искал месторасположение салонного фильтра. Достав его и увидев его состояние, я перестал удивляться откуда воняет. В этой коробке не хватало только дохлой мыши. Напрочь гнилой фильтр забит листвой и птичьим молоком, которым я дышал две недели. Далее под сидением я нашел гору недоеденной картошки, недопитого кофе и прочей мишуры. Короче, за попыток 5-8 я все-таки убрал ее и теперь ничем не пахнет, кроме советского пластика.Поведение на дороге.Так получилось, что ездил на работу на дядькином Е классе, поэтому пересев на мою увидел только сплошные минусы, такие как: отсутствие тормозов, отсутствие обратных реакций, непонятный руль, валкость, неприятно ездить выше 100 км/ч. Мотор показался достаточно мощным. Но сейчас как-то его не хватает. Может потому, что постоянно катаюсь с товарищем на 330i 2007 года, так вот он от меня всегда уезжает. Нашел, правда,  с чем сравнить. Хотя шутка сказать: 3.8 литра в Украине может только сниться. Тормоза не давали покоя, поменяли колодки, проточили ротора, но особо ситуация не изменилась.Салон напоминает Камри из 90, только просторнее и массивнее. Переставил себе штатную радиолу на сидюк кенвуд и колонки пионер, делал сам. Думал, что будет хуже, но я был удивлен, так как получилось очень неплохо. Все стерео выдрал из Хонды Аккорд купе 2000 годов, которое, кстати, мне очень импонирует.Первое время раскручивал беднягу до 4, а один раз даже до 5 тысяч!! Ревет как бешеная. Двигателя в принципе хватает, только мне кажется, что ему не нравится крутиться больше 2.8, его становится непривычно слышно. Типа эээээхваааатит. Там, где аааа, - это уже 3500 оборотов.А вот что хочется сказать хорошего - так это шумоизоляция. То ли шума авто не издает, то ли шумоизоляция все же его поглощает. И даже колесные арки!!! А то во всех отзывах жалуются на колесные арки. А вот я не жалуюсь. Но что интересно, до ста км/ч ничего не слышно, после 120 шум в салоне я могу сравнить с самолетом, на котором я сюда летел. Я думаю, что это из-за причудливой формы кузова.О комфорте.Машина скакала, как козел в огороде, и я понимал, что американская машина не должна себя так вести. Причину я не нашел, но проверив давление колес, которые мне казались спущенными, обнаружил, что они перекачаны в полтора раза. Установив нормальное давление  и машина поплыла, как ей и полагается.Управление.На этой машине хочется плыть 80-90 км/ч и слушать рэп старой школы, машина послушная в этом промежутке, чувствуешь контроль полный и безопасность. 100-110 можно, допустимо, когда поставил вперед новую Goodreach, управляемость улучшилась значительно. Но вот 120-140... я не знаю, кому захочется так ехать. Чувствуешь на водительском месте себя пассажиром автомобиля, водителю которого ты не доверяешь и при каждом маневре потеешь и сбрасываешь килограмм лишнего.Багажник большой. Жрет много. Заправив бензин на работе, появилось такое впечатление, что двигатель 2ух литровый, капризная к бензину, как  оказывается. Свет слабый.