Отзыв об Pontiac Trans Sport Минивэн 1996 года

Имею ещё две такие машины, одну с двигателем 3,1 литра V6 и одну с 3,8 литра V6. Этот экземпляр с двигателем 2,3 брал очень дёшево с намерением починить и перепродать. Всё получилось, машины эти крепкие, если их намеренно не убивать то бегают очень долго, даже с рядными четвёрками 2300 QUAD пробеги у многих за 300000 км, а уж с чугунными V6 и намного больше, там АКПП раньше просится в ремонт чем двигатель. С 2,3 наоборот, коробка может пережить саму машину.По кузову скажу что это пластиковое чудо, не идеальное, конечно, но неплохо продуманное и очень качественно сделанное. Пространственная рама спрятаная под стеклопластиковыми панелями даёт этому кузову отличную защиту от коррозии сверху. Снизу всё не так радужно, но если за машиной ухаживать, то и тут можно здорово замедлить процесс гниения. Во внутренние полости лонжеронов есть доступ через специальные отверстия в моторном щите закрытые пластиковыми крышками. То есть даже это продумано. Двигатель вместе с трансмиссией, рулевой рейкой и передней подвеской смонтирован на отдельном подрамнике который довольно легко снимается для ремонта и обслуживания через низ. Это позволяет при некоторой сноровке перебрать всё не имея подъёмника задрав кузов вверх. Я это делал во дворе под открытым небом один при помощи двух домкратов и деревянных брусьев. Внутри салон конечно родом из конца 80-х но и через 30 лет он лучше чем в вазе последней модели. Штатные отопитель и кондиционер (у кого работает) прекрасно справляется с большим салоном, а в некоторых моделях они ещё и отдельно продублированы для салона со своими раздельными регулировками. Передние кресла штатно имеют подлокотники, опционально встречается электропривод. Задние кресла встречаются с подлокотниками и без, а в пятиместной версии машины вместо раздельных кресел среднего ряда стоял широкий диван. Вот только подголовников там не хватает и регулировки наклона спинки задних кресел. Кресла второго и третьего рядов складываются и снимаются меньше чем за 5 минут. остаётся ровный пол. Длинны хватает для перевозки большого двухметрового холодильника и ещё остаётся много места.Из минусов могу отметить большой радиус поворота и то, что водитель не видит габариты машины ни спереди ни сзади, хотя это дело привычки. Ещё по расходу топлива эти машины проигрывают современным, с другой стороны гораздо меньшая стоимость обслуживания это компенсирует с лихвой.Писать можно много и долго, хотя достаточно того что у меня в семье уже 6 лет как появились две такие машины и одна из них точно останется ещё надолго.