Отзыв об Pontiac Vibe Универсал года

У меня печальная статистика с одной стороны, попадаю в аварию второй раз, но с другой стороны хорошая, никто не пострадал, хотя аварии были достаточно сильные, первый раз въехали в меня, второй раз сам вылетел с поворота в кювет на большой скорости. Я хотел поговорить о безопасности этой машины. По первому случаю: Где-то в конце октября 2008 возвращался из деревни, стоял на светофоре (на рыжем вайбе еще тогда), ничего не нарушал, вылетела бмв на встречку, цепляет первую машину и со всего размаха бочиной мне в передок. Финиш, никто не пострадал (были пристегнуты), даже не было ушибов, отлетели на 2 метра назад, передок всмятку, лонжеронам каюк, крыльям и всему прочему тоже, движок остался цел. Передок у машины мягкий, но за счет этого, он гасит удар, оставляя в живых людей, я думаю это важнее, чем ремонт. Последствия: Вобщем зацепил парень тогда три машины, мою больше всех, к счастью у меня была каско, у остальных осаго, я еще думал продлевать или не продлевать ее, на всякий случай решил продлить еще на месяц и оказался прав. Далее разборки, все такое, страховая определяет мне автосервис, везу туда машину, рассматривать ее должны были только в середине декабря и там решать, что делать с ней, очереди страшные. Важно, в полисе было написано ремонт у официального дилера, это я к чему, автосервис, который мне предложили, он конечно по пути, это удобно, но ничего и никогда я про него не слышал, ни в интернете, нигде нет ни какой информации, но он типа обслуживает американцев, а если бы была указана фраза в полисе - ремонт у неофициального дилера, меня бы послали в тойоту и нет проблем, я обзванивал несколько сервисов, они готовы были брать мою машину. Ладно далее, уговорили мы в сервисе машину посмотреть пораньше, отдефектовать, чтобы посчитать ремонт, может выйдем на полное возмещение ущерба, какой смысл ждать до декабря, я сам насчитал по прайсам 400 т.р., в сервисе насчитали 420 т.р. плюс ремонт, вообщем тотал, славо богу, потому что ремонт такой они бы делали до августа 2009 года, и то не факт. Вот недавно страховая выплатила мне всю сумму, за минусом аммортизации. Почему насчитали в сервисе больше, она была раньше битая и второй удар вскрыл эти повреждения, а восстанавливать то надо все равно, и они прибавили еще и этот ремонт. С виновником я договорился, он мне отдаст то, что страховая списала на аммортизацию там около 30 т.р. Застрахован в РЕСО, не шибко я доволен ими, но и не расстроен, деньги выплатили, новую машину купил, опять вайб. Для информации, остальные участники ДТП еще двое до сих пор не могут получить ни страховку ни ремонт по осаго, потому что страховая виновника разорилась, дело передано в РСА, вот так. PS страховка мне стоила где-то 9-10%, вторую машину тоже в РЕСО застраховал, не стал искать другую страховую компанию. Далее Вобщем на втором вайбе я проездил 8 месяцев, что случилось не знаю, на повороте в воскресенье 5 июля 2009, возвращаюсь домой из шатурского района, перед выездом попросил жену сесть к сестре в машину, они ехали следом, за мной. Пошел на обгон, встречки нет, запрещающих знаков тоже, скорость примерно 100-120 может больше, сейчас не могу сказать, завершаю, все путем и тут что-то случается перед поворотом, падают иконки приклеенные к лобовому стеклу и меня несет влево (до аварии осталась секунда), причем очень круто, я руль вправо, вылетаю вправо в кювет, почти не тормозя, машина переворачивается, падает в глубокую канаву (выравнивает ее))), сносит траву, летит на крыше по земле, сносит сосну небольшую краем багажника, встает на колеса, вылезаю живой невредимый, без единой царапины, ничего не понимаю. Машина вдребезги. Жена летит с ревом навстречу, обнимаемся, хеппи энд. Там далее все понятно, описывать не надо, ГИБДД, эвакуатор и все такое. Но что произошло, я выяснил, когда приехал эксперт вчера, резина лопнула или прокололась на обоих колесах слева уже на дороге (видимо левая какая то была или на дороге что было, дело темное), а не потом в кювете, как я думал сначала, это все объясняет, почему слетели иконы (от вибрации на дисках по асфальту), почему и понесло меня. Ладно, это все понятно. Я хотел бы отметить другое, машина второй раз спасает мне жизнь. Был бы на девятке или на другой машине без рамной конструкции, голову бы снесло. После такой аварии все двери легко открывались, включая багажник, хотя там стекол уже не было (в багажнике), я теперь понимаю, почему у вайба, крыша так высоко сделана (чтобы не было удара по голове, крыша была всмятку, но рамы не дали ей прогнуться глубже, чтобы ударить), сработали боковые подушки безопасности, но они не понадобились, когда летел, был пристегнут, и чувствовал себя, как космонавт в капсуле. Мне кажется даже не испугался, потом конечно когда осознал. Вот так. Была бы другая машина, неизвестно, писал бы я здесь отзывы))) удачи всем на дорогах.