Отзыв об Saab 9-5 Седан 2008 года

Конечно отзыв мой никому уже не поможет, так как автомобиля такого давно уже нет, но будем считать, что я просто пишу мемуары. Вы любите читать мемуары? Я - нет.Итак в 2008 году у меня пришла пора задуматься о новой машине. Основными критериями отбора в порядке убывания были: безопасность, неломучесть, комфорт, кузов универсал, цена до миллиона. С одной стороны сразу знал, что всем критериям соответствует новый сааб, с другой не стал зацикливаться и рассматривал другие варианты. Но в итоге все они отпали. Как оказалось к примеру, та же мазда 6, если добивать её по уровню хотя бы до того, что есть у сааба уже в базе (2-х зонный климат контроль, мощность движка, кузов универсал и т.д.) оказывалась хоть и ненамного, но дороже. Я конечно не знаю, но по-моему мазда 6 не дотягивает до сааба (никому своё мнение не навязываю). Тойота камри тоже оказалась дороже, при том, что ничего вот этого http://www.youtube.com/watch?v=wpm2lE3M-f0 в саабе нет, да и универсалов не бывает. Всякие форды и прочие шкоды не понравились внутри. Ауди А4 была значительно дороже, но красная аудюшная подсветка приборов меня просто бесит. Понравилась вроде новая эпика, она была существенно дешевле, но универсала не было. А тут ещё и появилась новость, что сааб 9-5 снимают с производства. В общем я понял, что альтернативы просто нет, а такой машины больше не будет, и быстрей побежал заказывать, пока ещё была возможность. К тому времени я знал, что сааб 9-5 выпускается уже 10 лет, за это время вылечены все детские болячки и машина стала просто неубиваемой, что мне и было нужно. Одни говорят устаревшая модель, другие говорят проверенная временем. Всё, что нужно, было уже в базе, дозаказал только кожаный салон с подогревом и люк на крышу. Двигатель 2.0t 150 л.с. В принципе его вполне хватает, правда его можно легко чипануть до 200 л.с., но мне этого не нужно. Коробку не захотел автомат, с ним можно влететь на дорогой ремонт от 40тыс руб и выше. А механика очень надёжна, практически неубиваема. Комплект сцепления стоит 12 тыс руб., да и расход на механике меньше. Итак машина в салоне вышла в 950 тыс руб. Совсем неплохо на фоне конкурентов. Машину ждал где-то 1.5 месяца, и за это время не спеша продал свой старый сааб9000. Колёсные диски литые на зиму обошлись где-то в 10 тыс.р. все 4 штуки 15 радиус. Диски совместимы с Опель Зафира, проблем нет. Когда получил машину, я был настолько уверен в надёжности, что сразу с новья забил на гарантию. Обслуживался у неофициалов, т.к. не хотелось платить 15-20 тыс (или сколько там было уже не помню) за замену масла и проверку лампочек. И в принципе никаких гарантийных жалоб не было и не могло быть. Не только первые 2 года, а вот уже 6 лет.Итак что понравилось. Большой багажник, влезает очень много, возил велосипеды, коляски, стиральные машины, телевизоры и прочее, очень удобно. Для того и брал универсал. Удобная шторка багажника (та, что внутри). На других машинах она мягкая, выдвижная, постоянно ломается, на неё ничего не поставишь, прогнётся и сломается. А тут жёсткая деревянная, это по сути ещё одна полка. Если мешает, её так же можно легко снять и убрать. Внутри под полом есть место для полноразмерной запаски (хотя в комплекте докатка).Кресла очень удобные. Когда сажусь в другие машины, еложу по креслу, не понимаю чего не хватает. И только когда после этого сразу сажусь в свою машину, ощущение такое, что пересел из автобуса в автомобиль. Кресла кажутся и шире и глубже, чем они есть на самом деле. Не знаю как они такого добились, но похвастать таким может далеко не каждая машина. Выглядит это так: http://auto.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2010/01/saab-9-5-int.jpgУправляемость очень неплоха, дорогу держит отлично, машина вёрткая, очень удобно уворачиваться от слепых. Возможность - резкое ускорение + манёвр очень помогает в потоке. Зимой так же всё хорошо. Система антипробуксовки позволяет довольно резво стартовать на льду. Климат контроль работает отлично. В принципе про него и не вспоминаешь даже. Один раз температуру выставил и он как ни странно дует всегда куда надо и сколько надо. Прогревается зимой быстро. Проблем с заводкой никогда не было. Аккумулятор спустя 6 лет всё ещё родной, как новенький. Вообще шведы знают толк в зиме, это заметно. Шумоизоляция вполне нормальная. Может и лучше бывает, но меня устраивает. Машина позволяет чувствовать себя уникальным на дороге. Практически эксклюзив. За 6 лет в Москве видел только 1 раз похожую машину (модель+цвет). Нравится быть ни на кого непохожим. Видел мнение, что дизайн плохой, но я на внешний вид смотрю в последнюю очередь. Лишь бы не ржавела. В конце концов я в своей машине сижу внутри, а не снаружи.Расход где-то 7-8 по трассе, 11-12 город, 10 средний. 95 бензин.Что не очень хорошо.Качество отделки салона конечно упало по сравнению с предыдущим кузовом, но правда никаких сверчков и скрипов за 6 лет не появилось, что радует. Консоль по сравнению с 2004 годом упростили, но зато и убрали глючный сид-индикатор, который постоянно ломался. Климат контроль к сожалению не отключается одной кнопкой. Там хоть и есть кнопка ac_off, но отключает не всё, а всё равно где-то что-то поддувает. Чтобы отрубить полностью нужно крутить вертелку вентилятора, к этому нужно привыкнуть. Мало места для всякой мелочёвки. В торпеде вообще нет, да и в дверях карманчик маленький. Сотовый телефон приходится класть в карман двери, хотя туда больше ничего и не поместится. Мне показалось, что маловат бардачок. Хотя на некоторых других машинах видел даже меньше. Так что похоже размер всё же средний по больнице, хотя в сааб9000 он явно больше. Ещё недостаток - в году есть примерно 1.5 месяца весной, когда не могу проехать на дачу. Всё-таки дорожный просвет маловат. Машина только для асфальта.Поломки.А их нет! За 6 лет ничего не сломалось, не оторвалось. Выполняю главные условия для сааба - масло мобил 0w40 и замена свечей каждые 10 тыс. Комплект свечей стоит где-то 450 руб. Правда и пробег небольшой 60 тыс, но круглогодичная эксплуатация. Меняю только расходники, жижи, фильтра. Пока самое дорогое, что пришлось сделать за 6 лет - замена передних колодок и тормозных дисков, всё вместе где-то в 10тыс вышло (точно не помню). Да и то возможно диски можно было и не менять. На остальное нареканий пока никаких. Машина очень надёжна.Вроде бы и пора бы уже поменять, но альтернативу пока подобрать не могу к сожалению. То одно не нравится, то другое. Наверно такое совпадение эксплуатационных качеств уже не найду никогда, а жаль...