Отзыв об Saab 9000 Хэтчбек 1993 года

Мой СААБ 9000 CS 2,3 турбо, х/б, 1993 г, я приобрел 2 года назад. До этого турбированных машин не было, не сразу привык. В итоге оказалось, что к турбине вполне можно приноровиться и она не мешает плавной езде, зато обгоны и ускорения становятся легкими и безопасными. Вообще, легкость основная характеристика - легко разгоняется, легко едет, легко управляется. Спровоцировать двигатель на рев невозможно, ускорение не сопровождается явным усилением звука. Больше 170-180 км/час не ездил, в этих пределах проблем нет. Скорость практически не ощущается. Особо интересно прохождение длинных дуг поворотов, все притормаживают, а на СААБе не надо. Для такого длинного автомобиля, радиус разворота небольшой. Парковка задним ходом не самое легкое занятие, облегчает, что не очень большой задний спойлер хорошо виден и по нему легко ориентироваться. Тормоза достаточные, при такой мощности, хотелось бы брейк ассист или что-то в этом духе, хотя ни разу не подвели. Ближний свет неважный, наверное, на ксенон надо менять.Удобные комбинации приборов и клавиш управления, все просто, понятно, под руками. Вообще стиль салона мне нравится, предпочитаю клавиши, а не кругляши и рычажки. Климат работает адекватно, а мощность вентилятора просто удивительна.Удобные сиденья с электрорегулировками, полностью компенсируют отсутствие регулировок руля, хотя было бы лучше, если бы руль выдвигался вперед.В салоне просторно, багажник большой и удобный, прекрасные возможности по трансформации салона. Расход по бортовому компьютеру выше 15,3 в городе не поднимался, за городом можно в 10 уложиться. Конечно, денежек пришлось потратить, но не разорительно. Самое дорогое - 10000 руб. кассета, примерно 500 долларов обошелся апгрейд задней двери - была без щетки, еще и обогрев сломался. Мне нравится как дизайн, особенно в профиль, так и салон.