Отзыв об Saab 9000 Хэтчбек 1997 года

Автомобиль СААБ 9000 CSE 1997 г. вып. юбилейная модель, кожа, климат, дерево, круиз-контр. и т. д. все кроме эл. сидений. Двигатель 2.0 турбо 150 л.с.цвет белосеребристый. Авто эксплуатируется мной около 3-х лет. На момент написания отзыва пробег авто составляет 260 тыс. км. Личный пробег на данном авто составляет 80 тыс.км. Это мой первый СААБ, надеюсь не последний! Предыдущие автомобили: ВАЗ 06, 08, 2110, Ауди 80, 90, БМВ 320, 520, 524тд, 525. Как видно из моего имеющегося опыта эксплуатации автомобилей, СААБ я могу сравнивать в основном с БМВ пятой серии.Что можно сказать о СААБе? По ощущению за рулем - это летающий танк на колесах! Внутри салона атмосфера роскоши, чуствуется продуманный традиционный стиль, очень удобные кресла, великолепная шумоизоляция, огромный салон особенно по ширине, хороший обзор, зеркала заднего вида позволяют не крутить головой при перестроениях. Багажник по ощущениям безразмерный (можно сложить сиденья 60/40). К сведению: в авто перевозил надувную лодку Фрегат 340 в сложенном состоянии, + пол к ней, мотор меркурий 10, бак 25л. бензина и кучу другого барахла для рыбалки+ семья 2 чел. Все это вмещается в СААБ!Что касается эксплуатации и тех. обслуживания:Двигатель: расход масла - 0, замена масла каждые 10т.км Мобил1 полн. синтетическое + свечи зажигания. Двигатель не слышен в салоне даже на высоких оборотах при разгоне, никаких вибраций, хороший ровный прием с самых малых оборотов (турбина низкого давления). Расход топлива по городу в спокойном режиме 10 литров, по трассе 130 км/час 8.7 литров. КПП ручная без проблем. Подвеска по сравнению с БМВ более жесткая, но на порядок крепче, управляемось чуточку похуже, тормоза то же. В БМВ больше драйва! Но СААБ роскошнее! Динамика разгона на уровне БМВ 520.В морозы этой зимой заводился без проблем. Про систему климат-контроля: в салоне зимой при -30 очень тепло, однажды на скорости 130 км/ч за городом почувствовал, что как-то посвежело в салоне, посмотрел на градусник -34! Снизил скорость до 100... стало лучше! Летом в самую жару то же без проблем. Система климата позволяет не задумываться о температуре за бортом. Есть обдув задних окон! Дворники на фарах-очень удобная вещь, включаются одновременно с омывателем лобового стекла, очень удобно ночью в слякоть.Что ломалось за почти трехлетний период эксплуатации?- замена бензонасоса (2800р), кассеты зажигания (12000р), родная прошла 250 т.км, радиатора печки (3500р), глушителя 9000р, генератора 5200р, ремонт стартера 2500р, сайлентблоков передних рычагов, тормозных дисков (задние 600р штука), датчика температуры салона. Пока все. Стоимость обслуживания 25 у.е.нормочас. Вообщем машина не доставляет хлопот. Ремон предсказуем исходя из пробега авто. Хотя надо отметить, что БМВ 520 в возрасте 9 лет в начале 90-х годов ломалась меньше!Из недостатков: говорят коррозия крыльев, у меня нет! Пожалуй все.Положительные качества: см. выше + отсутствие интереса у угонщиков, низкая стоимость при покупке по сравнению с однокласниками при максимальной комплектации.При покупке СААБ советую ехать на диагностику в тех. центр, который их ремонтирует. Ни в коем случае не советую обращаться по ремонту СААБа в сервисы, которые ремонтируют все подряд, только в сервис СААБ! Вообще убитая любая иномарка съест много денег!Всем удачи на дорогах! Пилотируйте СААБ!