Отзыв об Irbis TTR Мотоцикл Кросс 2014 года

Отзыв об Irbis TTR Мотоцикл Кросс 2014 года
1 января 1970
Автор: Sky
Найдено на auto.ru
4.2
Гляжу отзывов о кЕтайском мотопроме не много. Вот ещё один. Пересел со 125. Что сказать... 125-ая модель выполнена гораздо качественнее, но 250 удобнее. Опять же. Это очевидно. 250-ка больше, мощнее, вот и все её плюсы. Теперь конкретика и немного писанины-истории. Закончилось хардкорное эндуро в мире питбайка. Пит подарен брату (после смены мотора), а себе, черт его дери, я взял 250 ирбис в версии крос-эндуро. Почему его? Да вы что?) Зацените какая внешность! В лучших традициях китОйского мотопрома. Яркая, броская, агрессивная. Не то что в городской мопедке 250 R. Стоял он у нас 67к. Поехал, купил. Купил, поехал. Обрадовался) Ехать удобно, динамика (как не странно) адовая. В свечку бьёт легче многих япошек из братии ДЖЕБЕЛОВ, ИКСЭРОВ И БАДЖ, хотя имеет всего 17 китаискЕх лошадок. Что плохо- подножка просто говно. Какой китаец её проектировал? Байк что бы поставить, надо обладать неплохим везением, и при этом ещё поискать место для этого. (Очень длинная, и малый угол отброса) Приехал домой, доработал (задний ходовой огонь, гнездо розетки для навигатора с рацией и зеркала. Сменил масло и переставил счетчик моточасов в более удобное для меня место. В бой? Да, да, ДА. Первый перелёт- 150 км по бездорожью. Нормально. Едет хорошо. Беда 125 модели- откручивается на ходу ведомая звезда. Тут проблема сохранена. Прямо в пути устранил. А ещё он очень валкий. Руль слишком легко рулиться. Считаешь это не проблема? А вот на скорости 60- 80 км/ч влети в колею, посмотрим, что запоёшь... Ручка акселератора в сырости не тупит. Сбрасывает заслонку хорошо. Правда у неё есть люфт, с которым хз, как бороться. Пробег закончен. Вернулись. На слейдующий день- новые вершины. Еще один большой перелёт. И снова всё хорошо. Броды берет на ура. Спина и ноги не затекают. Идет отлично. Прыгаеться на раз. Сапун, правда при этом все (простите) яйки, бензином заливает. Доехали до точки. Изготовили самодельный сапун. Кстати. Ездили в ночь. Так вот фара - это шедевр. Комичная светооптика япошек (которой они так гордятся) в заднице. Возвращаясь назад- сменил болты ведущей звезды. Их разрывает на 2 части. По приезду домой- осмотр. ободья колёс- мятые. Вот те раз. А ехали то вообщем то- лайтово. Что стало ясно- колёса говно. Кстати о колёсах. Подшибники заднего колеса- навернулись через 25 моточасов. Когда менял выявил люфт маятника. (простите... За 25 моточасов???) Но это только начало сюрпризов. Перья потекли через 30 и 36 моточасов. Что за лажа? 125 модель эксплуатировалась более адски и ходовая не сплоховала и до сих пор. А тут... Черт с ними. Рванул в дальняк (500 км) Заколебался менять болты на задней звезде. Рвёт безбожно. Но что касается мотора... Как то заглушив байк- несмог завести его с электростартера. Да, да. Мужики заводят- корягой. Вот тут то и выходит. Корягой он заводится так себе. Иногда надо изрядно по сношаться. 125- заводилась проще. В чем причина сдохнувшего аккамулятора? Вытекший электролит. Дело в том, что он стоит под приличным углом и постепенно оная жидкость с него изливается на просторы наших дорог. Поставил, мать его, гелевый. Вроде нормально. Ехал обратно. На заправке поставил коня к кормушке, пошел корм покупать. Помните там где то я написал о плохой подножке? Ну вот. Был ветер, байк хлопнулся. Расвигачил пластик, свернул зеркало и что самое плохое, уронил шлем (а я суеверный до жути) Пришлось день снимать порчу алкоголем). Снял- поехал. Доехал отлично (алкоголь помог) Покрышку заднюю в мясо. Под смену. Ну а так чего. Ездию всё. В понедельник- 650 км буду покорять. Отрадясь в Карелии не был. Вообщем резолюция по байку. 1) Подвеска- говно 2) Пластик- говно 3) Резина- говно 4) Подножка- говно 5) Управление- говно Вердикт- мот, вообщем то, не плох. Ездить можно, но ожидать чего то великого- не надо.Ещё 3 фото17 июля 2014ДальнобойБлин... Вообщем в Карелию я не съездил, но покататься удалось на славу и знаете... КитаИ он и в Африке КЕтай. Вообщем пробег в 500 км я таки намотал за одну поездку, но... Спицы рвет на ходу, лопнула камера, хз как, но сместилась игла в карбюраторе, половина болтов от вибраций потерял, спалил к чертям рацию, 2 раза лампочку менял... Но доехал) Крейсерская 80-90 км\ч. Расход где то в районе 4\100. Вообщем, мот для трипов не подходит.Ещё 7 фото
Все отзывы о Irbis TTR 2014 (7 отзывов)
4.2
Общий рейтинг на основе оценок
26.09.2016
4.0

Данный мотоцикл был приобретён мною за 40.000 руб. В мае. Он был куплен с целью ездить по лесным дор...

Смотреть весь отзыв
06.02.2016
4.0

Не смотря на то, что я девушка, я очень люблю мотоциклы. И тут мне на день рождение подарил отец это...

Смотреть весь отзыв
29.09.2015
4.8

Бюджетный китаец, с более менее нормальной рамой и движком.Купил сие чудо год назад(в 2014-ом) летом...

Смотреть весь отзыв
22.04.2015
4.0

Начну пожалуй так. ИрбеЗ гАвно! Сыпучий кЕтай! БИрите японца... Это вы будите слышать часто, купив с...

Смотреть весь отзыв
09.04.2015
4.4

Долго думал какой питбайк купить, пока мне не посоветовали irbis ttr 125 за небольшие деньги. Как вы...

Смотреть весь отзыв
12.03.2015
4.2

Я буду помнить тот день, пожалуй, всегда. Я практически бегом бежал к магазину с рюкзаком, в котором...

Смотреть весь отзыв
Отзывы о Irbis TTR других годов
Отзывы о моделях Irbis
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Irbis