Обзор Mazda CX-50 2025: гибридная технология в элегантном формате

Mazda CX-50 — новичок в линейке компактных внедорожников бренда, и он точно знает, как привлечь к себе внимание. Впервые представленный в 2023 году, этот кроссовер расположился между меньшей моделью CX-30 и более крупной CX-90, образовав дуэт с CX-5. Но в отличие от своего «тезки», CX-50 выглядит гораздо брутальнее и массивнее.

Этот кроссовер длиннее, ниже и шире, чем CX-5, а массивный черный пластиковый обвес придает ему ярко выраженный внедорожный характер. Он выглядит готовым к приключениям — и именно такое впечатление он производит. Однако не спешите думать, что «брутальный» значит «примитивный». Mazda явно стремится поднять планку, и это чувствуется сразу, как только садишься внутрь. Интерьер радует изысканным дизайном, качественными материалами и атмосферой, которая ближе к премиум-классу, чем к массовому сегменту. CX-50 — это кроссовер, который сочетает в себе дух настоящего искателя приключений с уютом и стилем современного городского автомобиля.

Новое в 2025 году

• Дебют гибридной модели
• Расширен список стандартных и доступных систем помощи водителю

Кому стоит купить?

Mazda CX-50 2025 года — это именно тот кроссовер, за руль которого хочется садиться снова и снова. Он не просто комфортный и просторный — он создан, чтобы дарить удовольствие каждый день. Интерьер впечатляет качеством отделки и атмосферой — ощущение, будто вы в автомобиле премиум-класса, хотя он из другого сегмента.

Эта Mazda не просто едет — она динамична, энергична и дарит драйв всем, кто любит управлять автомобилем. Да, рулевое немного тяжеловатое, а подвеска жестче, чем у некоторых конкурентов, но именно это делает CX-50 по-настоящему захватывающим. Это авто для тех, кто ценит эмоции за рулем.

Да, он слегка намекает на свою премиальность, но если вы ищете компактный SUV, который сочетает комфорт, удовольствие от вождения и привлекательную внешность — Mazda CX-50 определенно заслуживает вашего внимания.

 

Новый или подержанный автомобиль?

В 2025 году Mazda сделала CX-50 еще умнее, современнее и удобнее для водителя. Теперь во всех комплектациях стандартно доступна встроенная Alexa — голосовой помощник для навигации, музыки и управления «умным» домом прямо из автомобиля. Также появились новые функции безопасности: предупреждение о наличии пассажиров на заднем сиденье и предупреждение об открытии двери в опасный момент — все для максимальной безопасности в пути.

Кроме того, Mazda обновила базовый набор систем помощи водителю. Система автоматического экстренного торможения теперь распознает пешеходов даже в темноте, а система смягчения фронтального столкновения помогает избежать или уменьшить последствия аварии в городе и на трассе.

Но главное нововведение 2025 года — дебют CX-50 Hybrid. Под капотом — проверенная гибридная силовая установка от Toyota: атмосферный 2,5-литровый двигатель в сочетании с тремя электромоторами. Совокупная мощность — 219 л.с., привод — полный, коробка — вариатор CVT. Такая комбинация обещает не только экономичный расход топлива, но и уверенное поведение на любом покрытии. CX-50 Hybrid — это сочетание надежности, инноваций и готовности к любым дорогам.

Сравнение с конкурентами

Сегмент компактных кроссоверов — один из самых насыщенных на рынке. У Mazda CX-50 много соперников: Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Honda CR-V.

Салон

Mazda CX-50 — это стильный и практичный пятиместный кроссовер, который приятно удивляет не только внешностью, но и внутренним пространством. В салоне достаточно места над головой и для ног, как спереди, так и сзади — даже для взрослых пассажиров. Машина действительно на два уровня: с одной стороны — удобная и продуманная, с другой — выглядит дороже, чем стоит.

Салон CX-50 создает ощущение премиума. Даже в базовых версиях все выглядит качественно: мягкие материалы, приятные на ощупь поверхности, отсутствие «дешевого пластика». Mazda постаралась, чтобы каждый, кто сядет за руль или на пассажирское место, почувствовал комфорт и эстетику.

 

Хотя не обошлось без компромиссов. Объем багажника CX-50 уступает некоторым конкурентам — 889 л за задними сиденьями и 1594 л при сложенных. Также мультимедийная система немного устарела: управление в основном осуществляется через вращающуюся ручку на центральной консоли. Впрочем, если вы пользуетесь Apple CarPlay или Android Auto — проблем почти не возникнет, а кому-то даже нравится такая простота и логичная структура.

В 2025 году каждая Mazda CX-50 по умолчанию оснащается 10,3-дюймовым центральным дисплеем, беспроводным Apple CarPlay и Android Auto, а также четырьмя USB-портами — по два на каждый ряд. Базовая аудиосистема — с восемью динамиками, а в топовых версиях доступна премиальная Bose с 12 динамиками. Также более дорогие комплектации радуют подогревом передних и задних сидений, подогревом руля, электроприводом багажника и беспроводной зарядкой для смартфона.

Видео тест-драйв Mazda CX-50 2025

Технические характеристики

Mazda оставила без изменений базовый двигатель CX-50. Это 2,5-литровый атмосферный четырехцилиндровый мотор на 187 л.с., который позволяет разогнаться до 100 км/ч за 8,5 секунды. Отличный выбор для тех, кто ищет баланс между динамикой и расходом.

Опционально доступна версия с тем же мотором, но с турбонаддувом. Мощность — 227 л.с., разгон до 100 км/ч — всего 7,0 секунд. Обе версии идут с классическим 6-ступенчатым «автоматом» и полным приводом по умолчанию — никаких вариаторов или компромиссов.

Гибридная версия Mazda CX-50 оснащена установкой с 2,4-литровым атмосферником и тремя электромоторами — двумя спереди и одним сзади. Совокупная мощность — 219 л.с. Полный привод — стандарт. Однако коробка передач — бесступенчатый вариатор CVT — не обеспечивает такого драйва, как классическая АКПП. Она функциональна и плавна, но эмоций за рулем немного не хватает.

Средний расход топлива:

• 8,7 л/100 км — атмосферный вариант
• 9,4 л/100 км — турбированный вариант
• 6,2 л/100 км — гибридный вариант

Есть ли внедорожная версия Mazda CX-50? Пока что Mazda не выпускает полноценную внедорожную модификацию, кроме Meridian — CX-50 с турбомотором, внедорожными шинами и 18-дюймовыми колесами

 

Безопасность

Mazda не экономит на безопасности — и новая CX-50 2025 года это ярко демонстрирует. Даже в базовой комплектации кроссовер щедро оснащен современными системами: мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль, контроль внимания водителя — все идет по умолчанию.

В 2025 году добавлены новые функции: предупреждение о выходе из машины (чтобы не открыть дверь перед велосипедистом), напоминание о вещах или детях на заднем сиденье, а также автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов в темноте. Пакет дополняет система смягчения фронтального удара — полезная в городском трафике.

Для тех, кто часто путешествует по трассам, есть еще одно преимущество — система Cruising and Traffic Support. Она сочетает адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе, делая дальние поездки комфортнее. Правда, в отличие от Super Cruise от GM, полностью без рук не получится — руки должны быть на руле. Но в остальном — современная и эффективная электронная поддержка в пути.

Габариты и масса

• Колесная база — 281 см
• Длина — 472 см
• Ширина — 192 см
• Высота — 162 см

Масса базовой версии — 1681 кг

Доступные комплектации

Mazda CX-50 2025 года предлагает широкий выбор для разных стилей жизни и бюджета — от базовых до топовых комплектаций с расширенными возможностями.

Бензиновые версии доступны в 7 комплектациях:

• S Select
• S Preferred
  S Premium
• S Premium Plus
• Turbo Meridian Edition
• Turbo Premium
• Turbo Premium Plus

Каждая из них добавляет больше комфорта, технологий и мощности — от базового атмосферного мотора до турбоверсий с богатым оснащением. Цена стартует от $30 300.

Гибридная Mazda CX-50 2025 представлена в 3 комплектациях:

• Preferred
• Premium
• Premium Plus

Они позволяют сочетать экономичность гибрида с уровнем оснащения, соответствующим ожиданиям покупателей современного кроссовера.