Отзыв об Jawa (ЯВА) 634 Купе 1981 года

Отзыв об Jawa (ЯВА) 634 Купе 1981 года
20 февраля 2021
Автор: Бодя
Найдено на auto.ria.com
5.0
Дарит отличную возможность владеть красивым, всеми любимым, классическим мотоциклом.Моя ездит и радует вот уже 40 лет, без сомнения проживет ещё столько же. Конструктивно простой и надёжный мотоцикл- на хороших маслах, при грамотной эксплуатации и обкатке будет просто эталоном надёжности. Но так же у всех есть свои минусы, перечислим:1: контактное зажигание 6вольт- для меня это собственно не проблема, т.к. всегда и все раньше на таком ездили, но для вас это может быть полной проблемой. Решается быстро, дешево и почти просто- перебираете контакты, покупаете на всякий пожарный маленький дополнительный аккум. Или же выбрасываете это всё, ставите CDI или БСЗ- есть куча предложений по установке. Лучше всего конечно cdi. Ведь оно вечное, не колхозное и запускаться мот сможет вообще без аккума.2: Тросики мех. привода спидометра/тахометра. Сомнительное решение. Со временем с уплотнений может проступать масло. Менять их неудобно. 3: очень интересное решение с ключом и замком зажигания. Ну зато хоть блокировка руля есть и замок сидения.*В остальном аппарат замечательный.Хорошо и просто управляем, есть "полуавтоматы", резвый, звучит как песня. Ресурс именно этого двигателя радует. Покупайте их в хорошем состоянии, ставьте оригинальные запчасти /благо они есть/, заливайте только качественные и новые масла, про всякие МСки, дизелюхи- вообще забудьте!!! Да, раньше все ездили этом де***, но чисто потому что ничего другого не было. Но! Даже при таких раскладах лично видел аппараты которые не вскрываясь спокойно проезжали по 60 000 км! ВОТ ГАЙД ПО ПОКУПКЕ 634 модели:1- смотрим внешку, проверяем люфты:Маятник, вилка, ступица, проверяем работу подвески и тормозов, тросики и т.д.2- загляните в бензобак- не плавает ли там парочка ржавых кусочков от него же.3- запустите двигатель. Он всегда заводиться хорошо. На контактах это 3-5 качков, с выключенным зажиганием после чего должен работать. Если после 7 качков и более ничего не происходит -есть проблемы с искрой или смесеобразованием.4- слушайте работу двигателя. Есть ли посторонние шумы, стуки. НАПОМНЮ: если между ребер цилиндров нет резиночек- шумность будет повышена.Кряхтеть могут подшипники вгш- достаточно дать мотору погреться и открутить ручку. Этот звук ни с чем не спутать, в зависимости от оборотов увеличивается. Похож одновременно на тиканье разогретого двигателя автомобиля и шуршание тонких бритвенных лезвий в жестяной баночке- попробуйте их совместить в уме, примерно выйдет очень похожий звук. Далее- палец, зазоры в поршневой, убитое колено и т.д. Это уже более проблемно. Конкретно тарабанящий звук. Может доноситься с одного цилиндра. Может быть как глухим, так и звонким. Брать такой мотоцикл или нет -решать только вам. На выхлопные колени обратите своё внимание: не сине -фиолетово-оранжевого ли они цвета, что свидетельствует о конкретном перегреве. /это не касается китайских ново дельных коленей, ибо они синеют даже от рабочей температуры/.Ещё: советую снять правую крышку и аккуратно проверить- есть ли люфт в подшипниках /просто отклонить вверх, вниз. За ведущую звезду можете тоже подёргать если не боитесь руки испачкать.Так же- обязательно детально разберите какое зажигание установлено на мотоцикле, ибо хуже убитых контактов только самопальное бсз.Далее- сцепление, коробка.Есть хруст при включении 1 передачи, на предельных оборотах ножка переключения "теряется": это "ведёт", "буксует" сцепа. Но так же может быть залито слишком плохое или жидкое масло. Проблема не критична в принципе.Намного хуже когда все передачи втыкаются с хрустом, а ещё хуже- вылетают. Далее- проверьте работу электрооборудования. Свет, стоп, повороты, сигнал. Так же не стоит забивать на состояние резины и конечно же внешку. Это много чего значит. От лампового классика до лютого колхоза один шаг, берите комплектный мотоцикл. Вроде как всё сказал. Берите, радуйтесь. Мотоцикл супер, он живой и настоящий. Таких эмоций мало какая техника передаст. Тем более сейчас.
Последние найденные объявления Jawa (ЯВА) 634 1981
Красный Jawa (ЯВА) 634, объемом двигателя 0 л и пробегом 46 тыс. км за 900 $, фото 1 на Automoto.ua
11.03.2024
900 $
Jawa (ЯВА) 634, 1981
  • 46 тыс.км
  • Новоукраинка
Красный Jawa (ЯВА) 634, объемом двигателя 0 л и пробегом 1 тыс. км за 3000 $, фото 1 на Automoto.ua
16.02.2024
3 000 $
Jawa (ЯВА) 634, 1981
  • 1 тыс.км
  • Чернигов
Jawa (ЯВА) 634, объемом двигателя 0 л и пробегом 49 тыс. км за 766 $, фото 1 на Automoto.ua
08.10.2023
766 $
Jawa (ЯВА) 634, 1981
  • 49 тыс.км
  • Харьков
Все отзывы о Jawa (ЯВА) 634 1981 (3 отзыва)
4.3
Общий рейтинг на основе оценок
04.07.2016
4.0

С самого детства мечтал о таком мотоцикле, узнавал из далека по звуку что едет Ява . Когда стал взро...

Смотреть весь отзыв
20.12.2015
4.0

Достался мне этот аппарат от дяди, простоял он у него 10 лет без движения, а я решил дать ему другую...

Смотреть весь отзыв
Отзывы о Jawa (ЯВА) 634 других годов
Отзывы о моделях Jawa (ЯВА)
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Jawa (ЯВА)