Отзыв об Jawa (ЯВА) 638 Мотоциклы 1986 года

Поскольку я увлекаюсь мототехникой, рано или поздно судьба должна была свести меня с этим мотоциклом. Достаточно долго продолжались поиски, и вот наконец чешская красавица в моём гараже. Знакомьтесь! Ява 638-5-00. Этот мотоцикл является первой модификацией в семействе 638. От Явы 634 его отличает передняя вилка заимствованная у СZ-472, модернизированный двигатель мощность которого возросла до 26 л/c, 12-вольтовое электрооборудование, коснулись обновления и внешнего вида. Из нововведений более всего бросается в глаза бензобак с узкой хромированной накладкой с надписью большими буквами на латинице JAWA. Впрочем, моя Ява была перекрашена прежним владельцем во времена его молодости в модный тогда (как он утверждал) бежевый цвет. Хромированная накладка бесследно исчезла с бензобака в тот же период. Но перейдём к впечатлениям от мотоцикла. При описании я буду сравнивать её с мотоциклом ИЖ Юпитер который у меня тоже был и отзыв о котором можно найти по этой ссылке: Мой отзыв о мотоцикле ИЖ Юпитер. Посадка прямая, управление приборами интуитивно понятно, привыкать не приходится. Всё на своём месте. Отдельным пунктом необходимо упомянуть лапку переключения скоростей, которая в откинутом назад положении служит кикстартером. Подобное решение является традиционным для данной марки мотоцикла, но новичкам всё-же необходимо знать об этом нюансе. На практике пользование этой системой неудобств не вызывало. Запуск двигателя лёгкий, что называется "с пол оборота", звук двухтактного двухцилиндрового двигателя не чем не отличается от одноклассников. Управление на малых скоростях субъективное более острое, чем на том же ИЖ Юпитер-5. Ява более вёрткая, в повороты входит лучше и по менее пологой чем ИЖ траектории. Ходовая часть радует своей плавностью и мягкостью. Виной тому, как уже говорилось выше, вилка позаимствованная у CZ и хорошо подобранные под вес мотоцикла задние амортизаторы. Разгон резвый, уверенный. На горку чуть хуже, с пассажиром ещё хуже. Всё-же высоко оборотистый двигатель не любит работать тягловой лошадью. Максимальная скорость соответствует заявленной заводом-изготовителем в паспорте. Езда на максимальных скоростях, очень захватывает, но риск ездить после такой поездки долго и медленно (в инвалидной коляске) или вообще больше не ездить заставляет сбросить обороты. В отличии от того же ИЖ Ява оборудована тахометром, что поможет начинающему мотоциклисту вовремя переключать передачи, и контролировать обороты двигателя на разных скоростях не допуская перегрева. Это несомненный плюс. Мой мотоцикл оборудован дугами, и удобными ручками для заднего пассажира. Помимо этого, при необходимости можно поставить съёмный задний багажник, что позволит отправиться в дальнее путешествие, взяв с собой всё самое необходимое. В общем, всё как у всех. Но есть у этого мотоцикла помимо технических характеристик и всего прочего ещё одна сторона восприятия - эстетическая. То же самое можно сказать и о мотоцикле ИЖ-49 (отзыв о котором доступен здесь: Мой отзыв о мотоцикле ИЖ-49. На это нельзя не обратить внимания. Когда проезжаешь по улице, многие люди родившиеся в СССР просто сворачивают головы. Они смотрят на идеально работающий мотоцикл глазами переполненными детским восторгом. Они о нём мечтали, они стояли за ним в очередях. Это уже не просто мотоцикл - это символ ушедшей эпохи. Да, Ява уже не вызывает бурного визга девчонок, да и дети скорее посмотрят в сторону блестящих "китайцев". Но... Мотоцикл остаётся востребованным. Иногда приходится мириться с продиктованными его годами капризами, сбитым зажиганием и подтекающим маслом. Решать Вам. И относитесь к Мечте с уважением, даже если это чужая Мечта!