Комментарий продавца
Verkaufe schweren Herzens meinen E90 330d LCI mit N57 Motor, da mir für 3 Autos leider Platz, Zeit und Geld fehlt.Das Auto ist seit April 2020 und einem Kilometerstand von ~130.000 in meinem Besitz.Seitdem wurde von mir spätestens alle 15.000km Öl (Motul 8100) und Filter gewechselt und ins Serviceheft eingetragen, was auch alles mit Rechnungen belegbar ist. Der Kilometerstand kann sich noch ändern, da das Auto noch auf Wechselkennzeichen angemeldet ist.Bei etwa 150.000km wurde von RST Performance ein Turbosystems Stage4 Lader, großer LLK und eine noch ein paar Teile verbaut. Im gleichen Zuge wurde die Ansaugbrücke gereinigt, die Ventile gestrahlt, neue Glühkerzen inkl. Steuergerät verbaut und das AGR deaktiviert. Motor und Getriebesoftware wurden einzelabgestimmt mit Mapswitch von MPM - Marcel Meyer (heute DiTuPa). Genaueres dazu per Telefon.Im gleichen Zuge wurde die vordere Bremsanlage auf die große 348mm Bremse des 335i/d mit starren Bremsführungen umgebaut und in gelb lackiert. Für die starren Bremssattelhülsen muss einmal im Jahr der Führungsstift ausgebaut und neu geschmiert werden.Bei ca. 170.000km wurde das Differentialöl gewechselt, eine Getriebeölspulung gemacht und die Adaptionswerte neu angelernt.Im Mai 2023 wurde ein ST-X Gewindefahrwerk, sowie vorne und hinte alle Lenker vom M3 und neue Domlager und Spurstangenköpfe verbaut. Das Fahrwerk wurde auch auf die Werte des M3 eingestellt und in Kombination mit den am letzten Bild ersichtlichen M513 (M4 Schmiedefelgen) eingetragen. Diese können gerne wenn der Preis passt dazugekauft werden, ansonsten wird das Fahrzeug auf M193 Winterfelgen verkauft.Im Sommer 2024 wurde der Unterboden und die Hinterachse wie auf den Bildern ersichtlich komplett entrostet, mit Rostschutzlack lackiert und mit Innotec Hi-Temp Wax Dry versiegelt. Im gleichen Zuge wurde beim Service die Kurbelwellenriemenscheibe vorsorglich gewechselt und der Küglmittelflansch am Motor vorsorglich und die Ölfiltergehäusedichtung getauscht, da diese leicht undicht war.Das sollte technisch erstmal alles grob gewesen sein.Optisch wurde am Auto das Dach schwarz foliert und M-Look Spiegelkappen verbaut, die zwar auf den Bildern der Typisierung drauf sind, aber nicht im Gutachten eingetragen. Der BMW Performance Heckspoiler, die Carbon Flap von SK Challenge und der Diffusor von DM-Autoteile (schlecht lackiert, aber nicht direkt sichtbar) sind am Fahrzeug eingetragen.Als ich das Auto damals gekauft habe hatte er einen schlecht reparierten Parkschaden am rechten hinteren Kotflügel und eine Delle mit mehreren Steinschlägen auf der linken Seite. Der Parkschaden ist im österreichischen Versicherungsregister registriert und das Geld wurde dem Vorbesitzer damals ausgezahlt. Beide Seiten habe ich professionell reparieren und neu lackieren lassen.Ein Jahr darauf wurden die Heckklappe und die Stoßstange hinten beim Mähen mit Steinen beschädigt und auf Kosten der Versicherung repariert. In dem Zuge habe ich die vordere Stoßstange wegen Steinschlägen auch gleich mitlackieren lassen.Vom einem der Vorbesitzer wurde auch die Motorhaube und ein Kotflügel neu lackiert, aber dazu gibt es keine Dokumentation, da das noch in Deutschland gemacht wurde.Innen wurde ein Datendisplay von WE-Engineering, ein Performance Lenkrad mit Schaltwippen, der Performance Wählhebel und der Performance Handbremsgriff verbaut. Mit dem Display lassen sich live Motordaten wie zum Beispiel die Öl- und Wassertemperatur anzeigen sowieso Fehler aus dem Motorsteuergerät auslesen und löschen. Die Facelift-Schaltwippen wurden mit Kabelsatz von Peem-Solutions nachgerüstet.Alle Interieurleisten wurden von mir in Alcantara foliert. Der Tacho wurde vom Vorbesitzer in weiß umgelötet.Da serienmäßig nur das Stereo Soundsystem verbaut war habe ich ein Gladen Soundsystem mit Mosconi Endstufe verbaut. Dafür wurde ein Kabelbaum durchs Auto verlegt und neue Bässe, Mittel und Hochtöner vorne verbaut, sowie neue Mitteltöner vom Individual Soundsystem hinten. Das Gladen Soundsystem klingt meiner Meinung nach besser als das Harman Kardon Logic 7 in meinem zweiten E90 (kann gerne getestet werden).Bekannte leichte Mängel nach dem letzten Pickerlbericht:- reparierte Steinschläge in der Frontscheibe- Sommerreifen hinten komplett abgefahren- Hardyscheibe hinten beginnt leicht rissig zu werden- Ventildeckeldichtung Beifahrerseite hinten schwitzt leicht (schon seit ich das Auto habe und keine Verschlechterung)- Batterie hängt zwar immer am Erhaltungsladegerät, aber da ich seit 2,5 Jahren nur noch selten mit dem Auto fahre wird diese langsam schwachAlle meine Pickerlberichte sind zur Überprüfung vorhanden.Wegen dem Tuning wird kein neues Pickerl mehr gemacht und das Auto von mir „ohne Straßenzulassung“ verkauft. Es kann aber gerne in einer Werkstatt besichtigt werden oder beim ÖAMTC ein Ankaufstest gemacht werden (diesen kann auch ich gerne machen).Da es sich um einen Privatverkauf handelt, wird jegliche Gewährleistung ausgeschlossen, der Käufer über alle Änderungen am Auto aufgeklärt und dies wird auch im Kaufvertrag niedergeschrieben.
