Alfa Romeo GT, 1973 г.в.

Basis ist ein GT 1300 Junior mit div. Umbauten:- kompl. 2 Ltr.-Technik- erleichterte Schwungscheibe mit Rennkupplung- erleichterte Aluminium Riemenscheibe, skaliert- Sportauspuffanlage mit Fächerkrümmer- elektronische Zündanlage- 45er Weber Vergaser- Colombo Nockenwellen- größere Ventile- Zylinderkopf und Ansaugweg bearbeitet- Ansaugluftführung bearbeitet, K+N Luftfilter- höher verdichtende Kolben- Ölkühler- Hochleistungswasserkühler- elektr. Lüfter mit Thermoschalter, manuell zuschaltbar- kleine Batterie (AGM)- 4-Kolben Bremse vorn mit innenbelüfteten Scheiben- Bremsbeläge Ferodo Racing- Bremsscheiben hinten geschlitzt- einstellbarer Bremskraftregler- Stahlflex Kupplungs- und Bremsleitungen- Sportfahrwerk Eibach/Bilstein/Poly-Buchsen- Sportstabi vorn und hinten mit Uniball- Hinterachse 10/43 mit Sperre (Berlina)- 3 Radsätze auf LM-Felgen (Strasse/Semi/Regen)- ATL Renntank mit elektr. Benzinpumpe, versetzt - Käfig- Sportsitze- H-Gurte- Armaturenbrett und Heckklappe GFK- Makrolon ScheibenIch (ehemaliger Alfa-Romeo Mitarbeiter und KFZ-Meister) habe den Alfa seit vielen Jahren und diesen Stück für Stück an mein Rennstreckenhobby angepasst. Der Bertone wurde regelmäßig gewartet und soweit erforderlich repariert, die gesamte Technik wurde im Verlauf der Jahre überarbeitet, das Getriebe revidiert. Die Umbauten sind mehrheitlich eingetragen (2 Seiten Fahrzeugschein), der Alfa hat ein H-Kennzeichen. Die Karosserie wurde vom Vorbesitzer vor vielen Jahren restauriert und lackiert, das Auto hat mittlerweile ein paar ausgebesserte Roststellen, diese waren jedoch bisher weder HU relevant noch H-kritisch.Um sich einen persönlichen Eindruck zu verschaffen sollte der Alfa besichtigt werden, ich kann auf Wunsch auch eine Besichtigung in der Werkstatt eines Freundes organisieren.Alle Angaben sind ohne Gewähr und stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkauf erfolgt privat nach Aufgabe des Motorsports ohne jegliche Gewährleistung, die Garantie ist seit jahrzehnten abgelaufen.