Audi S4, 1999 г.в.
28 500 $
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Найдено
01.02.2026
ID:
97708132
Информация от владельца
| Объявление от | Владелец |
| Коробка передач | Ручная / Механика |
| Тип топлива | Бензин |
| Двигатель | 0 л |
| Привод | Передний |
| Тип кузова | Седан |
| Цвет | Другой |
| Дата публикации | 01.02.2026 |
Комментарий продавца
Verkauft wird eine Audi S4 B5 Limousine in der Farbe Nogaro-blau. Der Audi befindet sich nun seit rund 14 Jahren in meinem Besitz und wurde in dieser Zeit ausschließlich mit Season Kennzeichen bewegt (April bis September)Aufgrund von Zeitmangel sollte ich mich so langsam von dem Auto trennen. Ich habe mittlerweile 2 Kinder, deshalb komme ich kaum noch dazu den Audi regelmäßig zu fahren und diesen in Top Form zu halten.Vor einigen Jahren habe ich den Motor neu aufgebaut und verstärkt bei einem Kilometerstand von 152000km.Hier die Auflistung der verbauten Teile:-Block auf 82mm Kolbenmaß aufgebohrt-Sauger Zylinderköpfe abgedrückt (Dichtheitsprüfung), anschließend geplant + neue Ventilschaftdichtungen und Führungen-Supertech Ventilfedernsatz + Titan Federteller-Inconel Auslassventile-630ccm Siemens Deka Düsen (kurz)-LOBA Motorsport Nockenwellensatz-Wössner Schmiedekolbensatz 8,5:1-Integrated H-Schaft Pleuel-Versträkte Lagerschalen-Angefertigter Edelstahlkrümmer (weitaus Größer)-Umgebaute Ölpumpe (neu)Mehr Förderungleistung-Alle Ketten und Kettenspanner neu-Versträkter Zahnriemen Gates RPM (05.2025)-LOBA Motorsport Einmassenschwungrad-Sachs Sintermetall 6 Pad Performance Kupplung-Tial 605s Turboladerkit mit Stahlflex Leitungen-RS4 Y-Rohr-RS4 LMM-RS4 Ansaugbrücke-RS4 Drosselklappe-RS6 4f Subumluftventile-Größere Ansaugverrohrung-Größere Ladeluftkühler-3 Zoll Downpipes mit 100 ZellenMetall Monolith Kats E-Prüfzeichen (eingetragen)-2,5 Zoll Edelstahl Abgasanlage (eingetragen)-18 Zoll Original S4 B6 Avus Felgen (eingetragen)-Tieferlegungsfedern H&R (eingetragen)Nach dem Umbau bin ich gute 2000km mit einer Einfahrsoftware gefahren. Anschließend wurde auf ca. 500-530PS abgestimmt von GetCharged. Als nächstes wollte ich auf 600+PS abstimmen lassen. Die mechanischen Komponenten können deutlich mehr. Hab aber gerne ein Puffer.Rost ist nahezu kein Thema. Lediglich an der Motorhaube innen an der Falz hinten und an der rechten Ecke der Motorhaube. ist aber kaum derRede wert.Probefahrt grundsätzlich möglich. Findet aber für den Interessenten auf dem Beifahrersitz statt.Bei weiteren Fragen gerne schreiben.
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