BMW 135, 2009 г.в.

Bilder Innenraum folgenMotor + Turbos top, immer gewartet, Öl gewechselt, warm und generell mäßig gefahren. Seit Kauf (6Jahre) immer ultimate 102 getankt. Garagenfahrzeug.Frontsplitter wurde wegen Bruch entfernt. Hatte beim Vorbesitzer einen Seitenschaden (B Säule). Wurde von BMW repariert. Lackierung danach mäßig. Einklemmschutz Fahrerseite defekt (Fenster geht nur Stück für Stück auf und zu). Anschnallsensor Beifahrer defekt. Ganz leichte Hagelbeulen (smart repair).Sicherung Hupe brennt nach paar mal hupen durch. Radläufe gebördelt und Kanten geflext und gekittet.Erneuert: Ventildeckel + Dichtung, Wasserpumpe, Zündspulen, Zündkerzen (gebogen 1 Stufe kälter), Ölthermostat Dichtungen,Getriebeöl, Kühlmittel, Unterdruckschläuche, Turbos Rasseln nicht.FBO (7,5" Phoenix llk, OEM catless dp, alu chargepipe, große 2" Silikon inlets, Burger Motorsport dci vom TÜV Nord eingetragen, rb ventil, Öl Thermostat mod, oil catch can, 3,5 bar Sensor, RS6 Schubumluftventile, MHD und pure boost custom map, xhp, esd umgebaut mit Klappe steuerbar, Domstrebe, Pollenfilter delete usw usw...)100-200: 7,92s (Video mit racebox vorhanden)St xa Gewindefahrwerk, tomason 19" 8kg Felgen auf Winterreifen 225 vorne 255 hinten (kein schleifen und alles eingetragen), BMW Black Line Heckleuchten, schwarze Nieren, Harman Kardon, großes Navi, Steuerbare esd Klappe, Lemförder Fahrwerksteile, viele Ersatzteile wie Zündspulen, Kerzen, Kerzennuss, 2 Ersatz dci und weitere Teile gebe ich dazu.