Комментарий продавца
Wichtige Infos vorab: Die Sache geht am Wochenende über die Bühne oder das gute Stück geht anderweitig weg.Zudem:1.) Solange die Anzeige online ist, ist der Wagen noch verfügbar. Spart euch also Anfragen wie "Ist das Auto noch da?"2.) Anfragen, die nur aus 2-3 Wörtern wie "was letzte preis" bestehen, werden nicht beantwortet und die Verfasser blockiert.3.) Der Preis ist VB. Das bedeutet nicht, dass das Auto verschenkt wird.4.) Nachrichten mit Fragen, die sich durch Lesen dieses Inserats selbst beantworten, werden ignoriert.Zum Verkauf steht der Wagen eines Bekannten, der auf einen Kombi umgestiegen ist. Es handelt sich um einen E46 318i, den er nun gut 9 Jahre gefahren hat. Optisch keine Schönheit mehr, mit den bekannten E46-Roststellen. Ich versuche, hier alles einigermaßen detailliert zu beschreiben, damit jede/r weiß, was ihn/sie "erwartet". Alle Angaben ohne Gewähr.Der Wagen steht in Abtweiler und dort kann er bei ihm angeschaut werden.Zuerst zur Ausstattung:- diverse Airbags, ABS DSC usw.- elektrische Fensterheber vorne & hinten- elektrische Außenspiegel- elektrisches Schiebedach- Radio / CD- Parksensoren hinten- Sitzheizung vorne- Klimaautomatik- automatisch abblendender InnenspiegelWas wurde wann gemacht?02/26: Feder und Koppelstange vorne links, beide Reifen vorne11/25: Öl, Bremsflüssigkeit, Pollenfilter, Endschalldämpfer03/25: Kraftstofffördereinheit im Tank09/24: Bremse vorne08/24: Ankerbleche & Stoßdämpfer hinten04/24: Federn hinten12/23: Öl, Bremsflüssigkeit, alle Filter, Kerzen05/23: Radnabe & Ankerblech vorne links12/22: Starterbatterie (Exide)02/22: Steuerkettensatz, Bremse hintenwas noch länger her ist, ist wohl eher nicht mehr relevantbekannte Mängel:- Motor läuft im Leerlauf meist unrund. Sobald man etwas Gas gibt, ist alles ruhig. Das ist auch schon seit ein paar Jahren so. Wir hatten irgendwann mal die Stecker der Nockenwellenversteller abgezogen, dann war es eine Weile besser. Wie gesagt: Auto fährt seit Jahren so. Es ist auch keine Leuchte an.- bekannte E46-Roststellen, siehe Bilder, besonders am Kotflügel vorne links.- Es "klopft" an der Vorderachse, wenn man über kurze/schnelle Hubbel fährt (z.B. Kopfsteinpflaster). Ein Bekannter, der den Endschalldämpfer getauscht hat, meinte, es wären die Traggelenke der Querlenker. Zudem hat man das Gefühl, dass die vorderen Dämpfer etwas "weich" sind. Auf dem Arbeitsweg, der Überland geht, hat ihn das nicht gestört.- Motor hat Ölverlust.- Motor hat für N42/N46 bekannten Ölverbrauch.-Lenkrad steht etwas schief. Hat evtl. was mit der Traggelenk-Sache zu tun?- Linkes Außenspiegelglas ist nicht mehr ganz "klar".Der Wagen steht auf original BMW-Alufelgen "Sportspeichenstyling II (27)" mit Winterreifen (vorne neue von Imperial mit DOT22, hinten Kleber Krisalp HP2 205/60 R15 mit etwa 5-6mm und DOT20).So, das war's erst einmal. Der BMW ist noch angemeldet und kann nach Rücksprache natürlich Probe gefahren werden. Der Wagen wird allerdings nur abgemeldet übergeben. Wenn der Käufer nicht allzu weit entfernt wohnt, kann man darüber sprechen, dass man den Wagen zur Adresse des Käufers fährt und dann die Schilder und den Schein mitnimmt, um ihn dann abzumelden.Und nun noch das Übliche, da der BMW natürlich kein Neuwagen, sondern ein Gebrauchter mit ein paar Mängeln und einigen km auf dem Tacho ist:Das Fahrzeug wird unter Ausschluss der Sachmängelhaftung verkauft. Dieser Ausschluss gilt nicht für Schadensersatzansprüche, die auf einer grob fahrlässigen oder vorsätzlichen Verletzung von Pflichten des Verkäufers (bzw. dessen gesetzlichen Vertreters oder Erfüllungsgehilfen) beruhen. Ebenso gilt der Ausschluss nicht für Schäden aus der Verletzung von Leben, Körper und Gesundheit.
