Обзор тест-драйва: BMW 318
Еще 10 лет назад этот БМВ не пользовался таким спросом, но сейчас это один из наиболее популярных и красивых автомобилей на рынке. 318i вернулся с некоторыми изменениями. Впервые автомобиль оснащен 3-цилиндровым 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, вместо 4-цилиндрового. Стоит отметить, что подобные двигатели используются в различных Mini. Остальные элементы 318 остались, в то же время, этот БМВ считается самым доступным автомобилем 3 Серии для продажи, превосходя даже 316 модель. Основной дизайн автомобиля практически не изменился, но некоторые детали заменены улучшенными. Другие изменения 3 линейки включают: светодиодные передние и задние фары, и слегка переделанный передний бампер. Новые 318 BMW могут быть представлены с несколькими двигателями, включая 3,0-литровый 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и новой подвеской с улучшенным контролем, а также повышенным уровнем комфорта.
Впечатления от езды
Архитектура подвески в целом не изменилась, лишь некоторые ее составляющие. BMW слегка укрепил пружины, больше полагаясь на амортизацию неровностей дороги. Такая конструкция подвески считается одной из лучших, поскольку теперь Вы не будете настолько сильно ощущать неровности дороги. Этот автомобиль оснащен подвеской Adaptive M, которая обеспечивает более качественную амортизацию и создает впечатление спортивной езды. Хотя это и не самый агрессивный тип конструкции, как у BMW M, но он достаточно интересный. Контроль над кузовом отличный во всех режимах; автомобили 3 серии посажены очень низко и укомплектованы 18-дюймовыми шинами Continental, что делает их еще более привлекательными.
Интерьер
Интерьер БМВ 318 достаточно знакомый, с 8 понятными пластиковыми кнопками, которые работают отлично и могут регулировать такие функции: громкость звука, температуру в салоне, ручной тормоз, цифровые дисплеи и другие. Контроллер iDrive управляет навигацией и информационно-развлекательными функциями. Менее впечатляющим является 6,5-дюймовый цветной сенсорный экран, который выглядит маленьким. Аудиосистема, также, вполне обычная, с качественным звучанием.
В салоне есть достаточно много места для размещения личных вещей; кроме бардачка и широких карманов, также, предусмотрены глубокие подстаканники.
Регулируемые сидения с вентиляцией очень комфортные и обеспечивают качественный обзор. Задние сидения немного тесные, но могут разместить двух человек с комфортом.
Экстерьер
БМВ 318 имеет характерный стремительный внешний вид, который выделяется традиционными «ноздрями» и агрессивными прищуренными передними фарами. Передний бампер оснащен дополнительными воздуховодами и противотуманками. Габариты БМВ 3 серии значительно увеличились но, несмотря на это, автомобиль стал на 40 кг легче.
Базовая комплектация
В базовую комплектацию входит: 3 варианта обивки салона - «Modern Line», «Luxury Line» и «Sport Line», камера заднего вида, сенсорный дисплей, система контроля полосы движения, сенсоры слепых сон, светодиодные фары, система «ConnectedDrive», 18-дюймовые легкосплавные диски, и навигация.
Опциональная комплектация
В качестве дополнительного оборудования предлагаются: специальные приложения Apps для пользования социальными сетями, инновационная функция комфортного бесконтактного открывания крышки багажника и дополнительная защита пассажиров «Active Protection».
Под капотом
Впервые 3 Серия оснащена 3-цилиндровым двигателем. Этот мотор достаточно мощный, но его звучание не настолько мелодичное, как у 4-цилиндрового. 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом потребляет 5,4-литра на 100 км и способен разогнать автомобиль с 0 до 100км/ч за 9,1 секунд.
