BMW 420, 2026 г.в.

Car is located in Poland, near Warsaw ( 05-110 Jablonna ). I can transport it to deutschlandM52B28 TUSpannungsarm geglüht mit Schmiedekolben, natürlich, neuen Kolbenringen, Lagern, Kurbelwellenschrauben und weiteren Anbauteilen.Schmiedekurbelwelle.Doppelte Ventilfedern.Zylinderkopf auf 3-Kat bearbeitet.Der Motor ist aktuell neu. Nach dem letzten Ausfall wurde er komplett zerlegt und (September 2025) mit Neuteilen wieder zusammengebaut. Nur Block und Zylinderkopf wurden wiederverwendet; alles andere war neu, da ich über 500 PS erreichen und den Motor 2026 einsetzen wollte. PowerMakers-Tuning für 420 PS/561 Nm das Diagramm kann selbstverständlich eingesehen werden. 1,1 Liter Ladedruck, weit entfernt von Klopfen, mit sicherer Zündung, wodurch ein Ausfall durch Überlastung unwahrscheinlich ist. Der Motor dreht ab 2300 U/min hoch und erreicht sein volles Drehmoment bei 4800 U/min er fährt sich wirklich wie ein wildes und aggressives Auto. Wenn das nicht reicht, kann man einen GT35-Turbolader in einen P&P-Motor einbauen und die Leistung weiter steigern, da der Motor das problemlos verkraftet. Meiner Meinung nach ist das aber sinnlos.An einen M12 aus einem TDI geschraubt überraschenderweise laut Spezifikation leistungsstärker als der ARP-Turbolader.Turbo GT30 JRSpec nach einigen Veranstaltungen, wie neu.LC-Steuergerät mit allen verfügbaren Optionen und Sicherheitsfunktionen etc. Neue Kabelbäume für alle Sensoren, die nicht im Serienkabelbaum enthalten waren, wurden dem Steuergerät hinzugefügt. Da kann nichts mehr hinzugefügt werden.Großer Ladeluftkühler mit Frontladeluftkühler auf einer Spezialhalterung.Ölkühler und Lüfter an Pluspol angeschlossen. Man kann ihn auch anders anschließen, aber in dieser Version hat es einwandfrei funktioniert. FTWL-Zweischeibenkupplung, im Sommer neu mit Kevlar bezogen, BMW-Dieselgetriebe, Spezialgetriebehalterung und Polyurethanlager.RPM Custom AbgaskrümmerRPM Custom 3-Zoll-AuspuffanlageAbgasanlage direkt vom Turbolader zum Kotflügel am DrosselklappengehäuseGewindefahrwerkLenkadapterM3-KurzwelleSpezialanfertigung nach meinen Vorgaben, unzerbrechlich, OEM BMW M3 Flexgelenk auf AsphaltbandGroßes Differenzial aktuell 3,38FTWL-Antriebswellenadapter und E39-Antriebswellen unzerbrechlichTIAL 60-mm-WastegateScreamer-Turbolader (extrem leistungsstark)Flatshift-GetriebeKraftstoffsystem mit DW200-Pumpe im Tank, Bosch 044-Verteilerpumpe im Kofferraum, neuen Bosch 630-Einspritzdüsen, Kraftstoffdruckregler + Sensor an die Sicherheitsabschaltung angeschlossenDie Karosserie ist in gutem Zustand, die Schweller werden beidseitig erneuert. Leichte Gebrauchsspuren durch tägliche Nutzung.Royal Motorsport Widebody nach den ModifikationenLila Folierung (benötigt noch einige Ausbesserungen)Zwei Schalensitze, Lenkrad, integriertes horizontales Hydrauliksystem, Ultrashifter, großes 10,3" Android-Display mit CarPlay usw.Hryder-Display mit allen Betriebsparametern des Fahrzeugs: Ladedruck, Luft-Kraftstoff-Verhältnis, Kraftstoffstand, Kraftstoffdruck, Öldruck, Öltemperatur und mehrUnterflur-Einbau :DNeue Windschutzscheibe im September eingebaut