Обзор тест-драйва: BMW 420 2015
Автомобили 4 Series считаются правопреемниками 3 Series. Яркие купе и кабриолеты вышли более габаритными, чем их предшественники. Предприимчивые баварцы предложили сразу несколько моделей. К внушительному списку относится и BMW 420. Эта модель предлагается с дизельным и бензиновым силовым агрегатом. Это не самая продуктивная модель серии, тем не менее, ее мощности хватает с головой. На скорость автомобиля не влияет даже вид дороги, он одинаково хорошо двигается по прямым и извилистым участкам. Комфорта хватает, особенно перейдя на крейсерскую скорость. Привлекательная внешность радует глаз. Салон удобный и уютный. Сразу видно, что создатели автомобиля постарались на славу и вложили в свое творение душу и разум.
Впечатления от езды
Если кому-то внешность автомобиля покажется недостаточно выразительной, то претензий к производительности и динамике не возникнет в принципе. Несмотря на то, что над 420 есть еще несколько моделей, она ничем им не уступает. 2.0-литровому четырехцилиндровому дизельному турбодвигателю на 184 лошадиных силы понадобится 7.3 секунд для разгона до сотни с автоматической и 7.5 секунд с механической коробкой. Двигатель прекрасно ладит с коробками передач, особенно с восьмиступенчатой автоматической. Особого внимания заслуживает управление. Авто туристам может не понравиться наличие электроусилителя руля, тем не менее, управление хорошо сбалансировано и прямолинейно. Сцепление с дорогой поразит даже бывалых автомобилистов. Автомобиль четко входит в крутые повороты на бешеных скоростях. Единственное, что может огорчить водителя, это ощущение чрезмерной поворачиваемости руля. Управлять автомобилем на низких скоростях тоже приятно. В режимах Eco или Eco+, дикая натура автомобиля засыпает. Опционная адаптивная подвеска M Sport становится мягче, а управление более податливым.
Детально про автомобиль BMW 420
Интерьер
Оказавшись за рулем 420, будет сложно определить, в салоне какой именно серии Вы находитесь. Единственное, что Вы почувствуете точно, так это стиль, или лучше сказать дух BMW. Салоны 4 и 3 Series похожи. Это хорошо, ведь интерьер 3 Series известен удачным сочетанием современных веяний и функционального дизайна. Водительская позиция удобна с логично расположенными элементами управления. Водителю не придется к ним тянуться. Сиденье и рулевое колесо настраиваются, поэтому водители будут чувствовать себя как дома. Еще одно доказательство гостеприимства салона. Для личных вещей в салоне предусмотрено множество отсеков. Специалисты BMW продумали все до мелочей. Пассажиры могут спокойно двигаться и даже наклоняться для закрывания дверей в пристегнутом состоянии. Бонусом 4 Series 420 стало пространство задних сидений. Двум пассажирам сзади тесно не будет. Дополнительные 40 мм, по сравнению с 3 Series, положительно отразились на пространстве салона. Хотя придется беречь голову, ведь у автомобиля низкая, покатая крыша. Поклонникам объемных причесок садиться позади не стоит. Багажное отделение предлагает 445 литров пространства.
Экстерьер
Яркую харизму немца трудно не заметить. Автомобиль BMW 4 Series 420 выглядит соответственно политики бренда. Как внутри, так и снаружи, он напоминает 3 Series. Тем не менее, 420 превосходит своего предшественника по габаритам. Ноздри решетки радиатора стали больше. Увеличились и стали более агрессивными воздухозаборники, которые пропускают воздух к отверстиям позади передних колес для уменьшения сопротивления.
Базовая комплектация
Представлен автомобиль в SE, Sport, Modern, Luxury и M Sport комплектациях. Выбрав SE, Вы получите: кожаную обшивку, многофункциональное рулевое колесо, передние и задние датчики парковки, облегчающий управление Servotronic и ксеноновые фары. Модели Sport и Modern добавят: 18-дюймовые литые диски, контрастные стежки обшивки, спортивные сиденья и черное, глянцевое покрытие поверхностей. Модель Luxury поставляется с 18-дюймовыми дисками, хромированными, декоративными элементами экстерьера и Business версией информационно-развлекательной системы. Топовая M Sport оснащена в соответствии с М-стилем.
Опционное оборудование
В качестве опции предложен контроллер iDrive для регуляции информационно-развлекательной системы. В современных моделях контроллер больше и имеет сенсорную поверхность, которая воспринимает рукописный текст. Как отдельная опция представлен проекционный дисплей лобового стекла, позволяющий водителю отслеживать скорость, не отрывая взгляд от дороги. Для сосредоточенных на качестве езды, предложена адаптивная подвеска M Sport, которая становится более мягкой или жесткой, в соответствии с пожеланиями водителя.
Под капотом
В общем, когда речь заходит о BMW 420, как правило, подразумевается 420d. С 2.0-литровым четырехцилиндровым дизельным турбодвигателем проблем не возникнет. Предлагает он 184 лошадиных силы мощности. Пару ему составляют шестиступенчатая механическая и восьмиступенчатая автоматическая коробки передач. Для разгона до сотни ему понадобится 7.3 секунд с автоматической коробкой и 7.5 секунд с механической. В зависимости от коробки меняется и уровень расхода топлива. С автоматической автомобиль расходует 4.6, а с механической - 4.7 л/100км в смешанном цикле. Стандартно привод у купе на задние колеса. Модель автомобиля с полным приводом разгоняется за 7.5 секунд, тратя 4.7 л/100км с автоматической и 4.8 л/100кмм с механической коробкой. Поклонникам кабриолетов следует быть готовым к расходу на уровне 4.8 л/100км с автоматической и 5.1 л/100км с механической коробкой. До 100 км/ч кабриолет разгоняется за 8.2 секунд. Предложен 2.0-литровый двигатель в версии на 190 лошадок. Ей для разгона понадобится 7.3 секунд. Расход топлива находится на уровне 4.0 л/100км при автоматической и 4.2 л/100км при механической коробке передач. Альтернативой дизельного двигателя является бензиновый 420і на 184 лошадиных силы. В кузове купе 420 разгонится за 7.3 секунд. Расход находиться на уровне 6.0 л/100км с автоматической коробкой и 6.1 л/100км с механической. Кабриолету понадобится 8.2 секунд для разгона. Потратит он 6.4 л/100км с автоматом и 6.6 л/100км с механикой.
