BMW 640, 2016 г.в.

Verkauft wird mein Langstreckenfahrzeug. Ich habe es 2023 mit rund 80.000 km gekauft und trenne mich nun davon, da ich deutlich weniger fahre als früher.Dieses Auto ist der Inbegriff von Qualität, Stil, Luxus, Sportlichkeit und Reisekomfort. Es ist das beste Alltagsauto, das ich je gefahren bin, vor allem wegen der Ausstattung und der besten Soundanlage, die je in einem Serienfahrzeug verbaut wurde.Das Fahrzeug verfügt über eine perfekte Vollausstattung: Carbonschwarz Metallic außen, Dakota-Leder in Zimtbraun innen.Highlights der Ausstattung:
M Sportpaket, BMW Individual Hochglanz Shadow Line, Adaptive LED-Scheinwerfer, Bang & Olufsen High End Surround Sound System, BMW Night Vision mit Personenerkennung, Head-Up Display, Surround View 360°, Rückfahrkamera, Navigationssystem Professional, volldigitales Instrumentendisplay, Apple CarPlay, Driving Assistant Plus, Spurwechselwarnung, Fernlichtassistent, Concierge Services, Adaptive Drive Fahrwerk, Soft-Close-Automatik für Türen, Komfortsitze vorn elektrisch mit Memory-Funktion, Aktivsitze mit Massagefunktion vorn, Sitzklimatisierung vorn, Sitzheizung vorn und hinten, M Lederlenkrad mit Lenkradheizung, Armaturenbrett lederbezogen mit Kontraststeppung, Keramikapplikationen für Bedienelemente Innenraum, Ambientes Licht, elektrische Sonnenschutzrollos hinten.Weitere Ausstattung:
LED-Nebelscheinwerfer, Klimaautomatik 4-Zonen, Klimakomfort-Frontscheibe und Verbundverglasung, Lordosenstütze vorn, automatisch abblendende Innen- und Außenspiegel, Dachhimmel Anthrazit, Wireless Charging, Fußmatten in Velours, Alarmanlage, Aktiver Fußgängerschutz, Park Distance Control, Reifendruckanzeige, Notlaufbereifung, Intelligenter Notruf, Warndreieck und Verbandkasten, BMW Leichtmetallräder M Doppelspeiche 373, Radschraubensicherung, ohne Chromleiste hinten, ohne Modellschriftzug, ConnectedDrive Services, Remote Services, Internet, Real Time Traffic Information, TeleServices, Auto Start/Stop, Brake Energy Regeneration, ECO PRO Funktion, BMW Service Inclusive, BMW Repair Inclusive, Bereifungsschutz, Ölwartungsintervall 24 Monate / 30.000 km.Von den damals verfügbaren Sonderausstattungen fehlen lediglich zwei Optionen: Standheizung und Glasdach. Das Glasdach ließ sich beim 6er ohnehin nur kippen und nicht vollständig öffnen.Wartung und technischer Zustand:
Ich bin selbst KFZ-Meister und Gutachter mit eigenem Betrieb. Das Fahrzeug wurde entsprechend fachgerecht und gewissenhaft gepflegt. Die Wartungshistorie ist lückenlos im digitalen BMW Serviceheft dokumentiert und liegt mir vollständig vor. Ölwechsel erfolgten konsequent spätestens alle 10.000 km statt der vorgegebenen 30.000 km.Alle bekannten motorspezifischen Schwachstellen des N57 wurden vorsorglich behoben: Die Ansaugung wurde vollständig erneuert, das AGR-System angepasst. Bei 100.000 km wurde das Getriebeöl gespült sowie Filter und Ölwanne erneuert. Die Ventildeckeldichtung wurde ebenfalls ersetzt und die Injektoren im gleichen Zuge vorsorglich im Ultraschallbad gereinigt. Darüber hinaus wurden zahlreiche weitere Servicearbeiten durchgeführt, die vollständig dokumentiert sind. Eine vollständige Auflistung würde den Rahmen dieser Anzeige sprengen.Das Fahrzeug befindet sich technisch in einem einwandfreien und gepflegten Originalzustand. Der Wagen wurde stets warm- und kaltgefahren, das Start-Stopp-System ist herauscodiert. 2025 wurde das Fahrzeug professionell aufbereitet, inklusive dreistufiger Politur und Keramikversiegelung. Ich habe den Wagen so gewartet und gepflegt, als würde ich ihn ein Leben lang behalten. Leider hat sich mein Fahrprofil geändert und für einen Diesel ist diese geringe Laufleistung einfach zu schade.Bekannte Mängel, volle Transparenz:
Am Fahrzeugheck befindet sich ein kleiner Parkschaden, den ich bewusst nicht habe reparieren lassen, damit der Käufer ihn offen und transparent beurteilen kann. Zusätzlich weisen alle vier Felgen kleinere, für das Fahrzeugalter typische Parkspuren auf.Fahrzeughistorie:
Das Fahrzeug wurde ursprünglich von Deutschland nach tschechischen geliefert, dort aufgrund des hohen Neupreises jedoch dort nie verkauft und kam wieder zurück nach Deutschland. Die Erstzulassung erfolgte in Deutschland durch den Geschäftsführer eines großen Unternehmens. Anschließend wurde es in Dänemark zugelassen, wo ich es 2023 erworben habe. Damit hatte das Fahrzeug vor mir zwei Vorbesitzer: den Erstbesitzer in Deutschland und den Zweitbesitzer in Dänemark, ebenfalls Geschäftsführer eines großen Unternehmens. Ich bin der dritte Eigentümer.