BMW M6, 1992 г.в.

Wer ihn heute noch holt bekommt ihn für 21.000.So günstig gab es noch nie einen E36 mit eingetragenen V8.Zum Verkauf steht ein außergewöhnlicher BMW E36 mit eingetragenem M62B44 V8 aus einem 740i E38. Ursprünglich war das Fahrzeug ein 325i, wurde jedoch fachgerecht und mit viel Liebe zum Detail auf V8-Technik umgebaut. Das Auto ist in Dolomitegrau Metallic von Audi lackiert. Besonders hervorzuheben ist das eingetragene H-Kennzeichen bei einem V8-Umbau dieser Art eine absolute Seltenheit und vermutlich eines der wenigen, wenn nicht sogar das einzige Fahrzeug in Deutschland mit dieser Kombination. Wie anspruchsvoll es ist, für einen solchen Umbau ein H-Kennzeichen zu erhalten, dürfte bekannt sein. Neben der historischen Einstufung bringt dies steuerliche Vorteile, freie Fahrt in Umweltzonen sowie die Möglichkeit einer günstigen Oldtimer-Versicherung mit sich.Technisch wurde der M62B44 umfassend überarbeitet. Steuerkette und Gleitschienen wurden erneuert, ebenso Zündspulen, Zündkerzen, Wasserpumpe, Kühler und Ölkühler. Auch die Lambdasonden sind neu, der Kabelbaum wurde angepasst und die Ansaugung vollständig auf originale BMW-Komponenten erneuert. Zusätzlich ist eine Luftfilter- und Ansaugungslösung von Vierlieter.de verbaut. Für eine stabile Temperaturführung sorgen ein großer Kühler, E-Lüfter sowie ein zusätzlicher Ölkühler. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 5-Gang-Getriebe aus einem E34 V8. Verbaut ist außerdem ein 188er Differential mit 3.15 Übersetzung und einer 45 % Sperre von Flo Seibold.Bremsseitig wurde auf die 330d/330i Anlage vorne und hinten umgebaut, inklusive Sportscheiben und Belägen. Die Handbremse wurde mittels Adapter von Vierlieter.de angepasst. Der Bremskraftverstärker stammt vom 635CSI in Hydro-Ausführung. Für den passenden Klang sorgt eine M3 3.2 Abgasanlage.Fahrwerkstechnisch ist ein KW V1 Gewindefahrwerk verbaut. Die Hinterachse wurde vollständig überholt, neu gelagert und mit Einschweißblechen verstärkt.Im Innenraum befinden sich neu bezogene Vadersportsitze in M Rain/Alcantara, passende Türtafeln ebenfalls in M Rain, ein Momo Sportlenkrad sowie ein umgebauter und angepasster M3 Tacho. Ergänzt wird das Ganze durch Clubsport-Einstiegsleisten.Verbaut sind Styling 32 Felgen vom E39 in 8x17 und 9x17 mit 225/45/17 rundum, bestückt mit Bridgestone Potenza Race Reifen.Folgende Mängel sind aktuell bekannt:- M-Leisten halten nicht sauber- Ölverlust an einem Sensor (welcher nicht genutzt wird), sprich beim nächsten Ölwechsel ausbauen und abdichten- nicht 100% perfekter lauf in der Kaltstart Phase- Tacho spinnt ab und zu etwasAlle Mängel wurden nun im Preis berücksichtigt!Die Kombination aus sauberem V8-Umbau, technischer Überarbeitung, hochwertigen Komponenten und eingetragenem H-Kennzeichen macht dieses Fahrzeug zu einem echten Einzelstück. Es handelt sich nicht um einen halbherzigen Umbau, sondern um ein stimmiges, technisch durchdachtes Gesamtfahrzeug mit Seltenheitswert und entsprechendem Potenzial.