Ford F-250, 1966 г.в.

Zu verkaufen ist ein Ford F250 Camper special, Bj.66 mit CustomCab und Campertop.Motor: Der 428 Cui (7,0L) hat wohl einen Cobra-Jet-Block (Angabe des Vorbesitzers), was ich nicht zu prüfen weiß und nur als Info weitergebe. Stammt wohl aus einem 69er Mustang. Jedenfalls läuft der Motor ruhig und kraftvoll, verbraucht mäßig Öl (gerade gewechselt) und ist nicht sonderlich undicht. Edelbrock- Vergaser. Ein nachgerüsteter Tempomat (blaue Dose im Motorraum) funktioniert nicht. Beim kalten Starten braucht es etwas Erfahrung und es quietscht manchmal der Keilriemen, das geht aber seit Jahren zuverlässig weg.Getriebe: Manuelles Viergang, erster Gang als Schleichgang. Angenehmes Autobahntempo 100-110.Fahrgestell: Rostarmer Rahmen, nicht tiefergelegt, LKW-Achse. Trommelbremsen mit BKV. Wagen fährt geradeaus, Buchsen und Lager der Vorderachse frisch gemacht. Reifen von 2008, aber meines Erachtens unbedenklich weiter zu fahren. Ersatzrad, Anhängerkupplung. Die hintere Stoßstange zeigt eine Durchrostung. An einer Hinterradnabe sind drei Muttern mit den Stehbolzen verschweißt, ich weiß nicht, warum.Kabine: CustomCab-Ausstattung. Rostarm, der original Lack der Kabine wird dünn und sollte nicht mehr poliert, nur noch gewachst werden. Die Rostschleier, die durchkommen, sind absolut im sympathischen Bereich. Innen im Originallack. Alle Instrumente funktionieren. Original Sitzbezug verschlissen und mit dem Bezug abgedeckt. Zwei Beckengurte und ein Dreipunktgurt nachgerüstet. Windschutzscheibe recht neu, Heckscheibe als nachgerüstetes Schiebefenster (bei Regenfahrt nicht ganz dicht, original Scheibe vorhanden). Ich habe die Kabine wirksam gegen Geräusche gedämmt. Dabei ist leider ein Teil der Dachhimmel-Pappe etwas eingerissen Das Scharnier des linken Dreiecksfensters ist abgebrochen, schließt trotzdem dicht. Das Armaturenbrett hat tolerierbare Risse. Das Radio funktioniert, aber die Klappe schließt nicht mehr. Beifahrertür hat eine mittelmäßige Beule, Motorhaube auch.Ladefläche: vor einigen Jahren lackiert, passt aber sehr gut zur Kabine. Mit Siebdruckplatte ausgelegt und mit Spannösen ausgestattet, Werkzeugfach unter der Ladefläche.Campertop: original von Alford, Houston, Texas. Holzgestell mit Alu beplankt, offensichtlich im Originallack. Innen weiß lasiert. Dachluke und alle Fenster zu öffnen und mit Mückengittern. Wir haben einen herausnehmbaren Zwischenboden und Regale eingebaut, Gardinen genäht und eine abschaltbare Stromversorgung von der Batterie nach hinten gelegt.Wir verkaufen den Wagen, weil er mit unserer siebenjährigen Tochter nicht mehr als Familienurlaubsmobil genutzt werden kann.Es gibt umfangreiche Dokumentation, ein dickes Werkstatthandbuch, eine H-LKW-Zulassung und gegen Kostenerstattung frischen TÜV dazu, allerdings keine Garantie und kein Rückgaberecht. Privatverkauf. Kilometerstand in Meilen und abgelesen.Für weitere Infos bitte E-mail über kleinanzeigen.de schreiben, danke!Preisverhandlungen nur bei Besichtigung und nach Probefahrt.