Mercedes-Benz 220, 1964 г.в.

- Ich habe das Auto in 9/21 mit abgelesenem km-Stand 94.400 erworben.- Verkäufer war ein 70-jähriger Ingenieur, der das Auto 10 Jahre lang besessen und liebevoll gepflegt hat; aus dieser Zeit liegen noch unzählige Werkstatt- und Ersatzteilrechnungen vor.- Die Historie davor ist leider unbekannt und nicht dokumentiert.- Das Fahrzeug bestach damals durch eine fachmännisch und komplett erneuerte Innenausstattung (Rechnung über 7.000,- EUR aus 4/15 liegt vor) und durch einen hervorragenden Fahreindruck. Ein wenige Monate alter TÜV-Bericht attestierte dem Auto lediglich „beginnende Korrosion am Unterboden“.- Wenige Wochen nach Ankauf habe ich das Fahrzeug bei GROSSER KLASSIKER in Menden vorgestellt, um einige Korrosionsschäden beurteilen zu lassen, die mir nach Erwerb „auf den zweiten Blick“ aufgefallen waren.- Die Besichtigung dort förderte erhebliche Schäden der Karosserie zu Tage. Eine erste Schätzung der Instandsetzungskosten veranlasste mich über den sofortigen Wieder-Verkauf des Fahrzeugs nachzudenken.- Ich entschied mich dann aber für eine komplette Restauration, die allerdings drastisch teurer wurde als zunächst erwartet. Investiert wurden schließlich über 90.000,- EUR zzgl. des zuvor gezahlten Kaufpreises.- Das Auto wurde komplett zerlegt. Die Karosserie wurde umfassend und ohne Kompromisse instandgesetzt. Abschließend erfolgte eine zweifarbige Neulackierung in dunkelolive (UT, DB291) und schwarz (OT, DB040) in perfekter Qualität.- Darüber hinaus wurde die gesamte Technik revidiert, insbesondere Achsen und Lenkgetriebe, was das Fahrverhalten nochmals verbesserte. Auch Dinge wie Kupplung und Bremsanlage und selbst Kleinigkeiten wie z.B. Fahrlichtschalter und Heizungsregelung wurden überarbeitet bzw. ersetzt. Alles an diesem Auto funktioniert wie es soll.- Der Werkstattaufenthalt dauerte insgesamt 18 Monate. Ich habe das Auto im Juni 2023 abgeholt und bin seitdem ca. 4.000 km gefahren.- Die Wartungen erfolgen seitdem penibel bei GROSSER in Menden.- Insgesamt ist ein ( jetzt wieder) außergewöhnlich gutes Auto entstanden, das in jeder Hinsicht überzeugen kann.- Grund für den Verkauf: Neben einem (voll elektrischen) Alltagsfahrzeug befinden sich noch ein Ponton (1959) und ein SL (1994) in meinem Besitz. Da mich das Elektroauto auf der Langstrecke nicht überzeugt, möchte ich mir einen W222 als Reisewagen zulegen. Dafür muss ein Auto weichen und die Wahl ist - schweren Herzens- auf den 111er gefallen.- Das Auto ist mit H-Kennzeichen zugelassen und kann nach Absprache auf dem privaten Garagenhof in Ennepetal besichtigt und natürlich probegefahren werden.- Zudem ist eine ausgiebige Besichtigung in Menden bei Fa. GROSSER möglich; dort stehen Hebebühne und die Experten zur Verfügung, die das Auto während und nach der Restaurierung betreut haben.