Opel Frontera, 1992 г.в.

Sehr gepflegter Opel Frontera A mit dem sparsamen und robusten 2.3 Liter Turbodiesel aus dem Opel Omega.Er ist mit seinen 167tkm gerade erst eingefahren und von den Frontera-typischen Rostproblemen auch verschont geblieben.Die meisten dieser Modelle haben den anfälligen 2.8er Isuzu Diesel oder den noch schlimmeren 2.2 DTI.Ist mit seinen 100 PS erstaunlicherweise nicht untermotorisiert und wenn man mal Kraft z.B. zum Anhänger Rangieren braucht, kann man zum Allradantrieb auch noch eine Untersetzung einschalten.Motor, Getriebe, Verteilergetriebe, Freilaufnaben, Kupplung etc sind einwandfrei.Ich habe den Wagen mit undichten Radbremszylindern hinten bekommen und daraufhin die gesamte Bremsanlage auf der Hinterachse erneuert.Dazu sämtliche Flüssigkeiten, Filter etc.Ich habe ausschließlich Ultimate oder VPower Diesel getankt und zusätzlich immer einen Schuß 2-Takt-Öl mit in den Tank gegeben zur besseren Schmierung der Verteilereinspritzpumpe und der Einspritzventile.Er wurde poliert und mit Wachs versiegelt und hat danach das begehrte H Kennzeichen bekommen. Somit ist er deutlich Unterhaltsgünstiger (192 KFZ Steuer und bei mir 70 Oldtimerversicherung im Jahr) und man darf auch in Feinstaubzonen einfahren.Bei mir läuft das Auto in meiner Oldtimersammlung auf roten 07er Kennzeichen, kann aber jederzeit normal mit H Kennzeichen angemeldet werden.Der Frontera ist 8 fach bereift, einmal mit original Melber Offroad Felgen und Cooper Discoverer STT Pro und einmal mit neuwertigen Allwetterreifen auf den originalen Felgen so wie das Reserverad.Wer denn Offroad-Radsatz nicht haben möchte, kann das Auto auch für 7000 haben, dann lege ich mir die weg.