Комментарий продавца
Moin, ich biete hiermit meinen Frontera A in der Sport Ausführung (kurz, 2/3-türig) und dem 2.0 Liter 115 PS (C20NE) Motor an.Er hat vor kurzem neuen TÜV bekommen und ist sofort fahrbereit.Ich habe den Wagen selber erst Ende Juli/Anfang August gekauft, da ich ein Arbeitsauto brauchte, dabei ging es mir vor allem um die AHK da mein anderes Auto keine hatte. Leider habe ich bereits Mitte August mein anderes Auto zerlegt, woraufhin ich mir dann einfach ein Alltagsauto mit AHK gekauft habe. Daher war die Anhängerkupplung nicht einmal in Benutzung.Dennoch habe ich irgendwie Gefallen an dem Auto gefunden und ihn Stück für Stück fit gemacht. Er hatte zum Zeitpunkt des Kaufs nur noch TÜV bis Oktober. Ich hab seit August folgende Arbeiten verrichtet (in chronologischer Reihenfolge)- Radlager hinten links getauscht- Bremssättel vorne instandgesetzt- Kurbelwellensimmerring getriebeseitig- Kupplung, Druckplatte, Ausrücklager- Ölwanne ersetzt, Ölwannendichtung erneuert- In dem Zuge Öl/Filterwechsel- Abgaskrümmer instandgesetzt (ein Bolzen war abgerissen), Krümmerdichtung sowie Hosenrohrdichtung erneuert- Radkästen hinten geschweißt, dafür Innenraum leergeräumt (außer Amaturenbrett) und desweiteren alle Flugroststellen behandelt- Schiebedach/Aufstelldach nach mehrmaligen Abdichtversuchen final mit Sikaflex zugeklebt/abgedichtet- Fußmatten erneuert- Alle Teppiche, Sitze und Verkleidungsteile gereinigt- Die Sitze instandgesetzt - hier muss man sagen, dass die Bänder, die die Polster halten alle gerissen waren. Hier habe ich Platten eingesetzt. Fällt nicht auf, sitzt sich gut, vermutlich nur etwas härter als original.Abschließend kann man sagen, dass eigentlich alles am Auto funktioniert wie es soll, außer das Aufstelldach. Das hintere Dach war ebenfalls demontiert. Hierbei ist mir aufgefallen, dass die hinteren Scheiben eingeklebt waren, diese sind eigentlich herausnehmbar.Da ich die Aufstellfunktion beibehalten wollte, habe ich den Kleber entfernt, die Dichtung ist heil geblieben. Dennoch hat er dort nun leichten Wassereintritt.Auch ist der Krümmer (nach nun mittlerweile 5000km) leicht undicht. Ich habe diesen damals nicht geplant, vielleicht hätte ich das machen soll.Ansonsten hat er relativ viel Lenkspiel, was aber eventuell nur an den großen Stollenreifen liegt. Beim TÜV ist zumindest nichts aufgefallen. Ein 2. Lenkgetriebe gibt es dazu.Außerdem hat er keinerlei Durchrostungen und ein verhältnismäßig gutes Lackbild. Mit etwas polierarbeit könnte er wieder ziemlich schick werden. Der Bügel vorne sollte allerdings neu gepulvert oder gar ersetzt werden, der sieht wirklich schlimm aus. Die beiden vorderen Kotflügel haben leichte Dellen. Alle optischen Mängel sind aber auf den Bildern zu sehen.Er wurde bei mir nicht als Wald/Wiesen Fahrzeug benutzt.Besichtigungen und Probefahrten sind erwünscht, allerdings nur bei ernsthafter Interesse. Bevor geschrieben wird, sollte man sich noch einmal deutlich vor Augen halten, dass dies ein 30+ Jahre alter Geländewagen mit fast 250.000km ist. Das Getriebe ist laut, die Achse ist laut, die Reifen sind richtig laut, die Dämmung ist nicht existent. Ja, man kann ihn im Alltag fahren, aber es gibt halt angenehmeres. Auch der Spritverbrauch (12L ca.) ist nicht ohne, für nur 115 PS. Aber dafür hat er halt eben manuell zuschaltbaren Allrad und Untersetzung.Ich habe noch einen Kupplungsgeber und einen Nehmerzylinder (beides neu) die ich eventuell noch einbauen werde, ansonsten gibt es die dazu. Auch eine neue 13-polige Steckdose für die AHK ist vorhandne und wird evtl. noch montiert.Zusätzlich gibt es ein paar Ersatzteile, die bei Bedarf dazu gegeben werden können.Bei Fragen einfach melden.Verhandelt wird nur vor Ort!
